Тармазная вадкасць Shell
Змест
З гісторыі стварэння лінейкі тармазных вадкасцяў Shell
У далёкім 1833 годзе ў Лондане адкрываецца невялікая кампанія, якая аб'яднала продаж антыкварных штучак і імпарт марскіх ракавін. Маркус Сэмюэль, заснавальнік і некалі ўладальнік шырокай калекцыі антыкварыяту, тады і не падазраваў, што яго кампаніі Shell стане адным з самых вядомых энергетычных, нафтахімічных і якія здабываюць прадпрыемстваў.
Развіццё брэнда было імклівым. Спачатку спадчыннікі Сэмюэля, які наладзіў цесныя сувязі з замежнымі калегамі, змаглі асвоіць дастаўку машын і абсталяванні, а паступова ўвайшлі і ў нафтаздабываючую сферу. Аж да 1970-х гадоў ішло бурнае развіццё тэхналогіі "Шэл", яго структурнай рэарганізацыі. З'яўляліся ўсё новыя прадукты, асвойваліся новыя радовішчы, заключаліся кантракты на пастаўку паліва, заахвочваліся інвестыцыі. І вось у сярэдзіне 1990-х гадоў, калі ў свеце адзначаўся рэзкі скачок у атрыманні і распрацоўцы сінтэтычнага вадкага паліва, канцэрн змог прадставіць канчатковым спажыўцам дасканалую тармазную вадкасць. Яна характарызавалася высокімі эксплуатацыйнымі характарыстыкамі і нізкім коштам.
А чым жа сёння можа парадаваць аўтааматараў тармазная вадкасць Shell і якія разнавіднасці гэтага прадукта існуюць?
Лінейка тармазных вадкасцей Шэл
Shell Donax YB першая лінейка тармазных вадкасцяў ад кампаніі Shell. Распрацоўвалася для барабанных і дыскавых тармазоў. Валодала нізкай глейкасцю і досыць высокай эфектыўнасцю. Стваралася на аснове поліэтыленгліколю з ужываннем эфірных алеяў і асадак. Паступова была дапрацаваная. Так зьявілася вадкасьць наступнага пакаленьня.
Тормаз Вадкасць і счапленне DOT4 ESL – гэта новая лінейка прадукцыі "Прэміум-класа". Вырабляецца выключна ў Бельгіі, у адпаведнасці са стандартамі ISO, FMVSS-116, SAE.
Па сваіх характарыстыках прадстаўленая тармазная вадкасць Shell мае малую глейкасць, а таму рэкамендавана да выкарыстання ў тармазной сістэме і гідраўлічным прывадзе аўтамабіляў з інтэграванымі антыблакіровачнымі і электроннымі сістэмамі стабілізацыі.
| Параметр | Значэнне |
| Кінематычная глейкасць | 675 мм2/ с |
| шчыльнасць | Ад 1050 да 1070 кг/м3 |
| Раўнаважкая тэмпература кіпення сухой вадкасці / ўвільготненай вадкасці | 271 / 173°C |
| pH | 7.7 |
| утрыманне вады | Не больш за 0,15% |
Такая тармазная вадкасць падыходзіць для выкарыстання:
- У сярэднецяжкіх грузавіках і спецтэхніцы.
- У легкавых аўтамабілях.
- У матацыклах.
Па праве можа лічыцца ўніверсальнай, прыдатнай для выкарыстання і ўлетку, і ўзімку.
Перавагі, якімі валодае тармазная вадкасць Shell
Калі вывучыць допускі і наяўныя ў тармазной вадкасці Shell сертыфікаты, можна вылучыць наступныя класы прадукта:
| Стандарт | Клас |
| FMVSS ЗША - 116 | КРАПКА4 |
| AS/NZ | Клас 3 |
| JIS K 2233 | Клас 4 |
| SAE | J1704 |
| ISO 4925 | Клас 6 |
Апроч гэтага, трэба падкрэсліць наступныя перавагі:
- Можа выкарыстоўвацца ва ўмовах з мінусовым тэмпературным рэжымам дзякуючы нізкаму ўтрыманню вады і падвышанай шчыльнасці глейкага рэчыва.
- Магчыма ўжыванне вадкасці пры падвышаных тэмпературных рэжымах. Прадукт характарызуецца высокай тэмпературай кіпення, што прадухіліць адукацыю так званых паравых коркаў у гідраўлічнай сістэме.
- Даступны кошт - рэчыва вырабляецца на ўласным заводзе, пастаўляецца ў Расею праз афіцыйных дылераў.
- Валодае антыкаразійнымі ўласцівасцямі, што дазваляе нават пры рэгулярным і працяглым выкарыстанні аўтатранспарту прадухіліць развіццё разбуральных працэсаў у сістэме.
- Лічыцца ўніверсальнай вадкасцю, супастаўнай з іншай хіміяй ДОТ 3 і DOT 4.
Такім чынам, выкарыстоўваючы тармазную марку, адзначаную вядомым жоўта-чырвоным лагатыпам у выглядзе ракавінкі, аўтамабілісты змогуць абараніць дэталі і агрэгаты гідраўлічнай сістэмы і трансмісіі ад карозіі. Пры гэтым яны будуць упэўнены ў выдатным і хуткім тармажэнні і працяглай, бесперабойнай рабоце свайго транспартнага сродку.
