Тармазная вадкасць дот-4. Якая лепшая?
Склад і характарыстыкі тармазной вадкасці ДОТ-4
Тармазная вадкасць DOT-4 на 98% складаецца з полигликолей. Астатнія 2% асадкі.
Важна разумець, што існуе стандарт, які рэгламентуе склад тармазных вадкасцяў. Гэты стандарт створаны і падтрымліваецца амерыканскім дэпартаментам транспарта. І любая вадкасць, па-за залежнасцю ад вытворцы, у тэорыі павінна адпавядаць прапісаным у стандарце характарыстыкам, калі адносіць сябе да сямейства DOT. На практыку гэта амаль заўсёды так, як мінімум для вядомых брэндаў.
Рэгламентаваных характарыстык некалькі. Па-першае, гэта база. База тармазной вадкасці ДОТ-4 складаецца са складаных спіртоў, так званых полигликолей. Гэтыя спірты валодаюць добрай змазвальнай здольнасцю, абсалютна несціскальныя, захоўваюць працаздольнасць у сярэднім да -42°C і закіпаюць пры тэмпературы не ніжэй +230°C. Таксама ўсім спіртам гліколевай групы ўласцівая гіграскапічнасць - здольнасць паглынаць з навакольнага асяроддзя і раствараць у сваім аб'ёме без асадку ваду.
Па-другое, гэта пакет асадак. Дадаткі павялічваюць эксплуатацыйныя ўласцівасці вадкасці. Склад прысадак таксама рэгламентаваны. Прычым як у якасным, так і ў колькасным стаўленні.
Гэта азначае, што калі вы набываеце тармазную вадкасць, маркіраваную DOT-4, то ў ёй гарантавана будзе мінімальны набор тых кампанентаў, якія забяспечвае яе працу ў пазначаных стандартам межах.
Аднак рэгламент дапускае дадатак іншых кампанентаў або павелічэнне прапорцыі (не памяншэнне), што можа змяняць некаторыя характарыстыкі тармазной вадкасці. Як правіла, у лепшы бок. Напрыклад, памяншаюць нізкатэмпературную глейкасць, павялічваюць тэмпературу кіпення ці робяць вадкасць меней успрымальнай да працэсу паглынання вільгаці з атмасферы.
Кароткі агляд вытворцаў
Сучасны рынак мае шмат прапановамі тармазной вадкасці класа ДОТ-4. Разгледзім некалькі вядомых прадуктаў у парадку ўзрастання кошту, пачынальна з самых танных.
- Дзяржынскі DOT-4. Каштуе каля 220-250 рублёў за літр. Не закіпае да тэмпературы +260°C. Нядрэнна пераносіць адмоўныя тэмпературы, прынамсі ўкладваецца ў стандарт. Аднак не ўтрымоўвае ў сваім складзе дадатковых кампанентаў, якія супрацьстаяць убіранню вады з навакольнага асяроддзя. Патрабуе абавязковай замены праз 2 гады, незалежна ад інтэнсіўнасці эксплуатацыі аўта. Выдатна падыдзе для класічных мадэляў ВАЗ, састарэлых іншамарак ці іншых аўто з барабаннымі тормазамі. Можна выкарыстоўваць і ў навейшых аўто, але пры гэтым важна сочыць за рэгламентам замены.
- Syntec Super DOT4. Яшчэ адзін танны варыянт. Кошт - каля 300 рублёў за 1 літр. Не закіпіць да тэмпературы +260°C, не змерзне да -40°C. Таксама пажадана абнаўляць гэтую вадкасць у сістэме поўнасцю праз 2 гады выкарыстання. Нядрэнна паказала сябе ў адносна нястарых ВАЗах, такіх як «Гранта» і «Прыёра».
- Тармазная вадкасць TRW DOT Вадкасць ад вядомага вытворцы дарагіх і якасных элементаў падвескі і тармазной сістэмы. Кошт знаходзіцца ў межах 400–500 рублёў за 1 літр. Мае станоўчыя водгукі ў сетцы ад аўтаўладальнікаў.
- Bosch DOT4. Вытворца не мае патрэбы ў рэкламе. Кошт за 1 літр - каля 500 рублёў. Нягледзячы на адносна нізкія заяўленыя характарыстыкі (тэмпература кіпення за ўсё +230 ° C, гэта значыць на мінімальна дапушчальным узроўні) адрозніваецца сваёй стабільным якасцю. Аўтамабілісты адзначаюць, што нават праз 3 гады эксплуатацыі пры праверцы вадкасці на ўтрыманне вады тэстар не заўсёды спісвае яе як цалкам непрыдатную, а толькі рэкамендуе замену.
- Пентозин Супер ДОТ 4 плюс. Вадкасць з падвышанымі нізка-і высокатэмпературнымі характарыстыкамі. Падыходзіць для выкарыстання ў іншамарках з дыскавымі тормазамі. У "сухім" стане не закіпіць да дасягнення адзнакі ў +260 °C.
- Алей-сінтэз FELIX DOT4. Айчынны прадукт з сярэдняга коштавага сегмента. Добра зарэкамендавала сябе і ў айчынных аўто, і ў іншамарках. Паспяхова выкарыстоўваецца ў тармазных сістэмах японскіх аўта, такіх Міцубісі Лансер 9 і Хонда Акорд 7. Па выніках незалежных тэстаў вадкасць FELIX DOT4 цалкам пацвердзіла заяўленыя вытворцам характарыстыкі.
- Тармазная вадкасць Castrol DOT Вадкасць з высокай нізкатэмпературнай цякучасцю і добрай супраціўляльнасцю закіпанню. Каштуе ў сярэднім 600-700 рублёў за літр. Брэнд у гэтым выпадку красамоўна гаворыць за сябе. Мае ў асноўным толькі станоўчыя водгукі ў сетцы.
- VAG ДОТ 4. Фірмовая вадкасць для аўтамабіляў канцэрна VAG. Акрамя цаны (каля 800 рублёў за 1 літр) не мае недахопаў.
Пры выбары тармазной вадкасці трэба кіравацца некалькімі правіламі. Па-першае, не купляйце вадкасці незразумелых марак, асабліва тыя, якія каштуюць відавочна танней нават мінімальнага цэнніка за прадукт ад больш-менш аўтарытэтных вытворцаў. Па-другое, паспрабуйце пазнаць, якую вадкасць рэкамендуе аўтавытворца. Часцяком гэта ўсяго толькі рэкламны ход. Аднак калі тую ці іншую вадкасць парэкамендаваў завод-вытворца аўта, то яна на 100% будзе сумяшчальная з вашай тармазной сістэмай.
І самае галоўнае: не забывайце мяняць тармазную вадкасць не пазней, чым праз 3 гады эксплуатацыі. Нават дарагія варыянты праз 3 гады назапасяць у сваім аб'ёме небяспечную колькасць вады, што можа прывесці да раптоўнага закіпання вадкасці ў сістэме і поўнай ці частковай адмове тармазоў.
