Прыбіраем ваду з бензабака выдаляльнікам bbf
Як пападае вільгаць у паліўны бак і чым гэта пагражае?
Асноўных шляхоў пранікнення вільгаці ў паліўны бак усяго два.
- Разам з гаручым. Сёння працэнтнае ўтрыманне вады ў бензіне або дызельным паліве строга кантралюецца. Плот спроб на ўтрыманне вільгаці са сховішчаў на АЗС павінен вырабляцца пры кожным папаўненні з аўтацыстэрны. Аднак гэтае правіла часта парушаецца, асабліва на перыферыйных заправачных станцыях. І ў рэзервуары зліваецца паліва з недапушчальна вялікім утрыманнем вады, якая пасля пападае ў бак аўтамабіля.
- З атмасфернага паветра. Вільгаць пападае разам з паветрам (галоўным чынам пры запраўцы) у аб'ём паліўнага бака. У меншай меры пранікае праз клапан у корку. Пасля вільгаць кандэнсуецца на сценках бака ў выглядзе кропель і сцякае ў паліва. Падобным спосабам у год на дне бензабака запасіцца, па розных ацэнках, ад 20 да 50 мл вады пры звычайных умовах эксплуатацыі аўто.
Вада значна цяжэй паліва, і таму яна асядае на дне бака. Нават пры інтэнсіўным мяшанні вада зноў выпадае ў асадак за некалькі секунд. Гэты факт дазваляе вільгаці назапашвацца да вызначанай мяжы. Гэта значыць вада практычна не выводзіцца з бака, бо яна ізаляваная пад пластом бензіну ці дызеля. А заборнік паліўнай помпы не апускаецца на самае дно, таму да вызначанай колькасці вільгаць з'яўляецца проста баластам.
Сітуацыя змяняецца, калі вады запасіцца дастаткова для захопу яе паліўнай помпай. Тут і пачынаюцца праблемы.
Па-першае, вада валодае высокай каразійнай актыўнасцю. Металічныя, алюмініевыя і медныя дэталі пачынаюць акісляцца пад яе ўздзеяннем. Асабліва небяспечна ўздзеянне вады на сучасныя сістэмы харчавання (Common Rail, помпа-фарсункі, непасрэдны ўпырск бензіну).
Па-другое, вільгаць можа асядаць у паліўным фільтры і магістралях. І пры адмоўных тэмпературах яна абавязкова змерзне, часткова ці цалкам перакрыўшы ток паліва. Рухавік прынамсі пачне працаваць з перабоямі. А ў некаторых выпадках матор поўнасцю адмаўляе.
Як працуе выдальнік вільгаці BBF?
Адмысловая асадка для паліва BBF прызначаная для выдалення вільгаці з бензабака. Выпускаецца ў тары аб'ёмам 325 мл. Адзін флакон разлічаны на 40-60 літраў паліва. У продажы ёсць асобныя асадкі для дызельных і бензінавых сістэм харчавання.
Заліваць асадку рэкамендуецца ў практычна пусты бак перад запраўкай. Пасля дадання складу BBF заліваць трэба поўны бак бензіну, і пажадана выкочваць яго без дазаправак да амаль поўнага спусташэння.
Выдаляльнік BBF утрымоўвае ў сваім складзе складаныя шмататамныя спірты, якія прыцягваюць да сябе вільгаць. Агульная шчыльнасць ізноў адукаванага злучэння (вада і спірты не ствараюць новае рэчыва, а толькі злучаюцца на структурным узроўні) прыкладна роўная шчыльнасці бензіну. Таму гэтыя злучэнні знаходзяцца ва ўзважаным стане і паступова засмоктваюцца помпай і падаюцца ў цыліндры, дзе паспяхова згараюць.
Аднаго флакона асадкі ў паліва BBF хапае для вываду з бензабака прыблізна 40-50 мл вады. Таму ў рэгіёнах з вільготным кліматам або падазронай якасцю паліва яе рэкамендуецца выкарыстоўваць прафілактычна пры кожнай другой ці трэцяй запраўцы. У нармальных умовах дастаткова аднаго флакона ў год.
