Тэст: BMW C400GT // Рэвалюцыя малых скутараў

У пошуках росту бізнэсу ў BMW апошнія 20 гадоў яны інвестуюць у распрацоўкі і новыя тэхналогіі, адначасова тэстуючы сябе ў новых сегментах, якія яшчэ нядаўна былі для іх забароненай тэмай. BMW пачала парушаць гэтае табу з мадэллю скутэра C 650 GT, але, нарэшце, адступіла, калі яны распрацавалі, а таксама зрабілі C400X і C400GT.

Пётр Кавчич

Хоць яны і вырабляюцца ў Кітаі, на фабрыцы Leoncin, ад таннасці і ў памоўцы няма. Усе распрацоўкі і тэхналогіі гэтагаг, вядома, вытворчы кантроль - нямецкі. Нажаль, кошт такая ж, бо з прайс-ліста на гэты прэстыжны скутэр сярэдняга класа прыходзіцца адымаць. цэлых 8 тысяч, Але калі хочаце яшчэ трошкі абсталяваць, дадайце тысячу. Язда на ім і штодзённае выкарыстанне нейкім чынам апраўдвае кошт, паколькі C400GT гэта добра зроблены і спраектаваны максі-скутэр для барацьбы з коркамі ў горадзе. Пад вельмі зручным сядзеннем маецца вялікая (якая расцягваецца) скрыня для шлема і кайстры. Нягледзячы на ​​свае памеры, ён неверагодна манеўраны, зручны з добрай абаронай ад ветра, што было адной з крытычных зацемак больш пазадарожнага C400X.

Рухавік s 34 «коні», здольныя без працы перастраляць вас ад святлафора да святлафора, разагнаўшыся па трасе да 130 км/г; максімальная хуткасць 140 км / ч. З іншага боку, ён забяспечвае дзіўна добрую ўстойлівасць на паваротах, нават калі вы праязджаеце па горцы ці вале на дарозе. Таксама нас уразіў вялікі экран., Але, на жаль, з даплатай, якая зяўляецца, як толькі вы націскаеце пальцам на вялікую круглую кнопку, каб запусціць рухавік (ключ, вядома, у вас у кішэні).

BMW Motorrad Connectivity уяўляе сабой буйную рэвалюцыю ў гэтым сегменце. Ваш смартфон і самакат становяцца адным цэлым, і вы кіруеце ўсім вельмі інтуітыўна з дапамогай шматфункцыянальнага рулявога кола. Вы таксама можаце зараджаць свой тэлефон падчас ваджэння, каб не баяцца разрадкі, калі гэта неабходна. Экран сувязі забяспечвае лёгкі доступ да спісу кантактаў., Што азначае, што вы можаце тэлефанаваць па тэлефоне, знаходзячыся ў дарозе, а рух накіроўвае вас да месца прызначэння.

Спаборніцтвам абавязкова прыйдзецца закасаць рукавы, каб злавіць такую ​​простую і карысную магчымасць падключэння падчас язды, і ў той жа час самакат будзе ездзіць так добра. Калі грошы не перашкода, гэта вельмі добры выбар, і вы таксама можаце цалкам наладзіць і абсталяваць свой C400GT на свой густ, паколькі спіс аксесуараў выключны.

Выніковая адзнака:Элегантны вонкавы выгляд уражвае, гэта максі-скутэр, які стыльна даставіць вас праз гарадскія натоўпы на наступную сустрэчу.

• асноўныя дадзеныя

  продажу: BMW Motorrad Славенія

  Кошт базавай мадэлі: 8.000 XNUMX € XNUMX €

  Кошт тэставай мадэлі: 9.128 XNUMX € XNUMX €

• Тэхнічная інфармацыя

  рухавік: 350 см3, аднацыліндравы, чатырохтактны, з вадкасным астуджэннем, электронны ўпырск паліва, чатыры клапаны на цыліндр

  Улада: 25 кВт (34 км) пры 7.500 агарод./Мін

  Крутоўны момант: 35 Нм пры 6.000 аб / мін

  Перадача энергіі: Бесступенькавая трансмісія CVT, цэнтрабежнае сухое счапленне

  рамка: сталёвая трубка з адліваным тытанавым блокам

  тормазы: пярэдні дыск 265 мм, чатырохпоршневыя суппорты, задні дыск 265 мм, аднапоршневы суппорт, ABS

  падвеска: Тэлескапічная відэлец 35 мм спераду, падвойны алюмініевы ківач ззаду, падвойныя амартызатары

  шыны: 120/70-15, 150/70-14

  рост: 775 мм

  Паліўны бак: 12,8 л (4 л рэзерв)

  Колавая база: п.п.

  маса: 212 кг

Мы хвалім і папракаем

элегантны выгляд

тэхніка

ўмяшчальнасць

карыснасць

нерэгулюемае пярэдняе лабавое шкло

кошт тэставага самаката