Toyota Land Cruiser (120) 3.0 D4-D Limited LWB

Змест

асноўныя дадзеныя
Тэхнічная інфармацыя
нашы вымярэння

Вернемся да пачатку: камфортная машына гэта такая, у якой кіроўца (і пасажыры) выходзяць нават пасля 1000 кіламетраў непрыязных (напрыклад, звілістых прыбярэжных) дарог, не адчуваючы ўсіх пазванкоў хрыбетніка. Каб устаць на імгненне, зрабіце глыбокі ўдых, так доўга выцягніце раней зморшчанае цела, а затым скажыце: "Добра, давай пагуляем у тэніс". Прынамсі, працоўны стол.

Не памыляйцеся: Cruiser, як і быў пратэставаны, добра ўкамплектаваны абсталяваннем.

У яго няма скуры на сядзеннях, але ў яго (добры) узмацняльнік руля, (добра) рэгуляваныя перадпакоі сядзенні, (выдатны) аўтаматычны кандыцыянер, (добрая) аўдыёсістэма з (шасцю) CD-чейнджером у самой прыладзе (так што не асобна тамака, дзе ў багажніку), лёгкі рычаг пераключэння перадач і іншыя элементы кіравання, якія пераважна не выклікаюць сівізну. Нават з гэтага боку такі круізэр зручны.

Што да абсталявання, то тэставы Land Cruiser знаходзіўся на паўдарогі паміж базавым пакетам і прэстыжным Executive; Апошні вы зможаце пазнаць здалёку, бо ў яго няма запаскі на задніх дзвярах.

Абмежаваны, аднак, здаецца вельмі блізкім да аптымальнага, паколькі ён ужо прапануе шмат карысных элементаў абсталявання: падоўжныя багажнікі на даху, бакавыя падножкі, электрычнаму якія складваюцца вонкавыя люстэркі з падагрэвам, інфармацыйны кампутар (маршрутны кампутар і компас, барометр, вышынямер і тэрмометр), з падагрэвам. перадпакоі сядзенні, трэці шэраг сядзенняў (паколькі гэта 5-дзвярная версія) і шэсць падушак бяспекі. Усё астатняе, што ўключае ў сябе Executive, нядрэнна, але вы можаце гэта прапусціць.

Незалежна ад даўжыні кузава, рухавіка і камплекта абсталявання, Land Cruiser (серыя 120) лічыцца трывалым, высока размешчаным кузавам з даволі раскошнымі ўнутранымі памерамі. Вось чаму вам трэба забрацца на сядзенне, і таму бакавая падножка спатрэбіцца. Калі вы сядзеце на пярэдняе сядзенне, вам не будзе хапаць некалькіх хуткіх месцаў для захоўвання рэчаў, але вы напэўна абвыкнеце да велізарнай скрыні паміж сядзеннямі і жыццё стане нашмат прасцей, калі справа даходзіць да дробязяў. у гэтай машыне.

Адзінае, да чаго вы павінны абвыкнуць у такім круізеры, гэта пераважна светла-шэры інтэр'ер з невялікай колькасцю пластыка, які навобмацак здаецца меней якасным. Прастора, прызначанае для пасажыраў, мае багатыя прапорцыі, у тым ліку памеры сядзенняў. Нават дапаможныя сядзенні ў заднім, трэцім шэрагу не маленькія, толькі адлегласць ад падлогі на ашалёўцы не распісана.

Гэтыя сядзенні можна лёгка скласці (падняць і прымацаваць) да сцяны, ці іх можна хутка зняць і змясціць у кут гаража, каб атрымаць больш месцы ў багажніку. Гэты лёгка зжор увесь тэставы чамадан, але месца ўсё роўна заставалася даволі шмат.

Амаль пяціметровы (дакладней на 15 сантыметраў менш) Крузер даўжынёй, да таго ж даволі вялікі па шырыні і вышыні (асабліва па вонкавым выглядзе), зусім не такі грувасткі, як мяркуюць яго вонкавыя памеры.

Ён сапраўды важыць каля двух тон, але, несумненна, здзівіць і ўразіць сваім лёгкім адчуваннем ад ваджэння. Рулявое кола абсталяванае ўзмацняльнікам для бездаражы, што азначае, што яго даволі лёгка паварочваць, а велізарныя вонкавыя люстэркі задняга выгляду і ў цэлым выдатны агляд вакол яго дазваляюць лёгка ездзіць наперад і назад. Толькі пры паркоўцы давядзецца быць крыху асцярожней з-за яе даўжыні і даволі вялікага круга язды.

Нават агульны дабрабыт у такой краіне вельмі добры; часткова з-за ўжо згаданай прасторы, але таксама з-за вельмі добрай аўдыёсістэмы і, вядома ж, з-за камфортнай язды. Вялікія колы з высокімі шынамі ўносяць вялікі фундуш у камфорт, хоць праўда, што на кароткіх няроўнасцях цвёрды задні мост працуе не лепшай выявай; гэта адчуюць пасажыры ў другім (і трэцім) шэрагу.

У астатнім падвеска мяккая і добра паглынае вібрацыі ад дарогі ці бездаражы, на што вы, як уладальнік такой машыны, несумнеўна, можаце пакласціся. Land Cruiser быў у іх у крыві на працягу дзесяцігоддзяў, і гэтая традыцыя працягваецца і ў гэтым Cruiser. Адзінае, што можа выдаць вас у поле, - гэта ваша няведанне або няправільна падабраныя шыны.

Для бездаражы ці бездаражы выдатны выбар чатырохцыліндравы турбадызель з доўгім ходам поршня. Машына едзе даволі грубіянска, але хутка супакойваецца, і яе ход неўзабаве становіцца незаўважным у салоне; толькі рычаг пераключэння перадач пампуе дызель на халастым ходу. Калі частата кручэння рухавіка павялічваецца да 1500, крутоўны момант становіцца надзвычай вялікім.

Гэта да 2500 аб / мін, толькі каб быць менш суверэннай да 3500, і вышэй гэтых абаротаў жаданне працаваць хутка памяншаецца. Гэта нічога не кажа: нават калі вы едзеце толькі ў паказаным раёне, вы зможаце быць адным з самых хуткіх на дарозе, а калі вы будзеце пісьменна кіраваць рычагом пераключэння перадач і педаллю акселератара, вы таксама будзеце ўражаныя выдаткам паліва.

Ён таксама можа працаваць з выдаткам ніжэй за 10 літраў дызельнага паліва на 100 кіламетраў (што з'яўляецца добрым вынікам з улікам гэтай вагі і памеру), але ён не будзе значна павялічвацца вышэй за 12 - за выключэннем, вядома, ненармальных умоў; напрыклад у поле. У сярэднім у нас было 10 літра на 2 кіламетраў, але, паверце, мы не працавалі з ім "у пальчатках".

Добры крутоўны момант на нізкіх абарачэннях і недахоп энтузіязму ў працы каля 4000 аб / мін, а таксама за кошт уключэння шостай перадачы ў трансмісіі, што, безумоўна, дазволіла б зэканоміць крыху паліва на дарогах за межамі гарадоў. Але гэта не ўплывае на вельмі добрае агульнае ўражаньне; яго высокасць, вялікасць, уладальнік маёнтка і замка, арыстакрат, які звычайна насіў высакародныя тытулы, не павінен быў ім ніколькі смярдзець. Магчыма, нават было б наадварот: сваім вонкавым выглядам і іміджам Land Cruiser стаў бы для яго прадметам гонару.

Вінка Кернц

Фота Вінка Кернца

Toyota Land Cruiser (120) 3.0 D4-D Limited LWB

асноўныя дадзеныя

продажу:	Toyota Adria Ltd.
Кошт базавай мадэлі:	47.471,21 €
Кошт тэставай мадэлі:	47.988,65 €
Разлічыць кошт аўтастрахоўку
Улада:	120 кВт (163 СМ)
Паскарэнне (0-100 км / г):	12,7 з
Максімальная хуткасць:	165 км / г
Выдатак ECE, змяшаны цыкл:	9,4 л / 100 км

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - дызельны з непасрэдным упырскам - працоўны аб'ём 2982 см3 - максімальная магутнасць 120 квт (163 л.з.) пры 3400 аб / мін - максімальны крутоўны момант 343 Нм пры 1600-3200 аб / мін.
Перадача энергіі:	рухавік прыводзіць у рух усе чатыры кола 5-ступеністая МКПП шыны 265/65 R 17 S (Bridgestone Dueler).
ёмістасць:	максімальная хуткасць 165 км / ч - разгон 0-100 км / ч 12,7 с - выдатак паліва (ECE) 11,5 / 8,1 / 9,4 л / 100 км.
Маса:	пусты аўтамабіль 1990 кг дапушчальная поўная маса 2850 кг.
Знешнія памеры:	даўжыня 4715 мм шырыня 1875 мм вышыня 1895 мм багажнік 192 л паліўны бак 87 л.

нашы вымярэння

T = 7 ° C / p = 1010 мбар / отн. vl. = 46% / Стан прабегу: 12441 XNUMX км
Разгон 0-100 км:	12,8s
402м ад гораду:	18,8-я гады ( 110 км / г)
1000м ад гораду:	34,7-я гады ( 147 км / г)
Гнуткасць 50-90км / ч:	11,4 (IV.) S
Гнуткасць 80-120км / ч:	13,8 (В.) с
Максімальная хуткасць:	165 км / г (IN.)
тэставае спажыванне:	10,2 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч:	42,7m
Табліца AM:	43m