U0139 страчана сувязь з модулем кіравання падвескай B

Код няспраўнасці OBD-II Тэхнічнае апісанне

Парушана сувязь з модулем кіравання падвескай "B"

Што гэта значыць?

Гэта агульны дыягнастычны код няспраўнасці сістэмы сувязі, які ўжываецца да большасці марак і мадэляў аўтамабіляў.

Гэты код азначае, што модуль кіравання падвескай B (SCM-B) і іншыя модулі кіравання на аўтамабілі не ўзаемадзейнічаюць сябар з сябрам. Схема, найболей часта выкарыстоўваная для сувязі, вядомая як сувязь па шыне сеткі кантролераў ці, прасцей кажучы, шына CAN.

Без гэтай шыны CAN модулі кіравання не могуць абменьвацца інфармацыяй, і ваш дыягнастычны прыбор можа не атрымаць інфармацыю ад аўтамабіля, у залежнасці ад таго, якая ланцуг закранута.

SCM-B прымае ўваходныя дадзеныя ад розных датчыкаў, некаторыя з якіх напрамую падключаны да яго, а некаторыя перадаюцца па сістэме сувязі па шыне. Гэтыя ўваходы дазваляюць модулю кіраваць як вышынёй аўтамабіля, так і дадаткам амартызатара / стойкі, у залежнасці ад прыкладання вытворцы. У некаторых транспартных сродках кіроўца можа абраць мяккую, цвёрдую ці спартовую язду ў залежнасці ад ручнога кіравання ці, у некаторых выпадках, проста націскі педалі тормазу ці акселератара. Калі тормазы моцна націснутыя, або калі кіроўца хутка паскараецца, сістэма можа абраць цвёрдую язду замест папярэдняй мяккай налады па змаўчанні.

Дзеянні па ліквідацыі непаладак могуць адрознівацца ў залежнасці ад вытворцы, тыпу сістэмы сувязі, колькасці правадоў і кветак правадоў у сістэме сувязі.

Ступень цяжкасці і сімптомы

Сур'ёзнасць у гэтым выпадку залежыць ад сістэмы. Звычайна пры дасягненні дарожнага прасвету сістэма адключаецца. Пакуль збой адбываецца ў гэты час, не павінна быць ніякіх негатыўных наступстваў для бяспекі транспартнага сродку / сістэмы / ваджэння. Калі адмова адбываецца з-за адмовы кампрэсара / вентыляцыі / амартызатара / стойкі, гэта можа быць падставай для турботы, паколькі праблема бяспекі можа з'явіцца ў любы момант, калі яшчэ не ўзнікла. Акрамя таго, пры абслугоўванні гэтых сістэм важная бяспека. ЗАЎСЁДЫ звяртайцеся да сэрвіснай інфармацыі перад разборкай / дыягностыкай гэтых сістэм.

Сімптомы кода рухавіка U0139 могуць уключаць:

Кантрольная лямпа падвескі гарыць
Няправільны дарожны прасвет аўтамабіля
Бурчанне чуваць на працягу хвіліны пасля кожнага першага націску клавішы.

прычыны

Звычайна прычынай ўстаноўкі гэтага кода з'яўляюцца:

Абрыў ў ланцугі CAN + шыны
Абрыў у шыне CAN - электрычны ланцуг
Кароткае замыканне на харчаванне ў любы ланцуга CAN-шыны
Кароткае замыканне на масу ў любы ланцуга CAN-шыны
Абрыў сілкавання ці зазямленні на модуль SCM-B – найболей распаўсюджаны
Рэдка - няспраўны модуль кіравання

Працэдуры дыягностыкі і рамонту

Добрай адпраўной кропкай заўсёды з'яўляецца праверка бюлетэняў тэхнічнага абслугоўвання (TSB) для вашага канкрэтнага аўтамабіля. Ваша праблема можа быць вядомай праблемай з вядомым выпраўленнем, выпушчаным вытворцам, і можа зэканоміць ваш час і грошы падчас дыягностыкі.

Калі ваш дыягнастычны прыбор можа атрымаць доступ да кодаў няспраўнасцяў і адзіны код, які вы здабываеце з іншых модуляў, - гэта U0139, паспрабуйце атрымаць доступ да модуля кіравання падвескай "B". Калі вы можаце атрымаць доступ да кодаў з модуля SCM-B, то код U0139 альбо перарывісты, альбо код памяці. Калі немагчыма атрымаць доступ да кодаў для модуля SCM-B, значыць, код U0139, усталяваны іншымі модулямі, актыўны, і праблема ўжо існуе.

Найбольш частая няспраўнасць - страта харчавання або зазямлення модуля SCM-B.

Праверце ўсе засцерагальнікі, тым, што кормяць модуль SCM-B на гэтым аўтамабілі. Праверыць усе падставы для SCM-B. Знайдзіце на аўтамабілі пункту мацавання зазямлення і пераканайцеся, што гэтыя злучэнні чыстыя і надзейныя. Калі неабходна, зніміце іх, вазьміце невялікую шчотку з драцяной шчаціння і раствор харчовай соды / вады і ачысціце кожны з іх, як раз'ём, так і месца, дзе ён злучаецца.

Калі які-небудзь рамонт быў зроблены, выдаліце дыягнастычныя коды няспраўнасцяў з памяці і паглядзіце, ці вяртаецца код U0139 ці вы можаце звязацца з модулем SCM-B. Калі код не вяртаецца ці сувязь аднаўляецца, хутчэй за ўсё, праблема звязана з засцерагальнікамі / злучэннямі.

Калі код вяртаецца, знайдзіце злучэнні шыны CAN C на вашым канкрэтным аўтамабілі, асабліва раз'ём модуля SCM-B. Перад адлучэннем раздыма на модулі кіравання SCM-B адлучыце адмоўны кабель акумулятарнай батарэі. Пасля выяўлення візуальна агледзіце раздымы і праводку. Шукайце драпіны, пацёртасці, аголеныя правады, плямы апёкаў або расплаўлены пластык. Раз'яднайце раздымы і ўважліва агледзіце клемы (металічныя дэталі) усярэдзіне раздымаў. Паглядзіце, ці выглядаюць яны абгарэлымі ці маюць зялёнае адценне, які паказвае на карозію. Пры неабходнасці ачысткі клем выкарыстоўвайце ачышчальнік электрычных кантактаў і шчотку з пластыкавым шчаціннем. Дайце высахнуць і вырабіце электратэхнічную змазку ў месцах судотыку клем.

Перад падлучэннем раздымаў зваротна да модуля SCM-B выканайце гэтыя некалькі праверак напругі. Вам спатрэбіцца доступ да лічбавага вольт-омметра (ДВОМ). Пераканайцеся, што на модулі SCM-B ёсць сілкаванне і зазямленне. Атрымайце доступ да электрычнай схемы і вызначыце, дзе асноўныя крыніцы сілкавання і зазямленні ўваходзяць у модуль SCM-B. Падлучыце акумулятар, перш чым працягнуць, пры гэтым модуль SCM-B усё яшчэ адлучаны. Падлучыце чырвоны провад вашага вальтметра да кожнай крыніцы сілкавання B+ (напружанне батарэі), уваходнаму ў раздым модуля SCM-B, а чорны провад вашага вальтметра да добрага зазямлення (калі не ўпэўненыя, адмоўны полюс батарэі заўсёды працуе). Вы бачыце паказанне напругі батарэі. Пераканайцеся, што ў вас ёсць важкія падставы. Падлучыце чырвоны провад вальтметра да плюсу акумулятара (B +), а чорны провад да кожнага ланцуга зазямлення. Яшчэ раз вы павінны ўбачыць напругу батарэі пры кожным падключэнні. Калі не, ухіліце няспраўнасць ланцуга сілкавання ці зазямленні.

Затым праверце два ланцугі сувязі. Знайдзіце ланцуг CAN C + (або HSCAN +) і CAN C- (або HSCAN - ланцуг). Падлучыўшы чорны провад вальтметра да надзейнага зазямлення, падлучыце чырвоны провад да CAN C+. Пры ўключаным ключы і выключаным рухавіку вы павінны ўбачыць каля 2.6 вольт з невялікімі ваганнямі. Затым падключыце чырвоны провад вальтметра да ланцуга CAN C-. Вы павінны ўбачыць прыкладна 2.4/5 вольта з невялікімі ваганнямі. Іншыя вытворцы паказваюць CAN C- прыкладна на XNUMX У і вагальную клавішу пры выключаным рухавіку. Азнаёмцеся са спецыфікацыямі вашага вытворцы.

Калі ўсе тэсты пройдзеныя, а сувязь па-ранейшаму немагчымая, ці вы не змаглі скінуць код няспраўнасці U0139, адзінае, што можна зрабіць, - гэта звярнуцца за дапамогай да навучанага аўтамабільнага дыягност, так як гэта будзе паказваць на збой SCM-B. модуль. Большасць гэтых модуляў SCM-B неабходна запраграмаваць ці адкалібраваць для аўтамабіля, каб іх можна было правільна ўсталяваць.

Звязаныя абмеркавання DTC

У цяперашні час на нашых форумах няма звязаных тэм. Размесціце новую тэму на форуме цяпер.

Патрэбна дадатковая дапамога з кодам u0139?

Калі вам усё яшчэ патрэбна дапамога з нагоды кода няспраўнасці U0139, задайце пытанне ў каментарах пад гэтым артыкулам ..

ЗАЎВАГА. Гэтая інфармацыя прадстаўлена толькі ў інфармацыйных мэтах. Ён не прызначаны для выкарыстання ў якасці рэкамендацый па рамонце, і мы не нясем адказнасці за любыя дзеянні, якія вы робіце з якім-небудзь аўтамабілем. Уся інфармацыя на гэтым сайце абаронена аўтарскім правам.