Варыятар Honda SE5A
Змест
Варыятар Хонда SE5A вырабляўся на прадпрыемствах японскага канцэрна з 2007 па 2014 гады і ставіўся на другое пакаленне Фіт у спалучэнні з маторам L13A на 1.3/15 літра і L1.5A на 7/XNUMX літра. Існуе мадыфікацыя гэтай трансмісіі для гібрыднай версіі мадэлі пад азначнікам SEXNUMXA.
К серии Multimatic также относят: MENA, SPOA, SLYA и SWRA.
Тэхнічныя характарыстыкі Honda SE5A
| Тып | варыятар |
| Кол-у перадач | ∞ |
| Для прывада | пярэдні |
| Аб'ём рухавіка | да 1.5 л |
| крутоўны момант | да 145 Нм |
| Які алей ліць | Вадкасць Honda Multi Matic |
| Аб'ём змазкі | 5.6 літра * |
| замена алею | раз у 40 000 км |
| замена фільтра | кожныя за 40 000 км |
| Узорны. рэсурс | 250 000 км |
Перадаткавыя лікі Хонда SE5A
На прыкладзе Honda Fit 2010 года з рухавіком 1.5/XNUMX літра:
| Наперад | Зваротны | Фінальны драйв |
|---|---|---|
| 2.419 - 0.421 | 2.477 | 4.908 |
На якія аўта ставілася скрынка Honda SE5A
| Fit 2 (GE) | 2007 - 2014 |
Недахопы, паломкі і праблемы варыятара SE5A
Калі рэгулярна мяняць алей у скрынцы, то яна спакойна служыць да 250 тысяч км
Пры сур'ёзных праблемах кантрактная акпп абыдзецца танней любога рамонту
Бруднае масла і забітыя фільтры спрыяюць зносу рамяня, а затым і шківаў
Пасля 100-150 тысяч км могуць загудзець падшыпнікі, асабліва на першасным вале.
Да слабых месцаў адносяць недаўгавечныя апоры і не самую надзейную электрыку