Тэст: KTM 790 Adventure (2020) // Правільны выбар для прыгод у пустыні

Я стартаваў з Марракеша, тут жа праехаў па паваротах да Касабланкі, а затым менш як праз тыдзень прайшоў кругавы маршрут уздоўж Атлантычнага ўзбярэжжа да Лааюна ў Заходняй Сахары. На зваротным шляху на поўнач я праехаў праз Смару, Тан-Тан і перад фіналам перасёк перавал Цізін Тэст, які лічыцца самым небяспечным у Афрыцы. Чаму я гэта тлумачу? Бо хачу адзначыць, што я спрабаваў гэта на самых розных дарогах. KTM 790 Adventure заўсёды вельмі добрае працаваў у гэтых разнастайных умовах.

Калі паглядзець на яго спераду і ззаду, то ён незвычайнай формы. Вялікі пластыкавы бак скапіяваны з ралійных аўтамабіляў і месціць 20 літраў паліва. Гэта дае матацыклу надзвычай зручны цэнтр цяжару і, такім чынам, цудоўныя характарыстыкі павароту і лёгкасць на рулі. Часам гэтага хапала амаль на цэлы дзень язды па звілістай дарозе. Рэальная аўтаномнасць каля 300 кіламетраў. У дарозе, дзе за кожным вуглом няма заправак, кожныя 250 кіламетраў рабіў запраўкі.

Рухавік працуе добра, не трасецца, каробка перадач дакладная і хуткая, а счапленне дае добрае адчуванне рычага. З 95 канямі досыць магутнасці для перасоўвання, а таксама ён вельмі ажыўлены на паваротах, дзе дэманструе свой спартовы характар, які ўтоены за кожным KTM. Аб тормазах і падвесцы магу сказаць толькі тое, што яны на вышэйшым узроўні і дазваляюць вельмі спартова праходзіць павароты. Як і ўвесь матацыкл, сядзенне больш арыентавана на спорт, чым на камфорт.

Першы і другі дзень былі горшымі, проста пацярпеў тыльны бок. Потым я, відавочна, прывык да жорсткага сядзення, і мне крыху дапамагала тое, што я мог стаяць на нагах падчас кіравання. Несумненна, маёй першай інвестыцыяй у паездку на гэтым матацыкле было б зручнейшае сядзенне. У астатнім усё ж магу пахваліць добрую ветраахову і выдатнае становішча за рулём. Я ўжо ведаў, што ён вельмі добра едзе па бездаражы.

• асноўныя дадзеныя

  продажу: Axle, doo, Koper, 05 6632 366, www.axle.si, Seles moto, doo, Grosuplje, 01 7861 200, [e-mail], www.seles.si.

  Кошт базавай мадэлі: 12.690 €

  Кошт тэставай мадэлі: 12.690 €

• Тэхнічная інфармацыя

  рухавік: двухцыліндравы, рядный, чатырохтактны, з вадкасным астуджэннем, 4 клапана на цыліндр, электронны ўпырск паліва, працоўны аб'ём: 799 см3

  Улада: 70 кВт (95 км) пры 8.000 аб / мін

  Крутоўны момант: 88 Нм пры 6.600 аб / мін

Мы хвалім і папракаем

лёгкасць ваджэння па дарозе і ў полі

жывы рухавік

дакладны і манеўраны ў паваротах

абарона ад ветру

становішча за рулём

жорсткае сядзенне

незвычайны вонкавы выгляд

выніковая адзнака

Выніковая ацэнка: асфальтавая дарога, павароты горнага перавала, доўгія пустынныя раўніны або друз або нават рэальная мясцовасць пад коламі для гэтага KTM не занадта складаная задача. Але крыху не хапае камфорту.