Ўстаноўка ГБО зімой. Што праверыць, што замяніць, што запомніць?

На нашых дарогах амаль тры мільёны аўтамабіляў з газавымі ўстаноўкамі. Іх эксплуатацыя нашмат танней, але асабліва зімой яны патрабуюць асаблівага догляду.

Інакш з прыходам нізкіх тэмператур пачнуцца праблемы са штодзённай эксплуатацыяй. Вядома, які працуе на газе рухавік не будзе добра працаваць, калі ўстаноўка ГБО будзе няправільна падабрана.

Правільная ўстаноўка LPG мае важнае значэнне

Таму яго зборку трэба давяраць толькі правераным механікам. У першую чаргу спецыялісты павінны правесці дыягностыку рухавіка і вызначыць, якая ўстаноўка неабходна, каб аўтамабіль не дастаўляў праблем. Па-другое, яны павінны высветліць, не мае патрэбу ці сілавы агрэгат у рамонце. Усталёўваць усталёўку выгодна толькі пры спраўным рухавіку.

Устаноўкі ГБО дзеляцца на дзве групы - змяшальнікі самага простага тыпу (кошт ад 1600 да 1900 злотых) і больш складаныя - паслядоўныя (кошт - у залежнасці ад пакалення - ад 2100 да 4800 злотых). Першыя ўстанаўліваюцца толькі на старыя машыны, таму з механікам, які рэкамендуе ўстанаўліваць больш сучаснае абсталяванне, дыскутаваць не варта. Тым больш, што яго эксплуатацыя не павінна быць даражэйшай. Рухавік, які працуе на звадкаваным газе, і сама ўстаноўка патрабуюць асаблівага звароту, асабліва зімой.

паветраны фільтр

Асаблівасцю газу з'яўляецца тое, што ён спальваецца па так званым усмоктванні. Таму, калі параметры рухавіка ўсталяваныя з новым ці чыстым паветраным фільтрам, то пры ім засмечванні, напрыклад, пасля летняй паездкі ў горы, рухавік можа губляць абарачэнні. Тады ў газавай сумесі не хапае паветра. Таму ў газагарэлачных усталёўках неабходна ўсталёўваць новы фільтр не радзей аднаго разу ў год. Лепшы варыянт - змяніць маторнае масла.

сістэма астуджэння

Задача астуджальнай вадкасці ў аўтамабілях, якія працуюць на прапан-бутане, таксама заключаецца ў падагрэве газу, што дазваляе яму пашырацца. Так што калі вадкасці ў радыятары занадта мала, газ можа нават замарозіць рэдуктар. Затым аўтамабіль будзе абезрухомлены. Такім чынам, зоймемся сістэмай астуджэння.

Рэдакцыя рэкамендуе:

Змяненні ў правілах. Што чакае кіроўцаў?

Відэарэгістратары пад лупай дэпутатаў

Як працуюць паліцыянты камеры кантролю хуткасці?

Свечы запальвання

У аўтамабілях з газавай устаноўкай не трэба выкарыстоўваць спецыяльныя свечкі. Самыя танныя будуць працаваць гэтак жа добра, калі іх часта замяняць - напрыклад, кожныя 20 XNUMX. км. Газ запальваецца цяжэй, таму пры слабой іскры рухавік будзе працаваць няроўна, і т.зв. асечка. Таму мы не рэкамендуемы самастойна рэгуляваць зазор свечкі запальвання.

правады запальвання

Часам замест свечак чыннікам праблем з запускам аўтамабіля ці нераўнамернай працай рухавіка могуць быць няспраўныя высакавольтныя кабелі. На іх утворацца праколы, такім чынам, іскра запальвання занадта слабая. Мы самі можам пераканацца ў якасці кабеляў. Досыць падняць капот пры працавальным рухавіку. Вядома ўвечар. Тады мы можам убачыць, як на правадах з'яўляюцца іскры, г.зн. прабоі. Такія кабелі падлягаюць замене. Прафілактычна старыя трэба мяняць на новыя, кожныя 80-100 тысяч. км.

Прастата не з'яўляецца перавагай

Рэгуляванне перад зімой асабліва важная ў аўтамабілях, якія аснашчаны самымі простымі ўстаноўкамі, г.зн. змешванне. З-за сваёй канструкцыі яны часта становяцца нерэгулюемымі. І тады ў нас могуць узнікнуць праблемы нават з яздой у ніжнім дыяпазоне абаротаў. Наведванне дыягноста тым больш мэтазгодна, што ў прадаваным у наш час газе больш прапану (газ уяўляе сабою сумесь пропана і бутану). Гэта ў сваю чаргу азначае, што калі тэхнічна дасканалыя ўстаноўкі самі настройваюцца на новую сумесь, то ў найпростых гэта павінен рабіць дыягност. Таму мы павінны праводзіць перыядычныя агляды не радзей як два разы на год, пажадана вясной і восенню. Памятайце, што аўтамабіль, а дакладней рухавік, па-рознаму паводзіць сябе пры станоўчых або адмоўных тэмпературах.

Чытайце таксама: Ateca – тэстуем кросовер Seat

Сачыце за запраўкай

Калі б у вас быў газ з надзейнай крыніцы, шматлікіх праблем можна было б пазбегнуць. Як і ў выпадку з бензінам ці дызельным палівам, продаж газу таксама несумленная. Таму лепш даплаціць на пяць-дзесяць цэнтаў больш і набыць паліва на фірмовай запраўцы. Дзякуючы гэтаму рызыка непрыемнасцяў на трасе будзе ніжэй, і на такім ГБО (з поўным бакам) мы праедзем на 10-30 км больш.

Бензін таксама важны

Кіроўца аўтамабіля, які працуе на газе, не павінен забываць запраўляць бак бензінам. Па-першае, рухавік заўсёды запускаецца за кошт падачы ў яго гэтага паліва, а па-другое, калі бензіну ў баку занадта мала, у баку кандэнсуецца вада, што прывядзе да замярзання паліўнай сістэмы. Каб гэтага пазбегнуць, дастаткова запоўніць бак напалову.