Тэст - Moto Guzzi V9 Bobber // Італьянскі паплавок
У сям'і Гуцци V9 што азначае, што ён прыводзіцца ў дзеянне адным і тым жа тыпавым двухцыліндравым рухавіком аб'ёмам 853 кубічных сантыметра ён складаецца з трох мадэляў. Акрамя Бобера яны тут валацуга in Баббер Спортт. Фактычна, можна сказаць, што яны амаль трайняты, таму яны падобныя, але можна вызначана сцвярджаць, што двайняты - Боббер і Боббер Спорт. Іх падзяляюць толькі некалькі дэталяў і спалучэнне колераў паліўнага бака. Калі быць дакладным, Guzzi's Bobber нельга назваць сапраўдным прадстаўніком гэтага матацыклетнага паджанру. Для тыповага мадэрнізаванага паплаўка кірунак зарадзіўся ў 30-х гадах мінулага стагоддзі ў ЗША, таму для яго характэрна шчыпковае абсталяванне, мінімалістычныя аксэсуары, без правільнай падвескі, каб зрабіць такі матацыкл максімальна лёгкім. Што ж, гэтаму гатоваму да паездкі Guzzi Bobber шалі паказваюць 199 кілаграмаў, што далёка не ў паўлёгкай катэгорыі.
трохі класікі
Ну, вядома, Moto Guzzi - гэта брэнд, які шануе класічныя матацыклы і зачараванне тых залатых матацыклетных часоў, таму для пакаленняў, якія не могуць жыць без падтрымкі кампутараў і лічбавага свету, гэта можа быць не лепшы выбар. Такім чынам, з выразна класічнымі формамі, 16-цалевымі колавымі дыскамі са спіцамі, афарбаванымі ў чорны колер, прыглушанымі варыянтамі колеру (сіні, чорны, шэры) паліўнага бака, трохі хрому і ў чорным колеры рухавіка і пары, а таксама ў чорных выхлапных трубах , уражаных класікай заўзяты матацыкліст або, ммм, дырэктар, для якога Гуццы мае на ўвазе сацыяльную дабаўленую вартасць. Таму што, дамы і спадары, Гуцы мае статус "Нешта іншае", Традыцыйны! І гэта пры тым, што ў яго нават ёсць мініяцюрнае лічбавае меню на класічным вымяральнікі з белым фонам (без тахометра). Хех, без АБС і антыпрабуксовачнай сістэмы задняга кола таксама не працуе. Час таксама ідзе ў Мандэл дэль Ларыо. Карданны вал, безумоўна, абавязковы для італьянца і вызначае паняцце брэнда.
З ветрам у валасах
Гэтая фраза ўжо ладна заезджаная, але які-небудзь стары рокер, які грунтуецца з Гуцци дзесьці ў Прымор'е, яе добра зразумее. Гаворка ідзе пра (хм, ужо вымерлых?) Ладу жыцця, свабодзе на дарогах і бесклапотнасці, і ў тыя часы не друкаваць на плоскім сідру або супастаўнай кітайскай копіі. Moto Guzzi Bobber гэта машына для матацыклістаў-аналагаў, якія едуць у адзіночку. Пры наяўнасці сілы над заднім крылом дадаецца сядзенне (а). Такім матацыклістам падабаюцца сядзенні ў форме сядла, пашытыя ўручную, шырокі руль, які сагравае цёплы летні паветра ў грудзях, і выразна размешчаныя нажныя педалі Boober. Агрэгат нервовы і з яго 54 «коньмі» ў самы раз, можна зноў выпрабаваць гэта пачуццё, калі вы закручваць газ да канца, усё яшчэ пад кантролем. І пры гэтым вы адчуваеце больш ветру ў вашых ўсё больш рэдкіх валасах (пад шлемам).
асноўныя дадзеныя
продажу: Кампанія PVG doo
Кошт базавай мадэлі: 10.499 €
Тэхнічная інфармацыя
рухавік: двухцилиндровый, V-вобразны, чатырохтактны, з паветрана-алейным астуджэннем, 853 см 3
Улада: 40,44 кВт (54 км) пры 6.250 агарод./Мін
Крутоўны момант: 162 Нм пры 3.000 аб / мін
Перадача энергіі: шасціступеньчатая трансмісія, кардан
рамка: сталёвая клетка
тормазы: пярэдні дыск 320 мм, задні дыск 260 мм, ABS
падвеска: класічная відэлец, задні ківач з двума амартызатарамі
шыны: 130/90 16, 150/80 16
рост: 808 мм
Паліўны бак: 15 л, тэставы расход: (5,3 л / 100 км)
Колавая база: 1.465 мм
маса: 199 кг (з усімі вадкасцямі)
Мы хвалім і папракаем
дызайн
харызма
хадавыя якасці
люстэрка задняга віду
шырока расстаўленыя нажныя педалі
выніковая адзнака
І па вонкавым выглядзе, і па сваёй механічнай сутнасці Bobber гэта класічная машына, якая знойдзе пакупнікоў, асабліва сярод тых матацыклістаў, якія вераць традыцыям. Выдатным рухавіком і хадавымі якасцямі ён можа ўразіць і шматлікіх, да ўчорашняга дня неабыякавых да пластыкавага фаната.
