Tesla Y LR, тэст далёкасці Б'ёрна Найланда. Ford Mustang Mach-E XR RWD лепш на 90 км/г, але… [YouTube]

Б'ёрн Найланд правёў выпрабаванні Tesla Model Y Long Range на хуткасцях 90 і 120 км/г. Атрыманы дыяпазон кажа аб тым, што варта час ад часу правяраць вынікі "лідэраў" і "навічкоў". На хуткасці 120 км/г Tesla Model Y LR зможа праехаць да 359 кіламетраў без падзарадкі, такім чынам дасягнуўшы ўзроўня Ford Mustang Mach-E RWD з самай вялікай батарэяй (357 км). Чым павольней мы едзем, тым лепей будзе Mustang Mach-E. Бо ў яго вялікая батарэя і адзін матор.

Спецыфікацыя Tesla Model Y LR:

сегмент: Д-Пазадарожнік,

вадзіць машыну: на абедзве восі (AWD, 1 + 1),

улада: ? кВт (? км),

ёмістасць батарэі: 73? (? кВт·г),

прыём: 507 шт. WLTP, 433 км у рэальным змешаным рэжыме [разлікі www.elektrowoz.pl],

Цана: ад 299 злотых,

канфігуратар: ТУТ,

конкурс: Hyundai Ioniq 5, Tesla Model Y, Mercedes EQB, Mercedes EQC, Ford Mustang Mach-E, Jaguar I-Pace, у некаторай ступені Audi Q4 e-tron (C-SUV) і Kia EV6 (D) або Tesla Model 3 (D ). ).

Тэст: Tesla Y LR з 19-цалевымі вобадамі Gemini і каўпакамі Aero

Электрычны красовер Tesla тэсціравалі ў ідэальных умовах, практычна без ветру і пры тэмпературы 18-19-21 градус Цэльсія. Тэмпература батарэі была крыху больш за 33 градусаў па Цэльсіі, так што яна таксама была блізкая да ідэальнай. Высветлілася, што аўтамабіль спажывае наступную колькасць энергіі:

• 14,2 квтч / 100 км (142 Втч / км) пры 90 км / ч з вечкамі Aero
• 14,6 квтч / 100 км (146 Втч / км) пры 90 км / ч і знятых каўпаках Aero (+3 адсоткі)
• 19,5 квтч / 100 км (195 Втч / км) пры 120 км / ч і з каўпакамі Aero,
• 20,1 квтч / 100 км (201 Втч / км) пры 120 км / ч і знятыя каўпакі Aero (+3 адсоткі).

Nyland пераўтварыў знос у кіламетры запасу ходу. Уключым сюды толькі лепшыя вынікі з усталяванымі абмежавальнікамі:

• да 493 км пры 90 км / г,
• 444 км пры 90 км/г і разрад акумулятара да 10 працэнтаў [разлікі www.elektrowoz.pl],
• 345 кіламетраў з хуткасцю 90 км / ч і рухам у дыяпазоне 80-> 10 працэнтаў [як паказана вышэй]
• да 359 кіламетраў пры 120 км / г,
• 323 км пры 120 км/г і разрад акумулятара да 10 працэнтаў [гл. вышэй],
• 251 км са хуткасцю 120 км/г і хуткасцю ад 80 да 10 працэнтаў [як паказана вышэй].

Hyundai Ioniq 5 з тым жа тэстарам паказаў 460 км пры 90 км/г і 290 км пры 120 км/г (гл.: Тэст далёкасці Hyundai Ioniq 5), а Ford Mustang Mach-E LR RWD 535 і 357 км адпаведна. : Ford Mustang Mach-E 98 квтч, RWD test). Аўтамабіль Ford лепш паказвае сябе на хуткасці 90 км/г і трохі горш на хуткасці 120 км/г., Але варта адзначыць, што ў яго батарэя большага памеру (88 квтч) і задні прывад.

Ад ~120 км/г, чым хутчэй мы едзем, тым больш у Tesla будзе канкурэнтнай перавагі.

Пераўтварэнне вынікаў Найланда ў рэальныя прыкладанні: калі мы выскокваем на Tesla Model Y LR на шашы і трымаем на ім 120 км/г, праедзем каля 570 кіламетраў з адной зарадкай. Калі крыху разагнацца, то будзе да 500 кіламетраў. Калі ў нас будуць дарогі нацыянальнага і правінцыйнага значэння, а не толькі хуткасныя і аўтамагістралі, то іх колькасць зноў наблізіцца да 550 кіламетраў. Падкрэслім: з адным прыпынкам для падзарадкі.

Наконт выпрабавання далёкасці Ютубер звярнуў увагу на Падвеска: Tesla Y даволі жорстка настроены. Ён не разгойдваецца на паваротах, але перадае кіроўцу любыя няроўнасці дарогі. Між тым Mercedes EQC выклікаў у нас зусім супрацьлеглы досвед, мы сядзелі ў ім як на зручнай канапе. Лепш быў толькі Audi e-tron Quattro Sportback.

Варта паглядзець увесь запіс:

Гэта можа вас зацікавіць: