Топ 10 алеяў для матацыкла

Вытворца камплекта рэкамендуе, які алей заліваць у матацыкл. Па розных чынніках аўтааматар не заўсёды можа карыстацца прадуктам гэтай маркі. Калі патрабуецца замена, важна ўлічваць нюансы, каб не пашкодзіць тэхніку.

Які алей заліваць у матацыкл

Выбар залежыць у асноўным ад тыпу матацыкла.

• Абсталяванне з двухтактнымі рухавікамі патрабуе развядзення паліва алеем. Яго ў адпаведнай прапорцыі заліваюць у бак або дазуюць з дапамогай спецыяльнай сістэмы. Механізмы счаплення і каробкі перадач размешчаны ў закрытым картэры, змазваюцца асобна.
• З чатырохтактнымі веласіпедамі складаней. Змазка каробкі перадач патрэбна заўсёды, счапленне можа быць сухім або мокрым. У першым выпадку змазваюцца толькі цыліндрапоршневая група і рэдуктар.

Пры мокрым счапленні яго механізм знаходзіцца ў алейнай ванне, таксама змазваюцца поршневая група і дэталі каробкі перадач.

Масла ў чатырохтактны матацыклах знаходзіцца ў картэры, адтуль яно падаецца да вузлоў, якія патрабуюць змазкі. Алейныя бакі агульныя ці паасобныя: у кожнага вузла свае.

Рэкамендуем прачытаць: Які алей заліваць у рухавік матацыкла Урал

Ці можна заліваць аўтамабільны алей

Эксклюзіўныя матацыклетныя маслы не ўтрымоўваюць вызначаных антыфрыкцыйных асадак. Вытворца робіць гэта спецыяльна, каб прадухіліць прабуксоўку мокрага счаплення. Таму аўтамабільны алей часта пераўзыходзіць матацыклетны алей па якія змазваюць уласцівасцях. Поршань і рэдуктар ад гэтага не пацерпяць, ды і горш не стане.

Гэта пра счапленне. Калі ён знаходзіцца ў алейнай ванне, аўтамабільная змазка можа прывесці да слізгацення.

Калі тэхніка з сухім счапленнем, усё роўна, якое масла ліць. Аўтамабільную змазку можна выкарыстоўваць на 2-х тактных матацыклах для ЦПГ, каробкі перадач, галоўнае, каб яна не трапляла на счапленне.

Уладальнікам чатырохтактны тэхнікі варта мець на ўвазе, што нагрузка на рухавік матацыкла большая, чым у аўтамабіля. Таму замена матацыклетнага алею маторным маслам з нізкай глейкасцю прывядзе да заўчаснага зносу рухавіка.

Калі і мяняць, то толькі на якасную прадукцыю, а не па прынцыпе "што танней".

Лепшы алей для матацыкла

Буйныя матацыклетныя кампаніі рэкамендуюць змазку пад уласнай гандлёвай маркай. Большасць вытворцаў абмяжоўваюцца патрабаваннямі, якія тычацца параметраў змазачных матэрыялаў, без указання маркі. Матацыклісты павінны прытрымлівацца рэкамендаваных спецыфікацый алею.

Гэта можа вас зацікавіць: SAE 30 для 4-тактных рухавікоў з паветраным астуджэннем

Найбольш поўнай і зручнай класіфікацыяй з'яўляецца SAE, якая ўлічвае глейкасна-тэмпературныя ўласцівасці.

Для чатырохтактны рухавікоў галоўнае глейкасць.

1. Рэкамендуецца камплектаваць японскую тэхніку маслам SAE 10W40 для любога надвор'я. Ён таксама падыходзіць для кітайскіх матагоншчык. Універсальнасць - не лепшая якасць. Узімку гэты алей становіцца вельмі густым, са спякотай становіцца больш вадкім. Лепш выкарыстоўваць яго ў спякотнае надвор'е.
2. Сінтэтыка SAE 5W30 рэкамендуецца для аматараў хуткасці і язды ў халоднае надвор'е. Валодае нізкай глейкасцю, не астывае на марозе, магутнасць рухавіка не змяншаецца. У гэтых добрых якасцяў ёсць і адмоўны бок: пры развіцці высокіх абарачэнняў рухавік выціскае змазку. Ахоўны пласт знікае, металічныя дэталі зношваюцца хутчэй.
3. Імкнучыся павялічыць рэсурс рухавіка, многія выбіраюць SAE 10W50. Гэта высоковязкое алей, з ім практычна выключаны задзіракі ці іншыя незваротныя дэфекты. Але падыходзіць толькі ўлетку, пры невялікім перападзе тэмпературы матацыкл можа завесціся з працай.
4. Калі на вуліцы вышэй +28 ° С, лепшае алей SAE 15W60. Рухавік з ім у такую ​​спякоту губляе ўсяго 0,5% магутнасці.

Па еўрапейскіх стандартах для матацыклаў падыходзяць маслы класа А. Пры гэтым для новай тэхнікі выкарыстоўваецца А1 і А2, у старую заліваюць А3. Маркі Ў і З падыходзяць для дызельных рухавікоў.

Вы можаце пачуць ад пастаўшчыкоў, што для двухтактных рухавікоў не існуе класіфікацыі алеяў. Гэта няпраўда, па еўрастандарце існуюць такія віды змазак:

• ТАЯ - з аб'ёмам рухавіка да 50 см³;
• ТБ - для рухавікоў 100-300 см³;
• МС - для рухавікоў аб'ёмам 300 см³ і больш.

Па японскай класіфікацыі змазачныя матэрыялы падзяляюцца на:

• FA - высокафарсаваныя рухавікі;
• FB - гарадскія матацыклы;
• ФК - мапеды.

Для айчынных рухавікоў, якія вырабляюцца па састарэлых тэхналогіях, алей выбіраюць асабліва старанна. Двухтактныя агрэгаты праектаваліся на аснове змазкі М8. Лепшыя водгукі матацыклістаў аб расійскім алеі МГД-14М. Па выніках эксплуатацыі абсталявання відаць, што па некаторых параметрах яно пераўзыходзіць замежныя аналагі.

Імпартны алей у айчынных чатырохтактных рухавіках пеніцца, у выніку падае ціск, што прыводзіць да паломкі. Лепш выкарыстоўваць расійскую М8В1, якая ўстойлівая да ізаляцыі і добра зношваецца.

Гэта рэкамендуецца заліваць у які карыстаецца попытам байк Урал. Калі такой змазкі няма ў наяўнасці, выкарыстоўвайце любую мінеральную ці паўсінтэтычную. Сярэднія вынікі для M10G2K.

Рэйтынг лепшых алеяў для матацыкла

Вытворца тэсціруе тавар на адпаведнасць заяўленым стандартам. Больш аб'ектыўную інфармацыю падаюць незалежныя эксперты і агляды райдэраў, на чыім меркаванні засноўваюцца рэйтынгі.

Арыгінальнае масла, калі яго выкарыстоўваць паводле ТУ, недахопаў не мае. Яны з'яўляюцца ў такіх выпадках:

• я купіў падробку
• выкарыстоўваецца для іншых мэт;
• змяшаны з іншым тыпам змазкі;
• своечасова не замянілі.

Некаторыя карыстальнікі называюць недахопам высокую цану. Кошт якаснага прадукта не можа быць нізкай.

Гэта можа быць цікава: 20w50 - матацыклетны алей

Motul 300V Factory Line Road Racing

Высокатэхналагічны сінтэтычны прадукт на аснове складаных эфіраў. Ужываецца ў спартовых матацыклах з высокооборотистыми чатырохтактнымі рухавікамі. Тып счаплення і каробкі перадач значэння не мае.

Перавагі:

1. Інавацыйны пакет прысадак.
2. Рухавік павялічвае магутнасць на 1,3, XNUMX%.
3. Стабілізуе тэмпературны рэжым рухавіка.
4. Палепшаная праца счаплення.

Repcol Moto Racing 4T

Займае другое месца ў рэйтынгу, прызначаным для высокатэхналагічных чатырохтактны рухавікоў.

Перавагі:

1. Абараняе дэталі рухавіка ад зносу.
2. Добрая праца каробкі перадач, счаплення.
3. Высокая глейкасць, якая захоўваецца пры любой тэмпературы.
4. Нізкая лятучасць элементаў, што зніжае выдатак.

Матацыкл Liqui Moly 4T

Універсальная змазка для 4-тактных матацыклаў з усімі тыпамі астуджэння і счапленні. Выраблены спецыяльна для працы ва ўмовах павышаных нагрузак.

Перавагі:

1. Забяспечвае змазку, нізкі знос, чысціню рухавіка.
2. Ідэальна падыходзіць для запуску халоднага рухавіка.
3. Невялікія страты з-за выпарэння і рэшткаў.
4. Можна змешваць са стандартнымі матацыклетнымі змазкамі.

Масла для матацыклаў Mobil 1 V-twin

Сфера прымянення гэтага алею - матацыклы, счапленне якіх сухое або ў алейнай ванне. Эфектыўна для высоканагружаных V-вобразных рухавікоў.

Перавагі:

1. Пераўзыходзіць патрабаванні вытворцы абсталявання па характарыстыках.
2. Высокая ступень абароны ад зносу і карозіі.
3. Нізкае спажыванне.
4. Рухавік працуе роўна.

Eleven Moto 4 Road

Змазка новага пакалення. Падыходзіць для 4-тактных матацыклетных рухавікоў усіх тыпаў.

Перавагі:

1. На холадзе не губляе ўласцівасцяў, захоўвае максімальную прапампоўванасць.
2. Ін'екцыя паляпшаецца, ціск хутка падвышаецца.
3. Поўная магутнасць рухавіка захоўваецца за кошт памяншэння адукацыі адкладаў на поршневых кольцах.
4. Рухавік стабільна працуе ў гарадскіх умовах і ў далёкіх паездках.

Idemitsu 4t Max Eco

Мінеральнае маторнае масла 10W-40 для 4-тактных рухавікоў. Рэкамендуецца для матацыклаў з мокрым счапленнем.

Перавагі:

1. Інавацыйная формула спрыяе эканоміі паліва.
2. Змазачныя характарыстыкі захоўваюцца пры тэмпературы +100 °C.
3. Падвышаны каэфіцыент трэння.
4. Плыўная праца счаплення без рыўкоў.

Матацыкл Eurol

Прадукт паўсінтэтычны, без мадыфікатараў трэння. Спецыяльна распрацавана для чатырохтактны матацыклаў.

Перавагі:

1. Захоўвае цякучасць пры мінусавых тэмпературах.
2. Запуск рухавіка ў халоднае надвор'е не праблема.
3. Забяспечвае абарону дэталяў, чысціню рухавіка.

Алей для 4-тактных рухавікоў Kawasaki Perfopmance Semi Synthetic SAE

Высакаякасны паўсінтэтычны алей для чатырохтактны рухавікоў.

Перавагі:

1. Вязкаснай-тэмпературныя характарыстыкі SAE 10W-40 забяспечваюць цякучасць у халоднае надвор'е, супрацьзносныя ўласцівасці.
2. Прадукт устойлівы да акіслення, абараняе ад карозіі.
3. Не пашкоджвае ўшчыльняльныя матэрыялы, не пеніцца.
4. Мінімальная попельнасць, не цьмянее.

Mannol 4-take Pluse

Паўсінтэтыка 10W-40 прызначана для 4-тактных матацыклаў з паветраным ці вадзяным астуджэннем.

Перавагі:

1. Сінтэтычныя кампаненты абараняюць рухавік пры вялікіх нагрузках.
2. Прадухіляе заўчасны знос.
3. Задзіракі на сценках цыліндраў не ўтворацца.

«Лукойл Мота 2т»

Мінеральная змазка класа API TC для двухтактных рухавікоў. Базавая аснова дапоўнена малазольнымі дабаўкамі.

Перавагі:

1. Рухавік працуе добра пры любых абарачэннях і нагрузках, не дыміць.
2. Эканомна расходвайце паліва.
3. Утвараецца мала сажы.
4. Свечкі працуюць без нараканняў: не замаслены, напальнага распальвання няма.

Які алей для матацыкла абраць у 2022 году

Калі матацыклы афіцыйна імпартаваныя, звяжыцеся з дылерам і спытаеце, які алей яны рэкамендуюць. Для абсталявання, якое пастаўляецца іншымі спосабамі, метад не падыходзіць. Скарыстайцеся інструкцыяй, у якой адлюстравана неабходная інфармацыя.

Характарыстыкі прапісваюцца з выкарыстаннем розных стандартаў:

1. SAE паказвае на глейкасць і тэмпературу. У рэгіёнах з умераным кліматам для большасці матацыклаў падыходзіць 10W40.
2. API - амерыканская класіфікацыя, якая ўключае ў сябе мноства прыкмет. Для сярэдніх матацыклаў дастаткова стандарту API SG.
3. JASO - японскі стандарт. Падрабязна характарызуе матацыклетныя маслы. Паводле яго слоў, MA і MB падыходзяць для 4-тактны рухавікоў.

Японскі стандарт улічвае каэфіцыент трэння, ад якога залежыць праца счаплення. МБ - змазка з нізкім каэфіцыентам, МА1 - са сярэднім, МА2 - з высокім. Выбірайце па тыпе счаплення.

Для двухтактных матацыклаў японцы выпускаюць маслы FA, FB, FC, FD. Якасць павялічваецца ў парадку прыярытэту, лепшы прадукт - FD.

Калі матацыкл эксплуатуецца ў плыўным рэжыме, не ўдзельнічае ў гонках, не рухаецца па бездаражы, дапушчаецца запраўка танным машынным алеем. Тэхніка служыць доўга, калі не забываць аб рэгулярнай замене змазачных матэрыялаў, стане якія фільтруюць элементаў і помпы.

Уладальнікам двухтактных матацыклаў варта выконваць суадносіны алею і бензіну, пры неабходнасці даліваць вадкасць.