Цюнінг ВАЗ 2106: мадэрнізацыя вонкавага выгляду, салона, тэхнічнай часткі
Змест
Нягледзячы на тое што ВАЗ 2106 аўтамабіль далёка не новы, многія аўтаўладальнікі не спяшаюцца з ім раставацца. З гэтай мадэллю можна рэалізаваць самыя вар'яцкія ідэі як у стаўленні вонкавага выгляду, так і інтэр'еру. Пры дастатковай колькасці сродкаў цюнінг можа закрануць таксама тэхнічную частку, што дазволіць павялічыць дынаміку і кіравальнасць аўтамабіля.
Цюнінг ВАЗ 2106
Аўтамабіль ВАЗ 2106 не нададзены якімі-небудзь выбітнымі характарыстыкамі ці прывабным вонкавым выглядам, ды і аб камфорце казаць не прыходзіцца. Аднак мадэль поўнасцю падыходзіць пад ажыццяўленне самых незвычайных жаданняў уладальніка. Машына дазваляе эксперыментаваць і для гэтага неабавязкова наведваць спецыялізаваныя сервісы.
Што такое цюнінг
Цюнінг - змена завадскіх характарыстак вузлоў і агрэгатаў, а таксама вонкавага выгляду аўтамабіля з мэтай іх паляпшэння. У залежнасці ад пераследваных мэт, цюнінг ВАЗ 2106 можа запатрабаваць даволі вялікіх фінансавых і тэхнічных выдаткаў: можна ўсталяваць прывабныя фары, кружэлкі ці затанаваць шкло, а магчымы варыянт, калі ўносяцца змены ў рухавік, скрынку, тармазную або выхлапную сістэму.
Фота цюнінгаванай ВАЗ 2106
Каб лепш зразумець, што ж уяўляе сабой цюнінг, ніжэй прыводзяцца некалькі малюначкаў з мадэрнізаванай шасцёркай .
Фотагалерэя: цюнінг ВАЗ 2106
-
- Цюнінг кузава адкрывае шырокія магчымасці для занясення змен у стандартнае аблічча аўтамабіля.
-
- Нават малаважныя змены ў стандартным аўтамабілі могуць зрабіць яго больш прывабным
-
- Цюнінг дазваляе надаць аўтамабілю індывідуальны стыль і характар
-
- Адно з папулярных напрамкаў цюнінгу - рэтра стыль.
Цюнінг кузава ВАЗ 2106
Пры вонкавым цюнінгу аўтамабіль можна змяніць часткова ці цалкам. Адзін з галоўных момантаў у гэтым выпадку ідэальны стан кузава. Калі на кузаўных элементах ёсць якія-небудзь дэфекты ці сляды іржы, іх запатрабуецца цалкам ухіліць. У адваротным выпадку з часам праблема выявіцца з большай ступенню. Разгледзім больш падрабязна, як жа можна перайначыць стоковую «шасцёрку».
Таніраванне лабавога шкла
Даволі папулярны спосаб цюнінгу аўтамабіля, у тым ліку і ВАЗ 2106 – таніраванне фар і шклоў. Нямала аўтаўладальнікаў самастойна таніруюць лабавое шкло без наведвання аўтамайстэрняў. Дзякуючы плёнцы можна змяніць не толькі знешнасць свайго "жалезнага каня", але і зрабіць яго больш бяспечным. Так, у выпадку ДТЗ, затаніраванае шкло дазволіць пазбегнуць пашкоджанняў асколкамі. У летні перыяд плёнка ратуе ад пякучага сонца. Перш чым прыняцца за паляпшэнне знешнасці свайго аўто, трэба разабрацца з гэтым відам цюнінгу больш дэталёва.
Для пачатку трэба даведацца аб відах таніравання. У тыя часы, калі толькі пачаў з'яўляцца такі спосаб зацямнення шкла, выкарыстоўвалася спецыяльнае напыленне, якое не толькі не абараняла ад драпін, але і не было прыдатным для аднаўлення. На дадзены момант існуюць наступныя віды таніроўкі:
- плёночная;
- атэрмальная;
- электронная;
- аўтаматычная.
Для таніравання лабавога і іншых шклоў аўтамабіля сваімі рукамі лепш за ўсё выбіраць плёнкавы спосаб. Зрабіць такі від цюнінгу не складае вялікай працы, а калі ўзнікне неабходнасць, то замяніць матэрыял можна ў любы момант без якіх-небудзь праблем. Для выканання прац запатрабуецца вызначаны пералік матэрыялаў і прылад, які складаецца з нажа з лёзамі, сродкі для мыцця шкла, чыстай вады, шампуня, распыляльніка і нятканых сурвэтак.
Памяшканне для таніроўкі павінна быць чыстым і абароненым ад атмасферных ападкаў. Лабавое шкло, як і любое іншае, можна дэмантаваць з аўтамабіля або зацямняць непасрэдна на транспартным сродку. Незалежна ад абранага спосабу яго неабходна добра вымыць і апрацаваць абястлушчвальнікам. Затаніраваць шкло можна поўнасцю або толькі яго верхнюю частку. Калі пераследуецца мэта абараніць вочы ад сонца, то апошні варыянт пераважней. Як правіла, пры такім спосабе зацямнення паласа павінна быць не больш за 14 см у самым шырокім месцы.
Асобна варта спыніцца на такім важным параметры, як святлопрапускная здольнасць: у рознай плёнкі яна розная. У адпаведнасці з ДАСТам, таніроўка лабавога шкла не павінна перавышаць 25%. Варта ўлічваць і той факт, што само шкло часам можа быць крыху прыцемнена (да 5%). Рэкамендуецца выкарыстоўваць плёнку са святлопрапускной здольнасцю не менш за 80%. Важны момант: для цюнінгу лабавога шкла нельга выкарыстоўваць матэрыял, які адлюстроўвае святло, блішчыць на сонца, мае люстраную паверхню. Лепш прытрымлівацца названых лічбаў, каб у будучыні пазбегнуць магчымых праблем з супрацоўнікамі ДПС.
Тэхналогія нанясення плёнкі на шкло складаецца ў падрыхтоўцы паверхні (дбайная ачыстка, дэмантаж бакавых накладак, магчыма, перадпакоя панэлі, ушчыльняльніка), пасля чаго прыступаюць непасрэдна да таніравання. Для поўнага зацямнення шкла трэба сачыць, каб плёнка цалкам перакрывала ўсё шкло. Папярэдне яго змочваюць мыльным растворам і без прамаруджвання наносяць матэрыял, здымаючы ахоўны пласт. Пасля зняцця ахоўнай асновы каля 5 гл таніроўку прыціскаюць да шкла, імкнучыся выганяць бурбалкі паветра анучай або спецыяльным шпатэлем. Пры поўным зацямненні лабавога шкла працу варта пачынаць з цэнтра верхняй часткі. Па канчатку працэсу лішкі плёнкі зразаюць вострым нажом ці лязом.
Змяненне фар
Для надання прыгожага аблічча вашай шасцёрцы без цюнінгу фар не абыйсціся. Перайначыць оптыку (фары галаўнога святла, заднія ліхтары) можна рознымі спосабамі: таніраваннем, усталёўкай святлодыёдных элементаў, ксэнонавага абсталявання. Справа ў тым, што фары зяўляюцца адным з асноўных элементаў, які запамінаецца ў дызайне аўтамабіля. Калі ёсць жаданне ўнесці змены ў оптыку, але пры гэтым вялікіх сродкаў няма, можна ўсталяваць недарагія накладкі або адбівальнікі, замяніць стандартныя лямпачкі на галагенавыя. Да таго ж на рынку прадстаўлены шырокі выбар каляровых адценняў святла. Для больш прасунутых фар запатрабуюцца не толькі фінансавыя ўкладанні, але і змены кузава, што абумоўлена іншым мацаваннем оптыкі.
Заднія ліхтары можна зрабіць больш прывабнымі шляхам усталёўкі святлодыёдаў або святлодыёдных поплаткаў замест лямпачак. Калі ёсць паяльнік і мінімальныя веды ў электроніцы неабавязкова марнавацца на куплю такіх вырабаў, бо можна ўсё зрабіць сваімі рукамі. Да таго ж замена стандартных лямпаў на святлодыёдныя элементы не толькі ўпрыгожыць аўтамабіль, але і знізіць спажыванне энергіі.
Пры цюнінгу ліхтароў можна таксама выканаць іх таніраванне. Для гэтага няма неабходнасці ў дэмантажы асвятляльных прыбораў, але ачыстка і абястлушчванне з'яўляюцца абавязковымі. Каб прыцьміць ліхтары запатрабуецца выразаць неабходны кавалак плёнкі і па аналогіі з лэбавым шклом вырабіць матэрыял на паверхню. З дапамогай фена можна надаць неабходную форму, а лішкі абрэзаць, пакідаючы 2–3 мм па краях, якія хаваюць у зазор паміж ліхтаром і кузавам.
Таніраванне і рашотка на задняе шкло
Для таніроўкі задняга шкла на шасцёрцы рэкамендуецца зняць яго для зручнасці нанясення плёнкі. Паколькі на шостай мадэлі "Жыгулёў" задняе шкло мае выгіб, таніроўку лепш наносіць у 3 падоўжныя палосы, папярэдне зрабіўшы шаблон, але можна абыйсціся і без яго. Пакрыццё плёнкай ажыццяўляецца гэтак жа, як і пры зацямненні лэбавага шкла. Калі ў цяжкіх месцах не атрымоўваецца пасадзіць матэрыял на паверхню, выкарыстоўваюць фен, што дазваляе зрабіць плёнку больш згодлівай. Пры наклейванні трох палос у нагрэве няма неабходнасці. Каб зрабіць стыкі малапрыкметнымі, іх сумяшчаюць з лініямі абагравання шкла. З бакавымі шкламі якія-небудзь нюансаў паўстаць не павінна: іх таніруюць аналагічнай выявай.
Відэа: як затаніраваць задняе шкло на класіцы
Адным з элементаў цюнінгу задняга шкла з'яўляецца пластыкавая рашотка, якую ўсталёўваюць пад ушчыльняльнік. Выраб надае аўтамабілю спартовы і агрэсіўны выгляд. Сутнасць усталёўкі складаецца ў наступным:
- вымаем замак шкла;
- вымаем само шкло;
- устаўляемы замак;
- ставім рашотку пад ушчыльняльнік;
- устаўляем вяроўку ва ўшчыльняльнік, прамазваем сіліконам краю;
- усталёўваны шкло.
Задумваючыся над мантажом рашоткі, трэба ведаць аб плюсах і мінусах гэтага аксэсуара. Са станоўчых бакоў можна адзначыць:
- якія рухаюцца ззаду аўтамабілі не так слепяць фарамі ў начны час;
- шкло ў дажджлівае надвор'е пацее менш;
- у спякотныя дні салон награваецца не так моцна.
З мінусаў варта вылучыць:
- пры наліпанні снега зімой, ачысціць шкло будзе даволі праблематычна;
- у куты паміж шклом і кратамі набіваецца смецце, якое прыбраць таксама няпроста.
Каркас бяспекі
Аб усталёўцы каркаса бяспекі на свой аўтамабіль варта задумвацца тым аўтамабілістам, якія ўдзельнічаюць у спаборніцтвах (ралі), т. е. калі ёсць рызыка перавароту ці дэфармацыі кузава транспартнага сродку. Калі сказаць простымі словамі, то каркас бяспекі ўяўляе сабой канструкцыю, выкананую са сталёвых труб, сабраную і замацаваную ў салоне аўтамабіля. Такое рашэнне дазваляе не толькі захаваць жыццёвую прастору для экіпажа, але і павялічыць падоўжную калянасць. У залежнасці ад складанасці канструкцыі, кошт можа вар'іравацца ў даволі шырокіх межах - 1-10 тыс. даляраў.
Калі ўзнікаюць думкі з нагоды ўсталёўкі каркаса на ВАЗ 2106, тое трэба ўлічваць, што мінуць тэхагляд з такой канструкцыяй будзе даволі складана, паколькі запатрабуецца які адпавядае сертыфікат. Да таго ж эксплуатаваць аўтамабіль з каркасам бяспекі ў гарадскіх умовах забаронена. Калі выраб будзе ўсталяваны няправільна, то ў выпадку ДТЗ яно можа папросту разбурыцца ці стаць сваё роды клеткай, з якой будзе складана абрацца. Каб усталяваць каркас, для яго надзейнага замацавання запатрабуецца разабраць практычна ўвесь салон аўтамабіля.
Рэтра цюнінг
На сённяшні дзень не меней папулярным з'яўляецца рэтра цюнінг ВАЗ 2106, іста якога складаецца ў наданні аўтамабілю першапачатковага аблічча, т. е. калі машына толькі сышла з канвеера. Справа ў тым, што мноства рэчаў, якія некалі былі ўсім звыклыя і не ўспрымаліся як нешта незвычайнае, сёння выглядаюць даволі стыльна. Тое ж самае ставіцца і да аўтамабіляў: у наш час старыя машыны глядзяцца значна прывабней і цікавей, чым гэта было раней.
Для таго каб дасягнуць патрэбнага выніку, «шасцёрку» давядзецца адрэстаўраваць. Гэты працэс даволі працяглы і карпатлівы. Прыйдзецца вырабіць кузаўныя працы для аднаўлення і давядзенні вонкавага выгляду да ідэальнага стану, якое будзе цалкам адпавядаць таму часу. Інтэр'еру таксама надаюць увагу, для чаго вырабляюць пашыў новага салона, аднаўляюць дэкаратыўныя элементы. Трэба разумець, што такая праца не з простых і далёка не кожная фірма возьмецца за яе. Неабходна ўлічваць шэраг патрабаванняў таго часу, калі аўтамабіль быў выпушчаны, выкарыстоўваць тыя ж матэрыялы і тэхналогіі.
Аднак каб зрабіць рэтра цюнінг ВАЗ 2106 не заўсёды ёсць неабходнасць у поўнай рэстаўрацыі. Часам цалкам дастаткова надаць транспартнаму сродку такі стыль, якім мы яго прадстаўляем у тыя гады, а поўная адпаведнасць папросту не патрэбна. Усё залежыць ад пастаўленых мэт, пажаданняў кліента, калі машына робіцца на замову. Магчымы і такі варыянт, калі знешнасць машыны цалкам аднаўляюць, але хадавую частку замяняюць на сучасную, што дазволіць суцэль упэўнена перасоўвацца ў сучасным тэмпе.
Цюнінг падвескі ВАЗ 2106
Прыняўшы рашэнне аб кардынальнай дапрацоўцы свайго аўтамабіля, цюнінгу падвескі ВАЗ 2106 варта надаць адмысловую ўвагу. Падвеска Жыгулёў шостай мадэлі абсалютна не прызначаная для дынамічнай язды з-за сваёй мяккасці. Трэба разумець, што цюнінг павінен праводзіцца комплексна: замена адной дэталі ў падвесцы ці хадавой не дасць жаданага выніку. Так, калі ўладальнік «шасцёркі» вырашыў замяніць штатныя спружыны на спартовыя, але пры гэтым усталёўку сайлентблокаў і амартызатараў праігнараваў, то праца будзе праведзена дарма і вынік бачны не будзе, ды і цюнінгам такія дзеянні нельга назваць.
Пройдземся па асноўных момантах удасканалення падвескі на ВАЗ 2106. Многія аўтаўладальнікі пачынаюць працы з папярочнай распоркі, усталёўваючы яе паміж шклянкамі стоек, тым самым павялічваючы калянасць кузава, што робіць аўтамабіль больш кіраваным і манеўраным. Папярочная распорка, якая ўсталёўваецца спераду, уяўляе сабой падоўжаную металічную канструкцыю ў адпаведнасці з маркай аўтамабіля. Мантаж выраба вырабляецца да верхніх шпільак амартызатараў. Акрамя гэтага, для памяншэння нахілу і надання ўстойлівасці сваёй ВАЗ 2106 запатрабуецца ўсталёўка стабілізацыйнай штангі ў задняй падвесцы. Працэдура мантажу не выклікае ніякіх складанасцяў, паколькі мацаванне выконваецца на штатныя ніты падоўжных цяг задняга маста. Для зручнасці выканання работ аўтамабіль пажадана ўсталяваць на яму ці эстакаду.
Стабілізатар, які знаходзіцца ў перадпакоі часткі аўтамабіля, аказвае непасрэднае ўздзеянне на кіравальнасць. Таму яго ўдасканаленнем трэба таксама заняцца. Неабходнасці ў поўнай замене дэталі на гатовую і ўзмоцненую няма, калі вы не збіраецеся ўдзельнічаць у гонках. Можна абыйсціся ўсталёўкай гумовых утулак добрай якасці. У цэлым для таго каб палепшыць падвеску на ВАЗ 2106 будзе дастаткова замяніць або ўдасканаліць пярэднюю распорку, стабілізатар задняга маста, паставіць стабілізацыйную штангу. Такія змены падвысяць бяспеку і ўзровень камфорту.
Цюнінг салона ВАЗ 2106
Салон «шасцёркі» - месца для ўвасаблення розных ідэй. Цюнінг інтэр'еру можа крануць літаральна кожнага элемента: перадпакоя панэлі, карт дзвярэй, сядзенняў, рулявога кола і т. д. Уносіць змены ў салон адно з цікавых заняткаў аматараў Жыгулёў шостай мадэлі і ў цэлым класікі . Кожны, хто мадэрнізуе інтэр'ер свайго аўто, імкнецца зрабіць яго незвычайным, надаць яму эксклюзіўнасці.
Змена пярэдняй панэлі
Пярэдняя панэль асноўны элемент салона, які прыцягвае да сябе ўвага. На ВАЗ 2106 замест штатнай прыборкі можна ўсталяваць стыльную прыборную панэль ад БМВ Е-36. У гэтым выпадку запатрабуюцца веды па частцы падлучэння электраправодкі або дапамога дасведчанага аўтаэлектрыка, які зможа вырабіць мантаж прыбораў без памылак. Аднак цюнінг складаецца не толькі ў поўнай змене тарпеда можна проста ўсталяваць больш яркія шкалы прыбораў.
У цэлым перайначыць перадпакой панэль можна наступным чынам:
- выканаць перацяжку высакаякаснымі матэрыяламі;
- усталяваць дадатковыя прыборы для кантролю тых ці іншых параметраў (вальтметр, тахометр у спартовым стылі);
- замяніць панэль на больш прывабную;
- мадэрнізаваць штатнае падсвятленне.
Відэа: перацяжка пярэдняй панэлі ВАЗ 2106
Змена ашалёўкі
Ашалёўка салона, а, дакладней, стан, у якім яна знаходзіцца, мае немалаважнае значэнне. У выніку працяглай эксплуатацыі аўтамабіля, тканіна і іншыя матэрыялы салона ВАЗ 2106 прыходзяць у непрыдатнасць, што адразу стварае негатыўнае ўражанне аб машыне. Перш чым выканаць ашалёўку салона неабходна правільна падабраць каляровую гаму матэрыялаў, няхай гэта будзе тканіна ці скура. Найбольш распаўсюджанымі з'яўляюцца флок, карпет, велюр, замша або іх камбінацыя.
Сядзенняў
Стандартныя шестерочные сядзенні можна перацягнуць або замяніць на іншамарачныя. Тут усё залежыць ад вашых пераваг. Крэслы мяняюць па некалькіх прычынах:
- моцны знос і дрэнны вонкавы выгляд;
- пашкоджанне ўнутраных элементаў;
- адсутнасць зручнасці.
Калі сядзенні прыйшлі ў непрыдатнасць, то іх можна адрэстаўраваць. Такая працэдура будзе танней, чым усталёўка новых крэслаў, але і праца маецца быць не з лёгкіх. Аднаўленне старых сядзенняў пачынаюць з замераў і выкрайкі. Зыходзячы з атрыманых памераў, будзе праводзіцца пашыў новай ашалёўкі. У працэсе рэстаўрацыі здымаюць стары матэрыял, выдаляюць паралон, аглядаюць спружыны, замяняючы пашкоджаныя. Выкарыстоўваючы новы паралон, набіваюць яго ў крэсла і нацягваюць новую ашалёўку.
Пры больш сур'ёзным падыходзе можна змяніць каркас сядзенняў, выканаўшы яго ў спартовым стылі. У гэтым выпадку крэсла можна зрабіць пад сябе з улікам усіх магчымых нюансаў. Аднак варта ўлічваць, што калі няма ўпэўненасці ў канчатковым выніку, лепш не брацца за стварэнне крэсла з нуля. Незалежна ад таго, якое сядзенне ўсталёўваецца на аўтамабіль, галоўнае, пра што варта памятаць гэта пра бяспеку.
Карт дзвярэй
Карты дзвярэй гэтак жа як і сядзенні на ВАЗ 2106 пасля працяглай эксплуатацыі выглядаюць даволі сумна. Мацаванне абіўкі выканана на пластыкавых пістонах, якія з часам пачынаюць рыпаць. Для мадэрнізацыі салоннай часткі дзвярэй, як правіла, выкарыстоўваюць фанеру таўшчынёй 4 мм, якая служыць каркасам і скурвініл ці іншы матэрыял. Пад аздабленне змяшчаюць падкладку з паралону таўшчынёй 10 мм. Калі ў дзвярах плануецца ўсталёўка дынамікаў, то апроч стандартных адтулін пад ручкі і шклапад'ёмнікі, трэба прадугледзець адтуліны пад дынамічныя галоўкі.
Працэс дапрацоўкі дзвярных панэляў зводзіцца да наступнага:
- Дэмантаж старых карт.Для выраба новай абіўкі дзвярэй запатрабуецца дэмантаваць старыя карты і па іх зрабіць разметку на фанеры
- Перанос памераў панэлі на фанеру пры дапамозе алоўка.
- Выразанне загатоўкі электролобзікам і апрацоўка краёў.Нарыхтоўку карты дзвярэй выразаны з фанеры электролобзиком
- Выраб і сшыванне ашалёўкі.Абіўку дзвярэй сшываюць са скурзама ці камбінацыі матэрыялаў.
- Налепванне вокладкі і замацаванне аздобнага матэрыялу.Пасля налепвання ролона пад абіўку, замацоўваем аздобны матэрыял пры дапамозе стэплера з зваротнага боку.
Мацаванне мадэрнізаваных панэляў выконваюць на адмысловыя ўтулкі з унутраным разьбярствам, для чаго на картах папярэдне высвідроўваюць адтуліны ў патрэбных месцах і ўстаўляюць крапеж. Пры такім мантажы абіўкі атрымоўваецца ўхіліць грукі і рыпанні падчас руху, а таксама пры праслухоўванні музыкі.
Столі
Варыянтаў цюнінгу столі Вазаўскай «шасцёркі» нямала, усё ўпіраецца толькі ў фінансы, якія гатовы ўкласці аўтаўладальнік у падобнае мерапрыемства. Матэрыялы гэтак жа як і іх расфарбоўка, падбіраюцца ў адпаведнасці з запытамі гаспадара аўтамабіля. Як правіла, столь робяць кідкім, якія спалучаюцца з інтэр'ерам салона і яго элементамі. Па жаданні можа быць усталяваны ВК-манітор, які выкарыстоўваецца, па большай частцы, для задніх пасажыраў, а таксама датчык тэмператур (індыцыруе тэмпературу ў салоне і на вуліцы), гучнагаварыцельная сувязь і шэраг іншых элементаў. Каб падкрэсліць контур столі, у афармленні выкарыстоўваюць святлодыёдныя ліхтары.
Вібра- і шумаізаляцыя салона
Шумаізаляцыя і вібраізаляцыя салона - неад'емная частка цюнінгу ВАЗ 2106, якая дазваляе павысіць узровень камфорту. Справа ў тым, што на разгляданым аўтамабілі яшчэ з завода якіх-небудзь мерапрыемстваў па памяншэнні шумоў, якія пранікаюць у салон ад рухавіка і іншых агрэгатаў і механізмаў, не праводзілася. Гэтаму не варта дзівіцца, паколькі нават сёння ёсць аўтамабілі, шумаізаляцыя якіх пакідае жадаць лепшага.
Для правядзення мерапрыемстваў па памяншэнні шумоў і вібрацый у салоне аўтамабіля запатрабуецца дэмантаваць усе ўнутраныя элементы (тарпеда, сядзенні, абіўку дзвярэй, столі, падлогавае пакрыццё). Метал папярэдне чысціцца ад забруджванняў, карозіі, пасля абястлушчваецца. Матэрыял мае клеючы пласт, якім яго наносяць на падрыхтаваны метал. Абклейванне неабходна вырабляць у цяпле для шчыльнага прилегания. Найбольш распаўсюджаным у якасці вібраізаляцыі з'яўляецца Вібрапласт.
Для шумаізаляцыі салона аўтамабіля выкарыстоўваецца ўспенены поліэтылен. Ён можа мець розныя назвы, якія залежаць ад фірмаў вытворцаў: Сплён, Ізапенол, Ізанел, Ізалон. Наносіцца шумаізаляцыя па-над вібраізалюючым матэрыялам. Абклейванне варта вырабляць внахлёст (вібрапаглынальны пласт наносіцца ўсутыч), каб выключыць мінанне гуку праз стыкі. Пры больш сур'ёзным падыходзе, шумаізаляцыі падвяргаюць маторны адсек, багажнае аддзяленне, аркі колаў.
Цюнінг рухавіка ВАЗ 2106
Рухавік ВАЗ 2106 не вылучаецца сваімі дынамічнымі паказчыкамі, што наводзіць уладальнікаў на думку аб унясенні тых ці іншых змен. Цюнінг матора патрабуе вызначаных ведаў і навыкаў, без якіх лепш не спрабаваць нешта змяняць можна зрабіць не толькі горш, але і зусім вывесці з ладу сілавую ўстаноўку. Разгледзім, якія ж дзеянні можна распачаць, каб палепшыць характарыстыкі стандартнага матора на 75 л. с.
Расточванне блока цыліндраў
У выніку расточванні блока рухавіка на ВАЗ 2106 атрымоўваецца павялічыць магутнасць агрэгата. Праца праводзіцца на спецыяльным абсталяванні, што патрабуе папярэдняга дэмантажу і разборкі рухавіка. Працэс расточвання складаецца са зняцця пласта металу на ўнутраных сценках цыліндраў. Пры гэтым важна ўлічваць той момант, што чым меншай застаецца таўшчыня сценак, тым меншы тэрмін эксплуатацыі рухавіка. У адпаведнасці з новым дыяметрам цыліндраў усталёўваюцца новыя поршні. Максімальны дыяметр, да якога можна расточваць цыліндры блока ВАЗ 2106 - гэта 82 мм.
Відэа: расточванне блока рухавіка
Дапрацоўкі коленвала
Калі пераследуецца мэта павялічыць хуткасць шасцёркі , варта задумацца над цюнінгам каленчатага вала, бо крутоўны момант важны паказчык любога сілавога агрэгата. Правядзенне кардынальных змен у рухавіку мяркуе ўсталёўку палегчаных поршняў, шатуноў, памяншэнне вагі проціваг коленвала. Можна ўсталяваць папросту аблегчаны вал, але, акрамя гэтага, запатрабуецца замяніць і махавік на палегчаны, паколькі менавіта гэтая дэталь дазволіць зменшыць момант інэрцыі. Калянвал каштуе немалых грошай, таму многія аўтаўладальнікі пакідаюць гэты механізм без змен.
Цюнінг карбюратара
Паляпшэнне працы рухавіка немагчыма ўявіць без занясення змен у такі вузел, як карбюратар. Першае, што можна зрабіць з карбюратарам - прыбраць з вакуумнага прывада спружынку. Такім чынам, атрымаецца падвысіць дынаміку аўтамабіля, але пры гэтым і выдатак паліва некалькі павялічыцца. Датычна выдатку трэба разумець, што любыя змены, якія ўносяцца ў стандартную канструкцыю матора і накіраваныя на павелічэнне магутнасці, дынамікі, будуць непарыўна злучаны з больш высокім спажываннем паліва. Акрамя гэтага, вакуумны прывад можна замяніць механічным, што таксама дадатна адаб'ецца на дынаміцы і плыўнасці разгону.
Цюнінг карбюратара шасцёркі мяркуе замену дыфузара ў першаснай камеры з 3,5 на 4,5. Для павелічэння паскарэння замене падлягае распыляльнік помпы з 30 на 40. Пры больш сур'ёзным падыходзе магчыма ўстаноўка некалькіх карбюратараў, што запатрабуе не толькі ведаў, але і вялікіх фінансавых укладанняў.
Іншыя дапрацоўкі рухавіка
Цюнінг сілавога агрэгата ВАЗ 2106 адчыняе шырокія магчымасці для аматараў удасканаленняў свайго аўтамабіля, паколькі, акрамя рухавіка, можна мадэрнізаваць яго сістэмы: запальванне, астуджэнне, счапленне. Усе дзеянні накіраваны на паляпшэнне працы агрэгата незалежна ад умоў яго эксплуатацыі. Так, у якасці прыкладу можна разгледзець паветраны фільтр. Здавалася б, даволі просты элемент, але і яго можна цюнінгаваць шляхам усталёўкі які фільтруе элемента «нулявога» супрацівы. У выніку такой дапрацоўкі паляпшаецца падача паветра ў цыліндры.
Цюнінг выхлапной сістэмы ВАЗ 2106
Да цюнінгу сістэмы выхлапу на Жыгулях шостай мадэлі звяртаюцца з мэтай павелічэння магутнасці і атрыманні прыгожага гуку. Практычна кожны элемент сістэмы можна падвергнуць зменам, а, дакладней, замене на іншую канструкцыю.
Выпускны калектар
Выконваючы цюнінг выпускной сістэмы, вырабляецца замена стандартнага калектара на канструкцыю тыпу "павук". Гэта назва адпавядае форме вырабу. Калектар можа быць доўгім або кароткім, а адрозненне складаецца ў схеме злучэння. Апроч замены выпускнога элемента, можна палепшыць стандартны калектар шляхам апрацоўкі ўнутранай паверхні. Для гэтых мэт выкарыстоўваюць круглы напільнік, якім сточваюць усе выступоўцы часткі. Калі впускной калектар апрацаваць будзе нескладана (ён выраблены са сплава алюмінія), то з выпускным элементам прыйдзецца папрацаваць, паколькі ён выкананы з чыгуну.
Пасля грубіянскай апрацоўкі ўнутранай паверхні прыступаюць да паліроўкі выпускных каналаў. Для гэтых мэт выкарыстоўваюць электрадрыль і металічны трос, які заціскаюць у патроне і змазваюць абразіўным рэчывам. Затым уключаюць дрыль і паступальнымі рухамі вырабляюць паліроўку каналаў. Пры чыставога паліроўцы на трос намотваюць грубую тканіну, пакрытую пастай ГОИ.
Прыёмная труба
Прыёмная труба або штаны мацуюцца адным бокам да выпускнога калектара, а іншы да рэзанатара сістэмы выхлапу ВАЗ 2106. Неабходнасць у замене гэтай дэталі ўзнікае пры ўсталёўцы прямотока, пры гэтым труба павінна быць павялічанага дыяметра, што забяспечвае бесперашкодны вынахад выхлапных газаў.
Праматок
Адзін з варыянтаў цюнінгу выхлапной сістэмы - усталёўка прямотока. У выніку ўладальнікі «шасцёрак» атрымліваюць не толькі дадатак да магутнасці, але і спартовае гучанне. Калі выраблялася фарсіраванне рухавіка, т. е. расточваўся блок, усталёўваўся іншы распредвал, аб'ём выхлапных газаў узрастае, што варта ўлічваць пры выбары прямотока. Канструктыўна прямоточный глушыцель нагадвае рэзанатар, усярэдзіне якога размешчаны адмысловы гукапаглынальны матэрыял, напрыклад, базальтавая вата. Тэрмін эксплуатацыі мадэрнізаванага глушыцеля залежыць ад таго, наколькі доўга ў ім будзе знаходзіцца гукаізаляцыя.
Каб усталяваць прямоток на ВАЗ 2106 спатрэбіцца зварачны апарат і ўменні звяртацца з ім. У адваротным выпадку запатрабуецца звярнуцца ў сэрвіс, дзе праца будзе выканана аўтамеханікамі з досведам. Важна разумець, што элементы прямотока, як і іх усталёўка - задавальненне не з танных.
Відэа: праматок на ВАЗ 2106
Цюнінг Вазаўскай шасцёркі дае магчымасць зрабіць аўтамабіль, які будзе вылучацца ў гарадскім струмені, надаць яму вызначаны стыль, завастрыць пад сябе і свае запатрабаванні. Мадэрнізацыя абмяжоўваецца толькі фінансавымі магчымасцямі ўладальніка, бо матэрыялаў і элементаў для цюнінгу на сённяшні дзень настолькі вялікі выбар, што аўтамабіль можна пераўвасобіць да непазнавальнасці.
