Сыход за кузавам аўтамабіля

Аб незнаёмым чалавеку можна судзіць не толькі па пісьменнасці гаворкі і чысціні абутку, але і па тым, наколькі ахайным і дагледжаным выглядае яго аўтамабіль.

У першую чаргу гэта ставіцца да яго найболей дарагой часткі кузаву. Любому кіроўцу падабаецца бачыць свой аўтамабіль чыстым і зіготкім. І справа не толькі ў прэстыжы. Беражлівыя адносіны да кузава і рэгулярны догляд за ім дапамагаюць захаваць транспартны сродак у належным тэхнічным стане. Акрамя таго, добры вонкавы выгляд машыны прыцягне патэнцыйнага пакупніка, калі паўстане жаданне прадаць яе.

У чым складаецца правільны догляд за кузавам машыны? Сыход за кузавам новага аўтамабіля (і падтрыманага) уключае мыйку, паліроўку, барацьбу з карозіяй, а таксама, зімовы догляд.  

Сыход за кузавам аўтамабіля: мыйка

Асноўнай і найболей частай працэдурай па сыходзе за кузавам аўтамабіля з'яўляецца мыйка. Забруджванні часта складаюцца з некалькіх пластоў, з кожным з якіх даводзіцца змагацца па-рознаму.

Верхні пласт - гэта класічная бруд, якая ўключае ў сябе пыл, часціцы пяску, арганічныя рэчывы, якія прыліпаюць да паверхні. Усё гэта змываецца звычайнай вадой.

Пад ім знаходзяцца сажа, рэшткі якія адпрацавалі газаў, маслы, часціцы асфальта і бітуму. Для іх выдалення патрабуецца спецыяльны аўтамабільны шампунь. Трэці пласт уяўляе сабой сумесь аксідаў, якія ўтвараюцца ў выніку акіслення часціц лакафарбавага пакрыцця (ЛКП), поліроля і кансервантаў.

У самым нізе знаходзяцца часціцы пігмента і сінтэтычных смол. Толькі два верхніх пласта можна выдаліць з дапамогай мыйкі ў класічным разуменні.

Для ўхілення ніжніх пластоў прыйдзецца скарыстацца абразіўнымі пастамі або адмысловымі хімічнымі сродкамі.

Калі ў вас няма часу на гэты від догляду за кузавам аўтамабіля, то можна заехаць на аўтамыйку. Толькі трэба мець на ўвазе, што шчоткі партальных мыек здольныя пакінуць на пакрыцці кузава даволі сур'ёзныя драпіны.

Калі ж вы вырашылі вымыць аўтамабіль самастойна, тое трэба памятаць аб некаторых простых правілах. Для пачатку выдаліце ​​павярхоўны пласт бруду бруёй вады сярэдняга напору. Слабы струмень можа апынуцца неэфектыўным, а занадта моцная здольная пашкодзіць лакафарбавае пакрыццё.

Затым памыйце кузаў аўташампунем, змяшаным з вадой. Не выцірайце бруд анучай, асабліва сухі, і не карыстайцеся губкай. Прыліплыя да іх цвёрдыя часціцы могуць пакінуць драпіны. Выкарыстоўвайце шчоткі і пэндзлі.

Не прымяняйце для ачысткі хімічныя сродкі для хатняга прымянення. Якія змяшчаюцца ў іх абястлушчвальнікі могуць вырабіць шкоду пакрыццю кузава. Дайце машыне астыць пасля паездкі, перш чым прыступаць да мыйкі.

Праводзіце працэдуру ў цені ці ў вячэрні час, каб пазбегнуць рэзкіх перападаў тэмпературы і з'яўленні мікратрэшчын у ЛКП.

Калі ўсё ж мыеце кузаў днём пад сонцам, не пакідайце на ім кроплі вады. Яны па сутнасці ўяўляюць сабой лінзы, праз якія сонечныя прамяні могуць прапальваць лак і пакідаць кропкавыя сляды.

Мыць кузаў аўташампунем варта двойчы за месяц. Не забывайце таксама чысціць цяжкадаступныя і ўтоеныя месцы, такія як колавыя аркі і дно. Найбольш простым спосабам выдалення алею, сажы і гудрону з'яўляецца прымяненне пары. Звычайна гэта робіцца на СТА. Можна зрабіць працу і самастойна. Для гэтага трэба вырабіць растваральнік на паверхню дна, ачысціць яго і змыць рэшткі вадой.

Сыход за кузавам аўтамабіля: паліроўка

Правільны догляд за кузавам не павінен абмяжоўвацца адной толькі мыйкай. Для абароны і аднаўленні невялікіх пашкоджанняў ЛКП ужываецца паліроўка. Яе неабходнасць выклікана тым, што на любым пакрыцці нават пры беражлівым звароце з'яўляюцца мікратрэшчыны, і пад імі можа паступова ўзнікаць карозія.

Паліроўка дазваляе прадухіліць ці запаволіць гэты працэс.

Паліравальны сродак трэба наносіць на микрофибру і паліраваць асцярожнымі кругавымі рухамі. Не варта пры гэтым занадта завіхацца.

Таўшчыня ЛКП усяго каля 1/10 міліметра, і няўмелая паліроўка можа прывесці да неабходнасці афарбоўкі. Ахоўную паліроўку варта вырабляць двойчы ў год у міжсезонне з ужываннем сродкаў, якія не змяшчаюць абразіўныя кампаненты.

Паліроль стварае дадатковы пласт, які абараняе ад шкодных вонкавых уздзеянняў, солі, УФ выпраменьванні, а таксама надае дадатковы бляск ЛКП.

Васковыя поліролі трымаюцца 1-2 месяцы.

Даражэйшыя паліравальныя сродкі на аснове тефлона і ўрэтана могуць праслужыць да паўгода і не змываюцца аўташампунямі. Узімку такія пакрыцці асабліва актуальныя і могуць абараніць ад разбуральнага ўздзеяння сродкаў супраць слізгацення, якімі пасыпаюць дарогі.

Ахоўная паліроўка павінна наносіцца толькі на паверхні, якія не маюць дэфектаў. Пры наяўнасці драпін ці іншых пашкоджанняў ЛКП запатрабуецца аднаўленчая (абразіўная) паліроўка.

Яна вырабляецца пры невялікіх дэфектах, калі афарбоўку кузава рабіць няма сэнсу. Гэта аперацыя даволі дарагая і працаёмкая. Але ігнараванне праблемы можа прывесці да ўзнікнення карозіі, а з ёй змагацца яшчэ цяжэй і даражэй.

Сыход за кузавам аўтамабіля: барацьба з карозіяй

Яшчэ адна працэдура па правільным догляду за кузавам аўтамабіля - гэта барацьба з карозіяй. Вада і кісларод рана ці позна непазбежна выклікаюць карозію жалеза. Працэс паскараюць выхлапныя газы і соль, якой пасыпаюць заснежаныя дарогі зімой. Першымі ахвярамі звычайна становяцца колавыя аркі, дно і глушыцель. Цалкам выключыць з'яўленне іржы немагчыма, але стрымаць яе распаўсюджванне і абараніць кузаў ад разбурэння задача цалкам выканальная.

Здзіўленую карозіяй паверхня трэба належнай выявай падрыхтаваць:

• выдаліць якое адпластавалася пакрыццё і бруд;
• зачысціць іржу металічнай шчоткай;
• прамыць бруёй вады і добра прасушыць фенам;
• абястлусціць уайт-спірытам;
• апрацаваць пераўтваральнікам іржы;
• пасля гэтага вырабіць антыкаразійнае сродак у 3-4 пласта з прамежкавай сушкай.

Для апрацоўкі дна можна выкарыстоўваць пэндзаль ці шпатэль. Васковыя склады добра пранікаюць унутр шчылін і кішэняў і забяспечваюць дастаткова эфектыўную, але не вельмі працяглую абарону. Яны дрэнна вытрымоўваюць удары і сілавыя нагрузкі.

Найбольш танны склад - бітумная масціка. У яе склад уваходзіць гумавая дробка, якая паляпшае вібраакустычныя ўласцівасці кузава. Бітумная масціка добра абараняе ад солі, але можа разбурацца пад уздзеяннем удараў жвіру і пяску падчас руху, асабліва ў марознае надвор'е.

Таму пасля высыхання масцікі (2-3 гадзіны) па-над ёй варта вырабіць адзін або два пласта Гравітэкса. Эластычны антыгравій будзе гасіць удары камянёў і зберажэ кузаў ад пашкоджання.

Таксама ў машыне нямала схаваных паражнін - стойкі, ланжэроны. Адмысловыя кансерванты для такіх паражнін валодаюць добрай пранікальнай здольнасцю і могуць выцясняць ваду.

Ва ўтоеныя паражніны іх уводзяць праз спецыяльныя тэхналагічныя адтуліны.

Найбольш вядомы кансервант - Мовіль. Высокай пранікальнай здольнасцю валодае склад на аснове мінеральнага алею Rust Stop.

Сыход за кузавам аўтамабіля зімой

Перад пачаткам зімы трэба абавязкова апрацаваць кузаў антыкаразійным сродкам. Гэта дапаможа зберагчы яго ад шкоднага ўздзеяння дарожных рэагентаў.

Каб змыць гэтыя хімічныя рэчывы, якія спрыяюць узнікненню карозіі, варта час ад часу заязджаць на аўтамыйку. Машына павінна перад мыйкай пастаяць у цёплым памяшканні як мінімум 10 хвілін.

Па канчатку мыйкі аўтамабіль павінен быць старанна выцерты і высушаны фенам. У адваротным выпадку рэшткі вільгаці могуць затрымоўвацца ў микротрещинах і затым замярзаць, выклікаючы разрастанне дэфектаў пакрыцця.

Рэгулярна чысціце ад снега і лёду кузаў і падкрылкі. Пазбягайце пры гэтым выкарыстанні пластыкавых скрабкоў і іншых цвёрдых прадметаў. Не паскупіцеся на набыццё якаснай спецыяльнай шчоткі, якая не пашкодзіць лакафарбавае пакрыццё.

Не забудзьцеся зрабіць ахоўную паліроўку. Яна дазволіць радзей мыць машыну, бо бруд і снег будуць менш прыліпаць да кузава.