Выдаленне ўвагнутасцяў пасля граду сваімі рукамі

Выдаленне ўвагнутасцяў пасля граду - гэта цалкам развязальная праблема для кожнага аўтаўладальніка, чыя машына падвергнулася ўздзеянню гэтай атмасфернай з'явы. Для гэтага можа быць скарыстаны адзін з чатырох метадаў безфарбавальнага рамонту кузава. любы з іх мае свае перавагі і недахопы, а таксама ўзровень складанасці іх рэалізацыі. Акрамя гэтага, у іх выкарыстоўваюцца розныя прылады, якія павінны быць у наяўнасці ў майстроў. далей мы падрабязна абмяркуем гэтыя спосабы рамонту.

Існуючыя метады выдалення ўвагнутасцяў ад граду

Працэдура выдалення ўвагнутасцяў без афарбоўкі карэннай выявай адрозніваецца ад кузаўнога рамонту з аднаўленнем ЛКП. Бо ў выпадку правядзення апошняга кузаў аўтамабіля падвяргаецца частковай разборцы, на што патрабуецца значная колькасць часу і сіл. Працэс выдалення ўвагнутасцяў адбываецца менавіта на корпусе без патрэбнасці дэмантажу яго асобных частак. Цяпер спецыялісты выкарыстоўваюць чатыры базавыя метады:

• рычаговы;
• клеявы;
• вакуумны;
• тэрмічны.

Усе яны ставяцца да так званых PDR-метадаў, гэта значыць, беспафарбачным спосабам выдалення ўвагнутасцяў (Paintless Dent Removal - англ.). Разбяром любы з іх асобна:

• Рычаговы метад - Самы папулярны на СТА, паколькі мае на ўвазе выкарыстанне спецыяльных рычагоў. Выкананне рамонту часам можа быць абцяжарвацца тым, што няма магчымасці размясціць рычагі менавіта пад здзіўленымі ўчасткамі корпуса аўтамабіля. Акрамя гэтага, часцяком, для таго каб дабрацца да асобных паверхняў кузава, трэба дэмантаваць элементы ашалёўкі салона ці тэхналагічныя механізмы.
• Клеявы метад праводзяць пры дапамозе адмысловых прылад, якія ў прамым сэнсе слова выцягваюць памятую паверхню зваротна. Для гэтага на пашкоджаны ўчастак наляпляюцца спецыяльныя пістоны, якія пасля выцягваюць уверх, а яны ў сваю чаргу цягнуць за сабой паверхню корпуса.
• Вакуумны метад. Гэты метад аналагічны клеевому. Яго адрозненне складаецца толькі ў тым, што замест прылепленых пістонаў выкарыстоўваюць вакуумныя прысоскі.
• Тэрмічны метад выдаленні ўвагнутасцяў пасля граду без афарбоўкі заснаваны на рэзкім награванні пашкоджанай паверхні з яе наступным рэзкім астуджэннем. З прычыны такога падыходу кузаў дэфармуецца і прымае першапачатковую форму. Награваюць звычайна будаўнічым фенам, а астуджаюць сціснутым паветрам.

Не зацягвайце з правядзеннем рамонту пасля дэфармацыі паверхні корпуса, паколькі метал мае ўласцівасць запамінаць новую форму. Таму, чым больш часу пройдзе, тым больш складана будзе выправіць сітуацыю. Акрамя таго, пры дэфармацыі існуе рызыка пашкоджання ЛКП. Калі яго не аднавіць, тое з'яўляецца пагроза з'яўлення карозіі.

Рычаговы метад выдалення ўвагнутасцяў

Гакі для рычагавога метаду выдалення ўвагнутасцяў

Гэты спосаб найболей распаўсюджаны на СТА. Лепш за ўсё ён працуе на шырокіх паверхнях, размешчаных удалечыні ад рэбраў калянасці. Для выканання працэдуры выкарыстоўваюць спецыяльныя прылады - доўгія рычагі, адным канцом якіх кропкава ўздзейнічаюць на ўвагнутасці знутры.

Калі ўвагнутасць утварылася ў месцы, дзе з унутранага боку ёсць узмацняльнік калянасці, тое існуе варыянт, калі з дапамогай будаўнічага фена разаграваюць герметык, на якім замацаваны ўзмацняльнік, пасля чаго яго адгінаюць, даючы доступ знутры да пашкоджанай паверхні. далей працэдура выконваецца аналагічна.

Часцяком пасля выпраўлення ўвагнутасцяў трэба вырабіць паліроўку ЛКП. Як гэта рабіць вы можаце пачытаць у дадатковым матэрыяле.

У наш час у продажы знаходзяцца цэлыя наборы рычагоў для выдалення ўвагнутасцяў. У іх склад можа ўваходзіць ад 10 да 40 (а часам і больш) розных гаплікаў і рычагоў, з дапамогай якіх можна выдаліць большасць увагнутасцяў на паверхні кузава аўтамабіля. Аднак дзеля справядлівасці трэба адзначыць, што прыватнаму аўтаўладальніку такія наборы будуць ні да чаго. Бо яны каштуюць немалых грошай, а карыстацца імі давядзецца, мякка кажучы, рэдка. Таму яны больш падыдуць для прафесійных СТА.

Аднак, калі ў вас усё ж ёсць такія рычагі, то можна паспрабаваць зрабіць працэдуру рамонту самастойна. Працэс залежыць ад канкрэтнай сітуацыі і ступені пашкоджання, аднак у сярэднім прымяняецца наступны алгарытм:

1. Старанна вымыць паверхню кузава з тым, каб лепш бачыць узровень пашкоджання ЛКП (пры яго наяўнасці), а таксама глыбіню ўвагнутасці.

   Карэкціруючая панэль для ўхілення ўвагнутасцяў

2. Для рамонтных прац, акрамя менавіта прылады, пажадана задзейнічаць адмысловую панэль з жоўтымі і чорнымі якія чаргуюцца палосамі. Дзякуючы ёй вам лягчэй будзе знайсці найменшыя ўвагнутасці. А падчас іх дэфармацыі вы будзеце ведаць, да якога ўзроўня выціскаць пашкоджаны метал корпуса аўтамабіля (гл. малюнак).
3. Пры патрэбнасці трэба дэмантаваць якія замінаюць працы аздобныя элементы салона (часцей за ўсё, гэта потолочная панэль, а таксама рэбры калянасці на капоце ці вечку багажніка).
4. далей варта абраць крук патрэбнага памеру і формы і заклапаціцца пошукам надзейнай апоры для рычага. Можна выкарыстоўваць у гэтай якасці асобныя элементы корпуса аўтамабіля ці падручныя сродкі, наяўныя ў гаражы. Сачыце за тым, каб не пашкодзіць іншыя элементы корпуса аўтамабіля, працуйце акуратна!
5. Метал корпуса, звычайна, мяккі, таму пры выбары значнага рычага працы па ўхіленні ўвагнутасцяў не ўяўляюць складанасцяў. Трэба толькі зручна ўставіць рычаг, што ў некаторых сітуацыях бывае праблематычна.
6. Калі вы выкарыстоўваеце жоўта-чорную якая карэктуе панэль, то па ёй адлюстраванню на лакіраванай паверхні кузава вам будзе лёгка ацаніць, да якога ўзроўня трэба будзе выціскаць увагнутасць. Калі ж у вас панэлі няма, то пакладзяце на ўвагнутасць які-небудзь прадмет з роўнай паверхняй, які дапаможа вам знайсці тыя ж арыенціры.
7. Па канчатку прац з адной увагнутасцю пераходзіце да наступнай. Пры патрэбнасці скарыстайцеся гакам іншых памераў.

У працэсе абавязкова праверце стан лакафарбавага пакрыцця ў месцы пашкоджання. У выпадку неабходнасці адновіце яго, каб не дапусціць узнікнення іржы. Як гэта рабіць вы можаце паглядзець у наступным відэа.

Перад тым, як выконваць апісаныя працэдуры самастойна, вам будзе карысна патрэніравацца на якіх-небудзь старых кузаўных дэталях. Працэс нескладаны, аднак патрабуе некаторага спрыту.

Выдаленне ўвагнутасцяў ад граду клеевым і вакуумнымі метадамі.

Адразу варта абмовіцца, што гэтыя метады можна выкарыстоўваць толькі ў выпадку, калі ў месцы дэфармацыі не парушана цэласнасць лакафарбавага пакрыцця. Калі ж ёсць сколы ці драпіны, то ад іх трэба пазбавіцца. Як гэта рабіць, вы можаце пачытаць у асобным матэрыяле на нашым сайце. Справа ў тым, што апісаныя ніжэй прылады аказваюць моцнае механічнае ўздзеянне на паверхню, з-за чаго можа адбыцца расслаенне ЛКП.

Для выдалення ўвагнутасцяў ад граду сваімі рукамі клеевым метадам патрэбныя наступныя прылады:

Набор для выдалення ўвагнутасцяў

• мініліфцёр (яго таксама называюць зваротны малаток);
• клеевые грыбкі (пістоны) рознага дыяметра;
• клей;
• клеявы тэрмапісталет;
• вадкасць для выдалення рэштак клею;
• малаток;
• тефлонавы керн з тупым наканечнікам.

Прафесійныя мініліфцёры, прызначаныя для выцягвання ўвагнутасцяў дыяметрам да 2 гл, каштуюць дорага. Аднак на сённяшні дзень на рынку прадстаўлены прасцейшыя і танныя канструкцыі, якія ўяўляюць сабой шрубцынгу з прысоскамі, якія функцыянальна можна выкарыстоўваць замест мініліфцёраў. Кошт падобных прылад значна ніжэй. Такім прыкладам можа служыць набор «Выдаляльнік увагнутасцяў».

Кузаўны рамонт

Парады як карэктна вырабіць кузаўны рамонт аўтамабіля сваімі рукамі. ТОП 10 распаўсюджаных памылак пры выкананні кузаўнога рамонту. Больш падрабязна

 

Рамонт увагнутасцяў без афарбоўкі. Навучальны фільм

Ёсць невялікая ўвагнутасць на кузаве аўтамабіля? Глядзіце навучальны фільм-інструкцыю які дэманструе як пры дапамозе прысосак акуратна выправіць дэфармацыю без наступнай афарбоўкі.

 

Тэхналогія рамонту ўвагнутасцяў без афарбоўкі

Адной з тэхналогій PDR - прымяненне "грыбкоў". З дапамогай приклеивания невялікіх прысосак з цвёрдым цэнтрам але мяккімі бакамі можна хутка выцягнуць увагнутасць без афарбоўкі. Майстар пакажа і раскажа з нагляднай дэманстрацыяй.

 

Выдаленне ўвагнутасцяў граду клеявым метадам выконваецца па наступным алгарытме:

Клеявы метад ухілення ўвагнутасцяў

1. Спачатку кузаў трэба памыць, а пашкоджаны ўчастак абястлусціць. Гэта можна вырабляць з дапамогай розных сродкаў - спірту або уайт-спірыту.не выкарыстоўвайце для абястлушчвання растваральнікі, паколькі яны могуць пашкодзіць ЛКП).
2. На пістон патрэбнага дыяметра наносяць клей, пасля чаго ўсталёўваюць у цэнтр паглыбленні на корпусе. Пакідаюць прыкладна на 10 хвілін, каб даць клею магчымасць падсохнуць.
3. Пасля гэтага трэба ўзяць мініліфцёр або шрубцынгу і змясціць іншы край пістону ў яго пазу. Папярэдне трэба падцягнуць верхнюю шрубу з тым, каб выключыць яго вольны ход.
4. далей пачынаюць заціскаць ручку прыбора. Пры гэтым адбываецца плыўнае выраўноўванне паверхні пашкоджанага ўчастку корпуса.
5. Калі праца будзе завершана, пістон адрываецца, а рэшткі клею выдаляюцца з дапамогай наяўнай вадкасці.

Ухіленне ўвагнутасцяў клеевым метадам

звычайна, пасля выканання апісаных вышэй працэдур, застаецца выпукласць з паглыбленнем у цэнтры. Ад яе таксама трэба пазбавіцца - з дапамогай фторопластового або тефлонового керна з тупым наканечнікам шляхам акуратнага пастуквання па краях выпукласці. Пасля гэтага выпукласць знікне, замест яе з'явіцца ўвагнутасць меншага дыяметра. Для яе выдалення трэба зрабіць дзеянні, апісаныя ў пунктах 1-5 папярэдняга спісу, аднак з выкарыстаннем пістон меншага дыяметра. У некаторых выпадках працэдуру трэба будзе правесці тры ці больш разоў запар для поўнага ўхілення дэфекту на корпусе аўтамабіля.

Прафесійныя наборы маюць вялікую колькасць пістонаў рознага дыяметра, дзякуючы якім майстры пазбаўляюцца ад любых увагнутасцяў. Большасць жа танных набораў абмяжоўваюцца двума-трыма пістонамі, якія не даюць магчымасці пазбавіцца ад увагнутасцяў малаважнага дыяметра.

Праца вакуумным метадам падобная ў агульных рысах з апісаным вышэй спосабам. Паслядоўнасць працы будзе наступнай:

Выкарыстанне прысоскі для выдалення ўвагнутасцяў на кузаве

1. Вымыць паверхню кузава аўтамабіля і выдаліць усё смецце і дробныя часцінкі з месцаў, дзе размешчана ўвагнутасць.
2. Прыкласці вакуумную прысоску да ўвагнутасці, якую мяркуецца выправіць.
3. Зафіксаваць прысоску на месцы (у некаторых мадэляў ёсць спецыяльныя прыстасаванні, якія дазваляюць перарухаць прысоску па паверхні кузава).
4. Адпампаваць усё наяўнае паміж прысоскай і кузавам паветра, забяспечваючы так высокі ўзровень вакууму.
5. Пасля фіксацыі прысоскі на месцы, за яе трэба пацягнуць. У залежнасці ад канкрэтнай мадэлі, цягнуць можна прама за корпус прысоскі, ці ж круціць адмысловую дзяржальню з разьбой.
6. Прысоска будзе перамяшчацца і цягнуць за сабой паверхню корпуса аўтамабіля.

Вакуумны метад ухілення ўвагнутасцяў ад граду з'яўляецца самым зберагалым па стаўленні да лакафарбавага пакрыцця аўтамабіля.. Таму, калі ЛКП вашай аўтамабіля не лепшай якасці ці яно наносілася досыць даўно, то вакуумны метад падыдзе для вас лепш за іншых.

Тэрмічны метад выдалення ўвагнутасцяў пасля граду

Працэс выраўноўвання ў гэтым выпадку мае на ўвазе разаграванне пашкоджанага ўчастку кузава да высокай тэмпературы з наступным астуджэннем, для чаго выкарыстоўваюць спецыяльныя сродкі. Варта адразу абмовіцца, што ўздзеянне высокай тэмпературы згубна ўплывае на лакафарбавае пакрыццё кузава. Таму, пасля вяртання яго геаметрыі, часцяком трэба зноўку фарбаваць апрацаваны ўчастак.

Для разагравання металу часта выкарыстоўваюць магутны будаўнічы фен. А для астуджэння - струмень халоднага паветра ад кампрэсара.

Пры самастойным выкананні працэдуры, памятаеце аб мерах асабістай засцярогі, а таксама аб выкананні правіл пажарнай бяспекі.

Тэрмічны метад рамонту неэфектыўны для вельмі вялікіх і малых, але глыбокіх пашкоджанняў. З яго дапамогай можна пазбавіцца толькі ад увагнутасцяў сярэдняга памеру, якія маюць невялікую глыбіню. Акрамя таго, выкарыстанне такога метаду не заўсёды можа прывесці да жаданых вынікаў.. Справа ў тым, што ўсё залежыць ад таўшчыні і маркі металу, з якога выраблены корпус аўтамабіля. Калі ён досыць тоўсты, то нават разагрэўшы яго да значнай тэмпературы, вы не даможацеся здавальняючага выніку. Таму тэрмічны метад выдалення ўвагнутасцяў ад граду выкарыстоўваюць нячаста.

Вынікі

Першае, пра што павінен памятаць уладальнік аўтамабіля, якая была пашкоджана градам, - гэта тое, што трэба правесці рамонтныя працы як мага хутчэй. Метал валодае "памяццю", з-за якой, па сканчэнні доўгага часу, дэфармацыя прымецца на сталай аснове, і вярнуць зыходны выгляд будзе цяжка.

Самыя зручныя спосабы для выдалення ўвагнутасцяў сваімі рукамі - гэта клеевой і вакуумны. Аднак для іх выканання трэба купіць апісаныя вышэй прылады і матэрыялы. Акрамя таго, недарагія наборы для выдалення ўвагнутасцяў маюць 2-3 пістон, чаго часам недастаткова для рамонту пашкоджанняў з малым дыяметрам. А самы эфектыўны метад - рычажны. Аднак не рэкамендуемы вам выконваць яго сваімі рукамі без належнага спрыту, лепш звярнуцца за дапамогай на СТА.