ТЕСТ: Nio ES8 кітайскі пазадарожнік з лепшым запасам ходу, чым Audi e-tron. 7 месцаў і амаль 400 км на акумулятары
Б'ёрн Найланд правёў тэст Nio ES8 на хуткасцях 90 і 120 км/г. Высветлілася, што самы буйны пазадарожнік кітайскага вытворцы паказвае сябе лепш, чым Audi e-tron, верагодна, за кошт акумулятара ёмістасцю ~ 90 (100) квтч. Цэны на Nio ES8 у Нарвегіі пачынаюцца з 679 чэшскіх крон, а ў Польшчы - каля 000 злотых. Кошт Audi e-tron 392 пачынаецца ад 000 злотых.
Рэальная далёкасць палёту Nio ES8 на 90 і 120 км/г
На 20-цалевых дысках Nio абяцае да 500 адзінак далёкасці дзеяння WLTP (~ 427 км у рэальным рэжыме ў змяшаным рэжыме), але ў тэстоўванай мадэлі былі 21-цалевыя дыскі, што павінна зменшыць прагназуемы дыяпазон на некалькі працэнтаў. Вага Nio ES8 з кіроўцам складаў 2,58 тоны і быў крыху ніжэй Mercedes EQC (2,62 тоны) і ніжэй Audi e-tron 55 (2,72 тоны).
Nyland у машыне спадабалася сістэма галасавога кіравання (дакладней: магчымасць запуску масажу), добрае адключэнне гуку і якасць гуку ад аўдыёсістэмы. Паводле яго слоў, гэта найлепшая гукавая сістэма, з якой ён сутыкаўся ў кітайскай машыне. І толькі на вока горш сістэм у топавых мадэлях нямецкіх брэндаў.
На хуткасці 90 км/г аўтамабіль спажываў 22,1 квтч / 100 км (221 Втч / км), таму яго запас ходу ў залежнасці ад ёмістасці акумулятара (згодна з Nyland: 87,9 квтч) будзе 397 км. На хуткасці 120 км/г аўтамабілю патрабавалася роўна 30 квтч / 100 км, таму яго запас ходу быў на 100 км менш, пры разраджаным да нуля акумулятары ён мог бы пакрыць 293 км.
Пры тых жа хуткасцях і больш высокіх тэмпературах Audi e-tron 55 праедзе 370 і 270 кіламетраў адпаведна, і таму яго давядзецца зараджаць часцей. Акрамя таго Дзіцячы ES8 ён прыкладна на 10 сантыметраў даўжэй і, звернеце ўвагу, у салоне ў яго шмат 7 месцаў. Недахопам Nio ES8 у параўнанні з Quattro e-tron зяўляецца меншая магутнасць зарадкі, якая максімум 90 квт парывы ветру да 110 квт, па вымярэннях Б'ёрна Найланда (e-tron = да 150 квт).
Увесь запіс:
Нататка рэдакцыі www.elektrowoz.pl: габарыты салона Nio ES8 нам невядомыя, але падобна, што па кошце злёгку дапрацаванай Audi e-tron 55 і значна ніжэй кошты Tesla Model X LR (ад 474 злотых) мы можам атрымаць сапраўдную сямейны, прасторны пазадарожнік, здольны перавозіць да 7 чалавек. Nio толькі пачынае сваю экспансію за межы Кітая, але гэта не кустовая кампанія, у яе шмат фінансавых і вытворчых магутнасцяў, у Паднябеснай яна карыстаецца суцэль заслужанай папулярнасцю.
Гэта можа вас зацікавіць:
