Старонка з календара: 22-28 кастрычніка.

Запрашаем вас на агляд падзей аўтамабільнай гісторыі, гадавіна якіх прыпадае на гэты тыдзень.

22.10.1992 г. | Subaru Impreza паказана свету

На гэтым тыдні ўгодкі першай прэзентацыі Subaru Impreza. У той час гэта быў толькі пераемнік папулярнай мадэлі Leone - мадэлі, якая прысутнічае ў асартыменце брэнда з 1971 года, але хутка якая заваявала прэстыж. Subaru ўклала значныя сродкі ў ралі, што прынесла ёй прызнанне і даказала, што дзве найбольш адметныя асаблівасці брэнда оппозитный рухавік і поўны прывад добра працуюць у цяжкіх баях.

Subaru Impreza першага пакалення выпускалася да 2000 гады як седан і не вельмі ёмісты ўніверсал. У дадатак да грамадзянскіх версій, абсталяваным невялікімі рухавікамі 1.5, 1.6 ці 1.8, выпускаліся арыентаваныя на прадукцыйнасць варыянты WRX, якія сёння маюць культавы статут.

Да гэтага часу ў мерапрыемства было пяць пакаленняў. Апошні быў прадстаўлены ў 2016 годзе і прапануецца ў кузавах седан і хэтчбэк, а мадэльны шэраг высокапрадукцыйных версій быў выдзелены ў асобную мадэль. Сёння падзея павінна асацыявацца з нармальным, эканамічным аўтамабілем.

23.10.1911 г. | Першы Ford T, зроблены ў Вялікабрытаніі

Калі Генры Форд дабіўся поспеху ў ЗША, ён пачаў пашырацца за мяжу. Адной з найбуйнейшых інвестыцый стала будаўніцтва завода ў Брэнтвудзе, Англія, якое пачалося ў 1909 годзе. Першы аўтамабіль Ford пакінуў завод 23 кастрычніка 1911 гады, але марка была вядомая з самага пачатку яе эксплуатацыі. Першы Ford быў прададзены на Брытанскіх выспах яшчэ ў 1903 году. У наступныя гады штогод прадавалася некалькі сотняў аўтамабіляў. Ford T, пабудаваны ў Англіі, дазволіў зменшыць кошт і, такім чынам, павялічыць маштаб. Неўзабаве Ford T заняў больш за 30 працэнтаў рынку.

Прадпрыемства аказалася паспяховым, і амерыканскі брэнд інвеставаў у большую колькасць заводаў, стаўшы адным з самых важных гульцоў у Вялікабрытаніі.

24.10.1986 г. | Прэзентацыя FSO Wars

У 125-х гадах Fiat 1983p, які з 125 гады зваўся FSO p, састарэлы. Polonaise, пабудаваны на сваёй пліце падлогі і абсталяваны такой жа сілавой усталёўкай. У Жэране пачаліся працы па праектаванні аўтамабіля сярэдняга класа, які мог бы замяніць якія выпускаліся ў той час мадэлі. Так нарадзіўся канцэпт Wars - пасля Syrena - другога пасляваеннага легкавога аўтамабіля, распрацаванага ў Польшчы.

Вайн адрозніваўся сучасным пятидверным сілуэтам, у якім можна знайсці падабенства з прадстаўленым у 1979 году Opel Kadett. Гэта быў невялікі, функцыянальны і эканамічны аўтамабіль, абсталяваны рухавікамі 1.1 і 1.3. Праца над дызайнам пачалася ў 1981 годзе, а два прататыпы былі паказаны 24 кастрычніка 1986 года.

FSO ніколі не запускала Wars у вытворчасць, што ў асноўным было звязана з занадта высокімі выдаткамі на ўкараненне. Замест гэтага FSO 1991p выпускаўся да 125 гады, а Polonaise выпускаўся на дзесяць гадоў даўжэй.

25.10.1972 | Выпушчаны трохмільённы Mini

Праз тры гады пасля дэбюту Mini Mark III, 25 кастрычніка 1972 гады, была выпушчаная трохмільённая мадэль самага папулярнага аўтамабіля ў ангельскай поп-культуры.

Mini увайшоў залатымі літарамі ў гісторыю аўтамабілебудавання, дасягнуўшы глыбокай старасці. Апошняя класічная мадэль пакінула завод у Бірмінгеме ў 2000 годзе. Сёння Mini прыналежыць BMW, і яго цяперашняя лінейка, хоць і ставіцца да класічнага сілуэту, мае мала агульнага са здагадкамі сэра Алека Ісігоніса.

Mini быў створаны як адказ мікрааўтамабілям, якія з'явіліся ў 3-х гадах у краінах Заходняй Еўропы. Ён павінен быў быць не больш за 848 метраў у даўжыню, эканамічным, манеўраным і дастаткова прасторным для камфортнага падарожжа двух дарослых людзей. У якасці рухавіка выкарыстоўваўся невялікі агрэгат аб'ёмам 3 см116, што дазваляла Mini разганяцца на дастаткова доўгай прамой да км/г. З часам пад капот сталі ўсталёўваць буйнейшыя рухавікі, а таксама спартовыя варыянты Cooper і Cooper S, выкарыстоўваныя ў аўтаспорце і паліцыі.

26.10.1966 кастрычніка г. | Toyota Corolla была прадстаўлена на Такійскім аўтасалоне.

На гэтым тыдні чарговы вялікі юбілей, бо на 13-м Такійскім аўтасалоне 26 кастрычніка 1966 гады на стэндзе Toyota была прадстаўлена першая ў гісторыі Corolla мадэль, якая ўвайшла ў ДНК брэнда.

Перад інжынерамі стаяла задача стварыць сучасны легкавы аўтамабіль буйней дробнасерыйнага Publica і танней Corona. Гэта было бычынае вока. Corolla стала самай прадаванай машынай у Японіі, а неўзабаве мадэль знайшла сваё месца і на іншых рынках. У 2013 годзе Toyota абвясціла, што зрабіла 40 мільёнаў аўтамабіляў усіх пакаленняў. Вынік быў бы яшчэ лепшы, калі б не Auris. Цяпер японскі брэнд вяртаецца да сваіх каранёў нядаўна была прадстаўлена новая Corolla.

27.10.1937 кастрычніка 16 г. | Cadillac паказвае свеце новы V

Гісторыя аўтамабілебудавання ведае не так шмат аўтамабіляў з рухавіком V16, таму гадавіна дэбюту аднаго з іх падзея, вартая ўвагі. Cadillac абраў Нью-Ёрк, адзін з самых важных амерыканскіх гарадоў, калі гаворка ідзе аб бізнэсе, культуры і мастацтве, у якасці месца для прэм'еры лімузіна. Менавіта тамака 27 кастрычніка 1937 гады была прадстаўлена новая мадэль 16, атрымалая назоў Series 90. У рух яе прыводзіў шестнадцатицилиндровый 7.1-літровы агрэгат магутнасцю 187 л.з., які павінен быў зладзіцца з цяжкім кузавам. З гэтым ён спраўляўся выдатна машына магла разганяцца да 160 км/ч і забяспечвала выдатнае паскарэнне, нават у параўнанні з машынамі меншага памеру з агрэгатамі V8.

Cadillac V16 выпускаўся да канца 1939 гады. Да гэтага было пабудавана ўсяго каля трохсот аўтамабіляў у розных варыянтах кузава: седан, кабрыялет, купэ, таункар. Былі нават дзве прэзідэнцкія версіі. Кошты ў залежнасці ад версіі вагаліся ад 5 да 7. долараў, што пры бягучым кошце долара адпавядае сумам у межах 90–130 тыс. долараў.

Ніколі з тых часоў Cadillac не вырабляў серыйна аўтамабіль з такой колькасцю цыліндраў, хаця і спрабаваў гэта зрабіць. V16 застаецца адным з самых унікальных аўтамабіляў у гісторыі маркі.

28.10.2010 | Аўтаномныя аўтамабілі завяршаюць падарожжа з Італіі ў Шанхай

28 кастрычніка 2010 года скончылася 100-дзённая прыгода італьянскіх студэнтаў і інжынераў, якія пабудавалі аўтаномны аўтамабіль. Транспартны сродак паспеў перасекчы 9 краін і амаль 16 тысяч. км па шляху з Пармы ў Шанхай.

Цікава, што гэта быў не модны аўтамабіль. Студэнты выставілі ўсім вядомы італьянскі класічны развазны фургон Piaggio у электрычнай версіі, які можа развіваць хуткасць да 60 км/г. Аўтамабіль абсталявалі датчыкамі на бамперы і на спецыяльна падрыхтаваным даху з сонечнымі панэлямі, якія павінны былі падтрымліваць сістэму аўтаномнага кіравання. Экспедыцыя праводзілася з выкарыстаннем дзвюх пар аўтамабіляў, адна з якіх пераадолела адлегласць без умяшання вадзіцеля. Першы выступаў у ролі арыенціра, а часам без чалавечага фактара не абысціся.

Гэта была першая экспедыцыя такога кшталту і, што самае галоўнае, паспяховая.