Тэст: Yamaha X-Max 300 (2017)

Нас пераканалі і напісалі, што Yamaha ведае, як зрабіць добры і якасны самакат, незлічоная колькасць разоў. З новым Maxi сярэдняга памеру кампанія Yamaha таксама паказала сябе ў гэтым, самым прывабным, а таксама самым папулярным класе.

 

Новы X-max 300 са сваім 250-кубовым папярэднікам 2005 года (пасля стараннага абнаўлення ў 2013 годзе) практычна нічога не падзяляе. На зусім пустой варштаце на Yamaha ўсталявалі зусім новы сучасны аднацыліндравы рухавік, зусім новую раму (на 3 кілаграма лягчэй, чым у папярэдніцы), а таксама практычна новую падвеску і тормазы. Сваё слова кажуць даследнікі рынка і прадаўцы з аддзела продажаў - мы шукаем самакат, які будзе эрганамічным і мае форму. напісана на скуры больш сталых кліентаў. Таму адчуванні ў сядле прыемныя, камфортныя. Кабіна кіроўцы сур'ёзная, нічога незвычайнага, прыемна асветлена і гранічна празрыстая.

У Yamaha прыслухаліся да крытыкі жорсткай задняй падвескі і ўсталявалі на новую мадэль пяціступеністы рэгуляваны задні амартызатар, дзякуючы якому X-max 300 нашмат камфортней ва ўсіх наладах, чым яго папярэднік. Яны таксама пагулялі з становішчам і вуглом нахілу падвескі і пярэдняй відэльцы, тым самым зрабіўшы крок наперад у галіне цэнтра цяжару і, вядома ж, хадавых якасцяў і кіравальнасці. Калі быць цалкам сумленным, Yamaha ўлавіла стандарты, прадыктаваныя папулярным італьянскім «хайвилером" даўным-даўно, асмелюся нават сказаць. што з гэтай мадэллю японцы наладжвалі іх нанова.

Усе падзякі пойдуць не толькі на рухавік і астатнюю канструкцыю гэтага скутэра, трэба сказаць, што X-max зараз таксама з'яўляецца самым багатым скутэрам ў сваім класе з пункту гледжання абсталявання. Дзве разеткі для зарадкі тэлефонаў і іншых прылад, асветленае прастору пад сядзеннем, сістэма «без ключа», святлодыёдным асвятленне і многае іншае можна знайсці ў спісе стандартнага абсталявання. У стандартнай камплектацыі ён абсталяваны АБС, таксама прысутнічае сістэма противоскольжения. Без апошняга тыя, у каго трохі больш вопыту, лёгка маглі б стаць вялікімі, але Yamaha думае і за іншых. Не тое, каб гэты скутар ня быў жывым, як раз наадварот. Я не кажу, што ён разганяецца лепш за ўсё, але ён вызначана дасягае максімальнай канчатковай хуткасці ў сваім класе. Ён ідзе да канца метра.

Таксама Yamaha не забылася пра тое, што гэты скутэр выберуць пакупнікі ўсіх разнавіднасцяў, таму яны абсталявалі яго рэгуляванымі тармазнымі рычагамі і рэгуляваным лэбавым шклом, якое, на жаль, не мае механізму рэгулявання без інструментаў. Калі ваш рост выходзіць за рамкі нормы, то для язды на гэтым самакаце лепш ездзіць высока. Высокі цэнтральны грэбень вызначана будзе перашкаджаць тым, у каго больш нізкі рост.

Нягледзячы на ​​ўсю сучаснасць, якую прапануе гэты скутар, адзіная сур'ёзная крытыка прыпадае на цэнтральную электронную сістэму замыкання і адчынення, якая не з'яўляецца самай зручнай для карыстальніка. Больш за ўсё турбуе тое, што сядзенне немагчыма адкрыць, калі рухавік не выключаны.

Выдатак паліва ў цесцю затрымаўся на ўзроўні крыху менш за чатырох літраў, што з'яўляецца абнадзейваючым паказчыкам, улічваючы ажыўлены гарадской тэмп. Той факт, што X-max 300 з'яўляецца адным з лепшых у сваім класе па змяшчальнасці, прадукцыйнасці і практычнасці, можа таксама пераканаць тых, хто ў астатнім верыць у італьянскае зачараванне і дызайн.

Мацяй Томажыч

• асноўныя дадзеныя

  продажу: Каманда Дэльта Кршко

  Кошт базавай мадэлі: 5.795 €

  Кошт тэставай мадэлі: 5.795 €

• Тэхнічная інфармацыя

  рухавік: 292 см³, аднацыліндровы, з вадзяным астуджэннем

  Улада: 20,6 кВт (28 л.с.) пры 7.250 аб / мін

  Крутоўны момант: 29 Нм пры 5.750 аб / мін

  Перадача энергіі: бесступенькавы, вариомат, рэмень

  рамка: сталёвы трубчасты каркас,

  тормазы: спераду 1 дыска 267 мм, ззаду 1 дыск 245 мм, ABS, супрацьслізготнай рэгуляванне

  падвеска: пярэднія тэлескапічныя вілы,
  
  
  задні ківач, які рэгулюецца амартызатар,

  шыны: перад 120/70 R15, задні 140/70 R14

  рост: 795 мм

  Паліўны бак: 13 XNUMX літра

  маса: 179 кг (гатовы да паездкі)

Мы хвалім і папракаем

Хадавыя якасці,

прадукцыйнасць, канчатковая хуткасць

Абсталяванне

высокі цэнтральны грэбень

выключальнік цэнтральнага замка і адмыкання