Suprotec Active Plus. Верым у інавацыі!
Прынцып дзеяння Suprotec Active Plus
Сучасныя рухавікі, у параўнанні з маторамі канца XX стагоддзі, не адрозніваюцца рэсурсам. Адбіваецца імкненне вытворцаў пры памяншэнні працоўнага аб'ёму атрымліваць максімальную магутнасць. Да таго ж таўшчыня металу і запас трываласці функцыянальных дэталяў значна знізіліся. І калі паўмільённыя прабегі на 20-летніх маторах не рэдкасць, то сучасныя рухавікі ўжо пасля 100 тысяч прабегу выяўляюць прыкметы значнага зносу.
Для падаўжэння рэсурсу сучасных бензінавых рухавікоў і распрацавана асадка «Супратэк Актыў Плюс». Гэты склад, таксама, як і падобная асадка ад гэтага ж вытворцы Suprotec Active Regular, ставіцца да класа триботехнических дадаткаў.
Асадка стварае на зношаных паверхнях якія труцца металічных дэталяў тонкі ахоўны пласт. Гэты пласт валодае некалькімі ўласцівасцямі:
- змяншае зазор паміж дэталямі і памяншае люфт у кантактавальнай пары;
- стварае ахоўную плёнку, якая пры падвышэнні нагрузак пашкоджваецца і пасля зноў аднаўляецца, захоўваючы цэлым асноўны метал;
- памяншае каэфіцыент трэння;
- дзякуючы сітаватай структуры, дазваляе ўтрымліваць на працоўных паверхнях большую колькасць алею.
Усе гэтыя якасці трыбатэхнічнага складу Active Plus прыводзяць да некалькіх дадатных эфектаў:
- у цыліндрах узрастае і выраўноўваецца кампрэсія;
- рухавік менш шуміць;
- змяншаецца вібрацыя на халастых абарачэннях;
- крыху павышаецца магутнасць;
- падае выдатак паліва на 3-5%;
- павялічваецца рэсурс матора.
Трыбатэхнічны склад Suprotec Active Plus не змяняе працоўных уласцівасцяў алею, а толькі выкарыстоўвае сістэму змазкі ў якасці транспартнай сістэмы для дастаўкі актыўных кампанентаў да працоўных паверхняў. Таксама асадка спрыяе ачыстцы рухавіка ад шламовых адкладаў і перашкаджае адукацыі новых забруджванняў.
Інструкцыя па ўжыванні
Першапачаткова, перад ужываннем асадкі, трэба пазнаць, колькі алею знаходзіцца ў рухавіку. Калі ў маторы да 5 літраў змазкі - на адну апрацоўку запатрабуецца адзін флакон. Калі больш за 5 літраў – два флаконы.
Апрацоўка матора асадкай Suprotec Active Plus праводзіцца ў тры этапы.
- У маторнае масла, за тысячу км да замены, заліваецца першая порцыя асадкі. Праз тысячу км прабегу зліваецца які адпрацаваў алей і абавязкова змяняецца алейны фільтр. Гэты этап закліканы ачысціць сістэму змазкі, зняць лакавыя і шламавыя адклады і сфармаваць першы, пачатковы пласт ахоўнай плёнкі.
- У свежае масла заліваецца другая порцыя асадкі. На гэтым этапе адбываецца фармаванне асноўнай плёнкі. Паверхні трэння цалкам ахінаюцца актыўнымі кампанентамі.
- Пры чарговай замене алею (па заканчэнні часавага інтэрвалу ці прабегу, рэгламентаванага аўтавытворцам) заліваецца трэцяя порцыя асадкі. Тут састаў замацоўваецца на ўчастках, якія былі пашкоджаны або адпластаваліся пасля другой апрацоўкі.
Далей склад можна абнаўляць пры кожнай замене алею. Аднак першапачатковы эфект пасля ўсяго цыклу апрацоўкі будзе захоўвацца на працягу некалькіх дзясяткаў тысяч км прабегу.
«Супратэк Актыў Бензін Плюс» Водгукі
Кіроўцы па большай частцы адклікаюцца дадатна аб працы асадкі. Практычна ўсе аўтамабілісты і спецыялісты СТА гавораць аб як мінімум некаторым эфекце. Гэта значыць аб поўнай бескарыснасці асадкі выказваюцца толькі адзінкі. Меркаванні аб гэтай асадцы падобныя з водгукамі аб іншым папулярным прадукце кампаніі: Suprotec SGA.
Часцей за ўсё як дадатны эфект адзначаецца зніжэнне шуму і вібрацыі ад працы матора. Нярэдка згадваецца падзенне спажывання паліва і маслы на чад, а таксама памяншэнне дымнасці.
Радзей аўтамабілісты гавораць аб павышэнні магутнасці матора. Аднак гэта часцей за суб'ектыўнае ўражанне вадзіцеляў, і дакладных даных на гэты конт няма.
Негатыўныя моманты, якія адзначаюць некаторыя кіроўцы, гэта даволі высокая цана. Асабліва, калі ў рухавіку больш за 5 літраў алею. Спатрэбіцца 6 флаконаў на адзін цыкл апрацоўкі. З улікам кошту каля 1500 рублёў за адну порцыю, у выніку канчатковая сума за ўвесь цыкл дасягае амаль 10 тысяч рублёў.
