Варыятар Нісан Кашкай

Папулярнасцю гэтай трансмісіі мы абавязаны пераважна альянсу Renault-Nissan-Mitsubishi. У прыватнасці, гаворка пойдзе аб "народным" кросоверы, на які ўсталёўваецца варыятар Jatco Nissan Qashqai.

Адной з самых спрэчных трансмісій з'яўляецца, вядома ж, варыятар. Варыятар з'явіўся, як і для АКПП, на расійскім аўтарынку зусім нядаўна. Такім чынам, досведу эксплуатацыі такіх трансмісій у нас не было, але ёсць нюансы ў эксплуатацыі. Па меры насычэння рынка аўтамабілямі з варыятарамі з'яўляўся досвед эксплуатацыі і ў рамонце пераважалі аўтамайстэрні. Таксама на практыцы аўтаўладальнікі правяралі плюсы і мінусы варыятара, вялікія зазоры ў аўтамабілях дазвалялі праверыць надзейнасць і працаздольнасць варыятара. У сваю чаргу, аўтавытворцы з часам мадэрнізавалі агрэгаты, ухілялі недахопы і адаптавалі іх да нашых умоў эксплуатацыі.

Таму большасць аўтаўладальнікаў ужо абвыклі да варыятараў і ўспрымаюць іх як каштоўную опцыю пры выбары аўтамабіля. У гэтым артыкуле мы разгледзім варыятар Нісан Кашкай, бо гэта адзін з самых папулярных красовер на расійскім рынку.

Большасць аўтаўладальнікаў не здагадваюцца, што варыятар Jatco Nissan Qashqai у розны час меў чатыры версіі. Больш таго, Qashqai таксама абсталёўваўся простай аўтаматычнай каробкай перадач. Для больш дакладнага разумення таго, якая мадэль варыятара ўстаноўлена на Кашкай, разгледзім кожнае пакаленне Нісан Кашкай па парадку.

Першае пакаленне Нісан Кашкай J10 мела некалькі версій варыятара.

Nissan Qashqai J10 першага пакалення вырабляўся ў Японіі і Вялікабрытаніі ў перыяд з 12.2006 па 2013 год і прадаецца ў розных краінах не толькі пад назвай "Nissan Qashqai", але таксама як "Nissan Dualis" у Японіі і "Nissan Rogue". » у ЗША. На Nissan Qashqai першага пакалення ўсталёўваліся дзве мадэлі з варыятарам і 1 мадэль з аўтаматычнай каробкай перадач:

• Бесступенькавая трансмісія Jatco JF011E, таксама вядомая як RE0F10A, у спалучэнні з 2,0-літровым бензінавага рухавіка
• Варыятар Jatco JF015E, таксама вядомы як RE0F11A, у пары з бензінавага рухавіка абёмам 1,6 л;
• Аўтаматычная каробка перадач Jatco JF613E у пары з 2,0-літровым дызельным рухавіком.

У табліцы прадстаўлена падрабязная інфармацыя па мадэлях і версіях трансмісій Нісан Кашкай J10:

Нісан Кашкай J11 другога пакалення

Nissan Qashqai J11 другога пакалення выпускаецца з канца 2013 года і зараз эксплуатуецца на чатырох заводах у Вялікабрытаніі, Японіі, Кітаі і Расіі. У Расіі вытворчасць пачалася ў кастрычніку 2015 года. Афіцыйна на расейскім рынку да кастрычніка 2015 года прадаваліся аўтамабілі, сабраныя ў Вялікабрытаніі, а затым толькі сабраныя ў Расіі. У ЗША пастаўляліся толькі аўтамабілі японскай зборкі. Размова ідзе аб афіцыйным рынку РФ і Усходняй Еўропы. У іншых краінах Усходняй Еўропы працягваюць прадаваць Nissan Qashqai англійскай зборкі. Ніжэй прадстаўлена табліца, якая паказвае, якія мадэлі і якія мадыфікацыі варыятара ўстанаўліваюцца на Нісан Кашкай J11:

15 важных парад і рэкамендацый пры выбары варыятара Jatco на Нісан Кашкай

Рэкамендацыя №1

Nissan Qashqai з дызельным рухавіком і АКПП афіцыйна ў РФ не прадаваўся. Таму гэтых аўтамабіляў няма на расейскім другасным рынку, затое іх шмат на тэрыторыі постсавецкай прасторы і Еўропы. Аднак варта адзначыць, што трансмісія Jatco JF613E дастаткова надзейная і 250 000 км прабегу для яе не мяжа, а рамонт абыходзіцца танна. Таксама важна наяўнасць запасных частак. Гэтая мадэль АКПП усталёўваецца таксама на Renault Megane, Laguna, Mitsubishi Outlander, Nissan Pathfinder і інш. калі вы можаце купіць дызельны Nissan Qashqai з гэтай простай аўтаматычнай каробкай перадач, гэта добры выбар!

Рэкамендацыя №2

Варыятар JF015e ідзе з бензінавага рухавіка 1.6 і толькі ў Nissan Qashqai з пярэднім прывадам. Гэты варыятар пачалі ўсталёўваць пасля рэстайлінгу мадэлі з лістапада 2011 года. У параўнанні з мадэллю варыятара JF011E для рухавіка 2.0 JF015e ён сустракаецца радзей. Таксама малодшы варыятар рухавіка прайгравае меншым рэсурсам у Nissan Qashqai. Тэрмін прыкладна ў паўтара-два разы меншы, чым у JF011e. Qashqai аказаўся занадта цяжкім для маленькага варыятара JF015e.

Напрыклад, калі вы купляеце ужываны Nissan Qashqai першага пакалення (2007-2013 гг.), лепш за ўсё абраць 2-літровы рухавік з-за падвышанай надзейнасці мадэлі CVT, якая ідзе ў камплекце з ім. Але скажам так, калі вы маеце на ўвазе добры і танны Нісан Кашкай з рухавіком 1.6, звернеце ўвагу на кнігу ТО і запытайце прадпісанні па ТО, асабліва якія тычацца варыятара. Калі папярэдні ўладальнік мяняў алей у варыятары кожныя 40 000-50 000 км і рабіў гэта са знятым картэрам і чыстымі ад стружкі магнітамі, то варыятар, хутчэй за ўсё, прапрацуе яшчэ доўга.

Рэкамендацыя №3

Мадэль Jatco JF011E CVT, таксама вядомая як Nissan RE0F10A, з'яўляецца самай папулярнай мадэллю CVT для Nissan Qashqai першага пакалення. На гэты тып аўтамабіляў прыпадае больш за 90% рынку запчастак у Расіі. Дарэчы, гэта самы надзейны варыятар, які ўстанаўліваўся на Кашкай першага і другога пакалення. Дзякуючы вялікай колькасці запчастак рамонт адносна даступны. Дарэчы, у варыятары JF011e можна выкарыстоўваць арыгінальнае трансмісійнае масла NS-2, а ў варыятары JF015e толькі трансмісійнае масла NS-3.

Рэкамендацыя №4

Варыятар на Нісан Кашка адной мадэлі можа мець розныя мадыфікацыі. Гэты аспект неабходна ўлічваць, калі набываецца цалкам зменны блок. У рэшце рэшт, гэта зэканоміць вам час і грошы. Розныя тыпы колавага прывада таксама маюць розныя варыянты гідраўлічных блокаў і праграм кіравання. Калі ў вас зламаўся гідраблок, вы павінны купіць той, які падыходзіць для вашай версіі. Калі вы купіце навейшы гідрамодуль таксама ад Кашкая, машына, хутчэй за ўсё, не запрацуе, таму што іншая версія гідрамодуля можа быць проста несумяшчальная з модулем кіравання. Бывае.

Рэкамендацыя №5

Nissan Qashqai +2 абсталяваны той жа мадэллю – варыятарам Jatco JF011e, што і стандартны Nissan Qashqai, але з некаторымі мадыфікацыйнымі адрозненнямі. Напрыклад, Qashqai+2 абсталёўваецца тымі ж мадыфікацыямі варыятара JF011e, што і Nissan X-trail. Таму кружэлкі Qashqai і Qashqai+2 не з'яўляюцца цалкам узаемазаменнымі, гэта значыць адзін нельга ўсталяваць замест іншага. Акрамя таго, паколькі налада варыятара на Nissan Qashqai +2 іншая, то і рамяні варыятара іншыя. Напрыклад, рамень у варыятары Кашкай+2 складаецца з 12 рамянёў замест 10. Таму калі выбіраць паміж Нісан Кашкай і Нісан Кашкай+2, падоўжаны Кашкай пераважней за рахунак мадыфікацыі варыятара з рэсурсам больш.

Рэкамендацыя №6

Nissan Qashqai пастаўляўся ў Злучаныя Штаты пад назвай Nissan Rogue. У яго быў больш магутны 2,5-літровы бензінавы рухавік пад нумарам QR25DE, у адрозненне ад еўрапейскай версіі. У сутнасці перад вамі той жа Кашкай, толькі японскай вытворчасці і з больш магутным рухавіком. Дарэчы, вельмі добрая альтэрнатыва. Сам варыятар Nissan Rogue мае яшчэ больш магутную версію варыятара JF011e для Qashqai+2 з узмоцненым металічным рамянём. Першае пакаленне праварульнага Nissan Qashqai з Японіі называецца Nissan Dualis. Таксама мае японскую падвеску і больш узмоцненую мадыфікацыю варыятара. Калі вы не лічыце правы руль для вас праблемай, то Nissan Dualis добры выбар. Дарэчы, Nissan Dualis выпускалася ў Японіі да 31 сакавіка 2014 года.

Рэкамендацыя №7

Калі ў вас ужо ёсць Nissan Qashqai першага пакалення і ваш варыятар паводзіць сябе крыху дзіўна, гэта значыць не так, як заўсёды, не сумнявайцеся і не чакайце, што гэта адбудзецца само па сабе. У пачатку праблемы кошт яе ўхілення нашмат ніжэй, чым калі яна ўзнікае пазней. Тут як у стаматалогіі: хутчэй і танней вылечыць зуб з карыесам, чым праз паўгода лячыць пульпіт таго ж зуба. Аднак статыстыка паказвае, што большасць людзей у РФ не ходзяць да стаматолага, пакуль зуб ужо не захварэў. Не паўтарайце гэтых памылак. Гэта зэканоміць вам шмат грошай. Вы можаце даведацца, ці ёсць праблема з вашым варыятарам, самастойна вымераўшы ціск у варыятары. Ёсць інфармацыя па гэтай тэме. Калі вы не можаце вымераць ціск самастойна.

Рэкамендацыя №8

Калі вы падумваеце аб куплі Nissan Qashqai J10 і жадаеце набыць пэўны недарагі варыянт з вядомымі праблемамі з варыятарам, гэта добры спосаб зэканоміць на куплі. Напрыклад, капітальны рамонт дыскаў JF011e ці JF015e каштуе прыкладна 16 000-20 000 рублёў, калі прывозіць у разабраным выглядзе. Калі вам патрэбна паслуга па зняцці і ўстаноўцы, трэба дадаць каля 20 000 руб. Гэта кошт за працу, натуральна, дэталі, якія давядзецца заказваць пасля вырашэння праблемы, аплачваюцца асобна. Аднак перавагай гэтага варыянту з'яўляецца магчымасць усталёўкі палепшаных (узмоцненых) дэталяў. Напрыклад, узмоцнены клапан алейнай помпы. У выніку вы атрымліваеце адрамантаваны варыятар з новымі кампанентамі ўнутры, які не будзе дастаўляць вам галаўнога болю некалькі гадоў нават пры актыўнай яздзе і вялікім прабегу. Тэрмін службы варыятара JF011e складае больш за 400 000 кіламетраў прабегу пры рэгулярнай замене алею. Напрыклад, на маім варыятары прабег 276 тыс км і без рамонту.

Рэкамендацыя №9

Калі вы збіраецеся купляць новы Нісан Кашкай другога пакалення, можаце смела браць яго ў любым выкананні і не перажываць за варыятар. Як правіла, гарантыя на новы аўтамабіль складае 100 км. На жаль, праблема можа ўзнікнуць пасля заканчэння гарантыйнага тэрміну. У выніку, калі вы першапачаткова маюць намер праехаць на гэтым аўтамабілі доўга, скажам, больш за 000 200 км, больш апраўданым будзе набыццё версіі Nissan Qashqai з 000-літровым бензінавага рухавіка і пярэднім прывадам. У гэтай версіі Nissan Qashqai усталяваны варыятар JF2e. Ён таксама ідзе пад нумарам 016-31020VX3A. Указаны варыятар патрабуе абавязковай замены алею з чысткай алейнага паддона не радзей аднаго разу ў 2 40 км. Чаму 000WD, а не 2WD? Таму што адным са слабых месцаў мадыфікацыі варыятара 4-31020VX3C (2WD) з'яўляецца дыферэнцыял. Часта ламаецца падшыпнік корпуса варыятара, па гэтым чынніку варыятар неабходна цалкам разбіраць і рамантаваць. У пярэднепрываднай версіі Кашкая такой праблемы няма.

Рэкамендацыя №10

Калі вы жадаеце купіць ужываны Nissan Qashqai на другасным рынку і разглядаеце мадэлі першага і другога пакалення, то агульнай розніцы ў плане надзейнасці варыятара няма. Найбольш апраўданай пакупкай будзе Nissan Qashqai першага пакалення, пажадана 2012-2013 гадоў з рухавіком 2.0 і варыятарам Jatco JF011e пасля капітальнага рамонту. Ён нашмат надзейней і мае больш працяглы тэрмін службы, чым мадэлі JF015e, JF016e і JF017e.

Рэкамендацыя №11

Калі вы жадаеце купіць Nissan Qashqai другога пакалення, разумней будзе купіць яго з рухавіком 1.2 і варыятарам Jatco JF015e. Чыннікі простыя.

Па-першае, па статыстыцы Нісан Кашкай з рухавіком 1.2 часта купляюць як другую машыну ў сям'ю. Асабліва, каб схадзіць у краму ці забраць дзіця са школы. Гэта значыць яны маюць меншы прабег і ў цэлым знаходзяцца ў лепшым стане, чым Qashqai 2.0, у тым ліку рэсурс варыятара.

Па-другое, тое, што вы не ведаеце, як папярэдні ўладальнік "Кашкая" вадзіў і абслугоўваў машыну да вас. Выкажам здагадку, што ў горшым выпадку аўтамабіль актыўна эксплуатуецца папярэднім уладальнікам, а варыятар ужо адпрацаваў 70-80% свайго рэсурсу. Усё гэта мяркуе верагоднасць таго, што праз паўгода-год пасля пакупкі Кашкая вы сутыкнецеся з праблемай рамонту варыятара. Nissan Qashqai другога пакалення з рухавіком 1.2 і варыятарам Jatco jf015e не толькі танней на другасным рынку, але і магчымы рамонт інвертара Jatco JF015e абыйдзецца вам на 30-40% танней, чым рамонт інвертара Jatco JF016e/JF У выніку пры акуратным звароце і замене масла ў варыятары ваш Нісан Кашкай праслужыць доўга.

Рэкамендацыя №12

З-за асаблівасцяў канструкцыі варыятары Jatco JF016e/JF017E вельмі патрабавальныя да чысціні трансмісійнага алею. Раннія варыятары Jatco JF011e на Qashqai першага пакалення мелі так званы крокавы рухавік , які перамыкаў перадачы . Калі ён забіваўся габлюшкай або іншымі прадуктамі зносу, чыстка і прамыванне звычайна вырашалі праблему. Каштуе зусім танна. Трансмісіі Jatco JF016e/JF017E CVT не маюць крокавага рухавіка, але выкарыстоўваюць так званыя электрамагнітныя рэгулятары для пераключэння перадач. Яны, у сваю чаргу, хутка і лёгка забіваюцца брудам і ў горшым выпадку ўвесь гідраблок даводзіцца замяняць новым. Новы гідраблок (31705-28X0B, 31705-29X0D) каштуе каля 45 000 рублёў (700 даляраў). Як часта трэба мяняць алей у варыятары на гэтай мадэлі? У ідэале раз у 40 000 км.

Рэкамендацыя №13

Скрынкі перадач Jatco JF016e і JF017e не маюць калібравальнага блока . Указаны блок, у сваю чаргу, даступны ў мадэлях Jatco JF011e і JF015e. Што гэта азначае? Уявіце, што варыятар выходзіць са строю, пасля рамонту вы ставіце варыятар назад у машыну і (стары) гідраблок аўтаматычна атрымлівае з модуля памяці неабходныя калібровачнае значэння. Гэтага больш не існуе, і значэнні каліброўкі запаўняюцца адзін раз на заводзе пры зборцы машыны. Яны атрыманы з унікальнага кампакт-дыска, які пастаўляецца з кожным гідраўлічным блокам, але гэты кампакт-дыск не прадастаўляецца ўладальніку аўтамабіля пры набыцці новага аўтамабіля.

Рэкамендацыя №14

Няма сэнсу купляць ужываны варыятар JF016e або JF017e. Ён не "заводзіцца", таму што на старым варыятары не ўсталяваны гідраблок. Вядома, пры зняцці варыятара з ужыванага аўтамабіля ніхто не задумваецца, што гэтыя дадзеныя трэба загружаць на флешку, ды і адмысловае абсталяванне для гэтага мала ў каго ёсць. Фактычна рынак пасляпродажнага абслугоўвання кантрактных варыятараў Jatco JF016e і JF017e знік. А тыя, што прадаюцца ў інтэрнэце, толькі на запчасткі.

Рэкамендацыя №15

Скрынкі перадач JF016e і JF017e немагчыма проста адрамантаваць у любой майстэрні. Некаторым, асабліва ў рэгіёнах, атрымалася зняць старыя мадэлі варыятараў Jatco JF011e і Jatco JF015e на яму , адрамантаваць, замяніўшы пашкоджаныя дэталі, і паставіць зваротна. Жаданне зэканоміць нармальна, але тыя часы сышлі беззваротна. Новыя мадэлі не так проста рамантаваць. Бо мала ў каго ёсць спецыяльнае абсталяванне для чытання/запісы калібровачнае значэнняў.

Падвядзем вынік:

Нісан Кашкай па-за залежнасцю ад пакалення альбо праварульны, альбо дастаткова надзейны аўтамабіль для рынку ЗША. Не бойцеся варыятара Nissan Qashqai. Самае галоўнае - абавязковая замена алею ў варыятары, не радзей аднаго разу ў 40 000 км. Пры гэтым абавязкова здымаць картэр і чысціць магніты ад габлюшкі. Гэтыя аперацыі значна падаўжаюць тэрмін службы назапашвальніка па-за залежнасцю ад яго мадэлі. Акрамя таго, гэтая працэдура каштуе нядорага. Кошт замены масла за ўсё 3000-4000 руб. Пры першых сімптомах няспраўнасці з варыятарам варта адразу ехаць у спецыялізаваны сэрвіс на дыягностыку, і ў гэтым выпадку вялікая верагоднасць атрымаць недарагі рамонт?