Suprotec SGA. Ці можна давяраць рэкламе?
Што такое асадка SGA?
Асадка SGA - гэта сумесны праект кампаній Suprotec і A-Proved. Склад уяўляе сабой шматмэтавы дадатак у паліва. Асноўная адметная рыса - мяккі і расцягнуты ў часе эфект. Давайце патлумачым.
Большасць сучасных асадак для паліўных сістэм маюць ярка выражаны эфект. Іх дзеянне накіравана на дасягненне больш хуткага выніку. Аднак гэта далёка не заўсёды добра.
Уявім такую сітуацыю. У сучляненні паліўных магістраляў, пасля працяглай язды на нізкаякасным паліве, утварыўся невялікі цвёрды нарост. Добрая, дзейсная асадка даволі хутка падтачыць яго і змые. Аднак гэты нараст можа не паспець размясціцца на невялікія, бяспечныя часціцы. І іншародны элемент суцэль можа асесці ў распыляльніку фарсункі і зрабіць сітуацыю яшчэ горш.
Таму некаторыя аўтамабілісты, у якіх быў негатыўны досвед выкарыстання такіх прысадак для паліва, адклікаюцца пра іх негатыўна. Іншыя кіроўцы на падставе гэтых водгукаў не рызыкуюць заліваць падобныя склады ў бакі сваіх аўта.
Асадка Супротек-Апрохім SGA валодае вельмі мяккім эфектам. Яна спалучае ў сабе ачышчальныя кампаненты, у распрацоўцы якіх далёка прасунулася кампанія A-Proved, і змазвальна-ахоўныя, экспертам у стварэнні якіх з'яўляецца фірма Suprotec. Стваральнікі асадкі наўмысна зрабілі эфект ад яе выкарыстання расцягнутым у часе, што практычна цалкам выключае негатыўныя эфекты ад рэзкай прачысткі забруджаных паліўных магістраляў.
Як працуе асадка Suprotec SGA?
Асадка Супротек SGA заліваецца ў бензін у адной з двух прапорцый: 1 або 2 мл на 1 літр паліва. У адносна новыя маторы з прабегам да 50 тысяч км трэба заліваць 1 мл на 1 літр (у сярэднім адзін флакон аб'ёмам 50 мл на бак паліва). У маторы з прабегам больш за 50 тысяч км - 2 флакона па 50 мл на бак паліва. Вытворца дапушчае адхіленні ад рэкамендуемай прапорцыі ў вялікі бок, але не рэкамендуе марнатравіць.
Асадка Suprotec SGA валодае чатырма асноўнымі дзеяннямі:
- ачышчальнае - плыўнае і павольнае вывядзенне забруджванняў з паліўнай сістэмы;
- змазвальнае - зніжэнне каэфіцыента трэння ў дэталях паліўнай помпы і фарсунак;
- аднаўленчае - частковая рэнавацыя зношаных паверхняў трэння ў сістэме за кошт тэхналогіі Suprotec;
- ахоўнае - значнае зніжэнне рызыкі каразійнай паразы дэталяў паліўнай сістэмы.
Эфектаў ад выкарыстання асадкі SGA некалькі.
- Зніжэнне спажывання паліва. На старых маторах, за кошт аднаўлення ціску ў сістэме і ачысткі распыляльнікаў фарсунак, эканомія дасягае 20%. На адносна свежых ДВС гэты эфект выяўлены няярка ці ўвогуле адсутнічае.
- Павышэнне магутнасных характарыстык ДВС. Звычайна прырост невялікі. Але ў некаторых выпадках, калі меліся сур'ёзныя праблемы ў сістэме, і асадка дапамагла іх ухіліць, рухавік становіцца значна больш жвавым.
- Падаўжэнне рэсурсу элементаў паліўнай сістэмы. Калі асадка заліта своечасова і выкарыстоўваецца сістэматычна, тое гэта, па запэўненнях вытворцы, значна павялічыць тэрмін службы плунжерных пар, помпы і клапанаў фарсунак.
- Зніжэнне дымнасці. За кошт правільнага згарання паліўна-паветраная сумесь максімальна набліжаецца да стехиометрических суадносін, і колькасць сажавых вылучэнняў памяншаецца.
- Павелічэнне тэрміна службы турбіны і каталізатара. Працягласць безадмоўнай працы гэтых элементаў напрамую звязана з правільнасцю працы сістэмы харчавання.
Поўны эфект ад асадкі надыходзіць прыкладна праз 1000 км прабегу. Гэта азначае, што для сярэднестатыстычнага аўта з выдаткам 10 л на 100 км запатрабуецца выкатаць каля 100 л паліва. Гэта значыць давядзецца двойчы заліць асадку ў бак.
Suprotec SDA дызель
Гэты склад прынцыпова не адрозніваецца ад бензінавай версіі асадкі. Розніца паміж "СДА" і "СГА" заключаецца ў спецыфіцы працы дызельнага рухавіка, што прымусіла вытворцаў некалькі падкарэктаваць склад і прапорцыі выкарыстоўваных кампанентаў.
На ранніх этапах распрацоўкі Suprotec SDA было выяўлена, што асадка ўплывае на цэтанавы лік дызельнага паліва. Змены гэтага параметра былі нязначныя, але дапусціць падобных скачкоў кампанія не магла сабе дазволіць. Таму на працягу больш за 2 гадоў праводзіліся даследаванні, карэктаваўся склад кампанентаў і ставіліся эксперыменты на маторах, якія працуюць у рэальных умовах.
І толькі калі супрацоўнікам сумеснай лабараторыі "Супратэк" і "Апрохім" удалося дабіцца таго, што асадка перастала ўплываць на ўласцівасці паліва, яна была запушчана ў вытворчасць.
Карысныя дзеянні і атрымоўваны эфект ад выкарыстання асадкі SDA практычна не адрозніваюцца ад бензінавай версіі гэтага складу. Спосаб ужывання і прапорцыі аналагічныя.
Водгукі аб Супратэка SGA
Аўтамабілісты ў асноўным пакідаюць станоўчыя водгукі аб асадцы СГА ад Suprotec. Часцей за іншых адзначаецца эфект зніжэння выдатку паліва і павелічэнні магутнасці і прыёмістасці рухавіка. Радзей аўтамабілісты гавораць аб зніжэнні шумнасці працы ДВС і памяншэнні дымнасці.
Ёсць і адмоўныя водгукі аб SGA Suprotec. У іх аснове звычайна ляжыць падвышанае чаканне ад дзеяння асадкі. Напрыклад, у сетцы ёсць водгук ад кіроўцы аўтамабіля ГАЗель, які пасля выкарыстання складу «СГА» не ўбачыў розніцы «да» і «пасля». Тут важна разумець, што пры нармальна працуючай сістэме харчавання розніцы, якую здольны заўважыць чалавек сваімі органамі пачуццяў, можа не быць зусім. Зніжэнне шумнасці на 2 дб чалавечае вуха проста не здольна заўважыць. А памяншэнне выдатку паліва на 1% ці наўрад атрымаецца адсачыць.
Таксама зношанай да мяжы сістэме харчавання не дапаможа ні адна асадка. І адзіны варыянт у гэтым выпадку - гэта рамонт або замена якія выйшлі з ладу дэталяў.
