Трыумф Тыгр 955i
Мяне заўсёды ўражваў гальскі энтузіязм з нагоды такіх матацыклаў (і каніны), але зараз, калі я сам выбіраю павароты сярод вінаграднікаў каля Безье, мне ўсё страшэнна ясна. Неба бясхмарна, а дарога вольная ад руху.
Я захапляюся Пірэнэямі ўдалечыні. Я хачу хуткі матацыкл, які валодае круцячы момант, лёгкі і кіраваны. Але абмежаваны від на вузкую прасёлкавую дарогу абмяжоўвае перабольшанне. Любавацца пейзажам, атрымліваць асалоду ад марудлівай паездкай і цёплым сонцам - вось мае жаданні. І Triumph Tiger, на якім я езджу, як раз для іх.
Першы Tiger зароў яшчэ ў 1993 году, а два гады назад у яго з'явіўся пераемнік з больш магутным рухавіком і зручнейшай для дарогі рамай. У апошняй рэдакцыі ён застаўся ранейшым. Маторнае сэрца коткі вельмі падобна на сэрца мадэлі Speed Triple! 955-кубавы і з 104 конскімі сіламі пры 9500 абарачэннях у хвіліну. Лічбы крутоўнага моманту робяць уражанне. Найбольшае значэнне складае 92 Нм пры 4400 аб / мін, а 90 працэнтаў можна выкарыстоўваць у дыяпазоне ад 4000 да 7500 аб / мін!
Людзі Triumph не асоба затлумляліся са зменай механікі агрэгата. Некаторыя тэхнічныя рашэнні нават падлашчваюцца з TT600. Тым не менш, упырск паліва быў зменены, з асаблівым згадваннем датчыка паветра, які кантралюе суадносіны паветра-паліва і рэгулюе падачу паліва. Мадыфікацыі таксама ўключалі электраабсталяванне, генератар і стартар. Картэр каленчатага вала лягчэй, трансмісія крыху адрозніваецца, а канчатковы перадаткавы лік вышэй на два зубца.
Сядзенне з 840 міліметрамі над зямлёй у самым ніжнім становішчы проста застаецца выдатным. Нічога страшнага, калі вы з вышэйшай "разнастайнасці", толькі ў горадзе ў вас будуць праблемы. Тут вельмі дапаможа пазіцыя на Тыгры, выдатныя люстэркі і які ўзмацняе інструментальны квартэт. Вы нават не адчуеце, што едзеце на матацыкле вагой 215 фунтаў, і вы будзеце ў захапленні ад яго спагадлівасці і крутоўнага моманту. Яго задаволяць 2000 аб/мін пры хуткасці каля 50 кіламетраў у гадзіну.
Паскарэнне на сярэдняй дыстанцыі - казырная карта Тыгра. Ён таксама можа быць хуткім, так як я разагнаўся да прыстойных 185 кіламетраў у гадзіну з ім у вертыкальным становішчы. Схаваўшыся за лабавым шклом, мне ўдалося разагнацца да 210 кіламетраў за гадзіну. Нават на такіх высокіх хуткасцях Тыгр заставаўся спакойным, і пры гэтым мяне асабліва парадавала выдатная пара перадпакояў тармазоў і падвеска.
Калі вы спытаеце мяне, я б аддаў перавагу Тыгр у стылі супермота, з 17-цалевым пярэднім колам і абутым у дарожныя шыны. Але, магчыма, мае думкі не ў тым напрамку. Навошта мне ехаць па дарозе, калі я праязджаю больш за 24 кіламетры з марудлівай яздой і 300 літрамі паліва! ? Так што, прынамсі, у тым, што да рухавікоў, французы не памыляюцца. Я не мог сказаць гэтага з-за іх кахання да каніны …
Тэхнічная інфармацыя
рухавік: з вадкасным астуджэннем, папярочна ўсталяваны, 3-цыліндравы – клапан DOHC, дыяметр цыліндру 12 і ход поршня 79 × 65 мм – 11, электронны ўпырск паліва 7: 1 Sagem
Перадача энергіі: VI. механізм
аб'ём: 955 cm3
Максімальная магутнасць: 76 кВт (6 л.с.) пры 104 аб / мін
Максімальны крутоўны момант: 92 Нм пры 4.400 аб / мін
Перадача энергіі: шматдыскавае счапленне ў алейнай ванне
Рама і падвеска: Нерэгулюемая пярэдняя відэлец дыяметрам 43 мм, ход 100 мм задні рэгуляваны цэнтральны амартызатар Kayaba
ровар: пярэдняе 2.50 × 19 – задняе 4.25 × 17
шыны: продаж 110 / 80-19 Metzeler Tourance - увядзіце 150 / 70-18 Metzeler Tourance
тормазы: перадпакоі 2 шпулькі f 310 мм, шпулька з 2-поршневым суппортам задняя шпулька f 285 мм
Кут галавы / продка рамы: 28°/95 мм
Колавая база: 1550 мм
Вышыня сядзенні ад зямлі: 840 да 860 мм
Паліўны бак: 24 XNUMX літра
Вага (сухі): 215 кг
Тэкст: Роланд Браўн
Фота: Gold & Goose, Роланд Браўн
Тэхнічная інфармацыя
рухавік: з вадкасным астуджэннем, папярочна ўсталяваны, 3-цыліндравы клапан DOHC, дыяметр цыліндру 12 і ход поршня 79 × 65 мм электронны ўпырск паліва 11,7: 1 Sagem
Крутоўны момант: 92 Нм пры 4.400 аб / мін
Перадача энергіі: шматдыскавае счапленне ў алейнай ванне
рамка: Нерэгулюемая пярэдняя відэлец дыяметрам 43 мм, ход 100 мм задні рэгуляваны цэнтральны амартызатар Kayaba
тормазы: перадпакоі 2 шпулькі f 310 мм, шпулька з 2-поршневым суппортам задняя шпулька f 285 мм
Паліўны бак: 24 XNUMX літра
Колавая база: 1550 мм
маса: 215 кг
