ВАЗ 21074: агляд мадэлі
Змест
Волжскі аўтамабільны завод за ўсю сваю гісторыю выпусціў шмат разнастайных мадэляў аўта. Адной з класічных версій ВАЗ лічыцца 21075, абсталяваная карбюратарным маторам. Гэтая мадэль не выпускаецца з 2012 года, аднак да гэтага часу знаходзіцца ў актыўнай эксплуатацыі ў знатакоў айчыннага аўтапрама.
ВАЗ 21074 карбюратар - агляд мадэлі
Сёмая серыя ВАЗ выйшла з завадскога канвеера ў 1982 году. "Сямёрка" з'яўлялася версіяй "люкс" папярэдняй мадэлі ВАЗ 2105, якая, у сваю чаргу, была распрацавана на базе аўтамабіля Fiat 124. Гэта значыць можна казаць аб тым, што карані айчыннага аўтамабілебудавання сыходзяць у італьянскі аўтапрам.
Увесну 2017 гады аналітычнае агенцтва «Автостат» устанавіла, што самым папулярным седанам у Расіі з'яўляецца менавіта ВАЗ 2107 і ўсе яго мадыфікацыі. На момант правядзення даследавання аўтамабілем карысталася больш за 1,75 мільёна расейцаў.
Дзе знаходзяцца нумар кузава і нумар рухавіка
Любы аўтамабіль, які выпускаецца на Волжскім аўтазаводзе, у абавязковым парадку атрымлівае некалькі ідэнтыфікацыйных нумароў. Так, найгалоўнымі з іх лічацца нумар кузава і нумар матора.
Нумар рухавіка гэта свайго роду пашпарт пэўнай мадэлі, бо па ім можна ідэнтыфікаваць машыну і прасачыць усю гісторыю чацвёркі з самага пачатку. Нумар рухавіка на ВАЗ 21074 выбіваецца на левай сценцы блока цыліндраў, адразу ж пад трамблёрам.
Усе астатнія пашпартныя дадзеныя аўтамабіля можна знайсці на алюмініевай таблічцы, размешчанай на ніжняй палічцы скрынкі паветрапрытоку. Тут выбіваюцца наступныя параметры:
- найменне мадэлі;
- нумар кузава (індывідуальны для кожнага ВАЗ);
- мадэль сілавога агрэгата;
- інфармацыя па масе транспартнага сродку;
- варыянт выканання машыны (камплектацыя);
- маркіроўка асноўных запасных частак.
Нажаль, а можа і на шчасце, гэты аўтамабіль знялі з вытворчасці і купіць яго можна толькі на другасным рынку. Камплектацый асабліва і не існуе. Гэтая машына даволі папулярная для цюнінгу, аўтаўладальнікі разумеюць, што іх аўта вельмі далёка ад ідэалу і робяць з іх альбо рэтра, альбо рэйсінгу стайл. Мой аўтамабіль быў набыты за 45 000 рублёў за столькі ж і быў прададзены. Але якім бы ён ні быў, у памяці засталіся толькі дадатныя ўспаміны.
Відэа: агульны агляд аўтамабіля
Тэхнічныя характарыстыкі аўтамабіля
ВАЗ 21074 выкананы ў кузаве седан як па меркаванні канструктараў завода, так і па меркаванні аўтааматараў, седан гэта максімальна зручная скрынка як для асабістага выкарыстання, так і для грузаперавозак.
Варта адзначыць, што грузападымальнасць машыны, паказаная ў тэхнічных дакументах (1430 кг), прыніжаная. Напэўна вы не аднойчы бачылі загружаную на максімум "чацвёрку", на якой суседзі перавозілі рэчы ці мяшкі з бульбай. Да гэтага часу на любым рынку даволі вялікая колькасць прадаўцоў выкарыстоўвае менавіта ВАЗ 21074 для транспарціроўкі грузаў. Не варта забываць аб тым, што першапачаткова мадэль не стваралася для перавозкі грузаў у прынцыпе!
Табліца: параметры ВАЗ 21074 карбюратар
| Кузаў | |
| тып кузава | седан |
| колькасць дзвярэй | 4 |
| Колькасць месцаў | 5 |
| РУХАВІК | |
| Тып рухавіка (кольк-ць цыліндраў) | L4 |
| размяшчэнне рухавіка | с |
| Турбакампрэсар | няма |
| Аб'ём рухавіка, куб. см | 1564 |
| Магутнасць, л.з./аб мін | 75 / 5400 |
| Круцільны момант, Нм/аб мін | 116 / 3400 |
| Максімальная хуткасць, км / гадзіну | 150 |
| Разгон да 100 км/гадзіна, з | 16 |
| паліва | AI-92 |
| Выдатак паліва (за горадам), л на 100 км | 6.8 |
| Выдатак паліва (змяшаны цыкл), л на 100 км | 9.2 |
| Выдатак паліва (у горадзе), л на 100 км | 9.6 |
| Клапанаў на цыліндр: | 2 |
| сістэма газаразмеркавання | верхняклапанны з верхнім размяшчэннем размеркавальнага вала |
| сістэма харчавання | карбюратар |
| Дыяметр цыліндру x ход поршня, мм | няма дадзеных |
| Выхлап CO2, г/км | няма дадзеных |
| Прывад | |
| тып прывада | задні |
| ПЕРАДАЧА | |
| Каробка перадач | механічная скрынка перадач |
| ПАДВЕСКА | |
| Пярэдняя | незалежная, трохкутны папярочны рычаг, папярочны стабілізатар |
| задняя | спружынная, чатыры падоўжныя якія штурхаюць і рэактыўныя штангі, цяга Панара, тэлескапічны амартызатар |
| Тармазіць | |
| пярэднія | дыскавыя |
| Задние | барабанныя |
| Габарыты | |
| Даўжыня, мм | 4145 |
| Шырыня, мм | 1620 |
| Вышыня, мм | 1440 |
| Колавая база, мм | 2424 |
| Каляіна колаў спераду, мм | 1365 |
| Каляіна колаў ззаду, мм | 1321 |
| Клірэнс, мм | 175 |
| ІНШЫЯ | |
| памер шын | 175 / 70 R13 |
| Падрыхтаваная маса, кг | 1030 |
| Дапушчальная маса, кг | 1430 |
| Аб'ём багажніка, л | 325 |
| Аб'ём паліўнага бака, л | 39 |
| Дыяметр развароту, м | няма дадзеных |
Рэсурс карбюратарнага матора параўнальна вялікі ад 150 да 200 тысяч кіламетраў прабегу. На ВАЗ 21074 рамонт сілавога агрэгата і карбюратарнага механізму не лічыцца затратнай працэдурай, бо ўсе вузлы і дэталі выкананы па максімальна спрошчаных схемах.
Апісанне салона
Па сучасных мерках экстэр'ер ВАЗ 21074 састарэлы.
Пра знешнасць казаць складана, бо ў сутнасці аўтамабіль моцна састарэлы і ў горадзе глядзіцца, як рарытэт. Але ў любым выпадку пад пэўным ракурсам можна сказаць, што нібыта і не страшны. Адным словам класіцызм.
Залік таго, што ўся лінейка сямейства ВАЗ 2107 (і ВАЗ 21074 тут не выключэнне) з'яўляецца заднепрывадных, матор размешчаны наперадзе, што дазволіла істотна пашырыць прастору салона: як у столі, так і ў нагах для кіроўцы і пасажыра пярэдняга шэрагу.
Ашалёўка салона выканана з адмысловых сплаваў пластыка, якія не даюць блікаў і непатрабавальныя ў сыходзе. Падлогу машыны пакрываюць кілімкі з поліпрапілена. Стойкі ад кузава і ўнутраныя часткі дзвярэй абабіты пластыкам сярэдняй калянасці, а зверху пакрыты капровелюром. Сядзенні ж у большасці аўтамабіляў аббітыя трывалай зносаўстойлівай тканінай - велюцін.
Трэба сказаць таксама, што ў ВАЗ 21074 для аздаблення салона выкарыстоўваецца вялікая колькасць дапаможных матэрыялаў рознага роду масцік, пракладак з бітуму, лямцавых падушак і ліній. Усе гэтыя матэрыялы так ці інакш датыкаюцца з абіўкай (дзверы, дно, сядзенні) і абараняюць салон ад залішняга шуму звонку. Бітум і масціка выкарыстоўваюцца пераважна ў абсталяванні дна аўтамабіля, а мяккія і тэкстыльныя матэрыялы - у абіўцы і ашалёўцы. Гэтае абсталяванне дапамагае не проста зрабіць знаходжанне чалавека ў салоне больш камфортным, але і вырашае шэраг іншых праблем:
- падвышаная шумаізаляцыя салона;
- мінімізацыя вібрацыйных хваляў падчас язды;
- ахова металу ад іржы;
- павышэнне цеплаізаляцыі салона.
Прыборная панэль
ВАЗ 21074 лічыцца больш камфортнай версіяй ВАЗ 2107. Камфорт дасягаецца рознымі спосабамі, у тым ліку спрошчанасцю кіраваннем аўтамабілем. Так, панэль прыбораў служыць таму, каб кіроўца ў любы момант часу мог убачыць актуальныя дадзеныя як аб яздзе, так і аб стане свайго жалезнага каня.
На ВАЗ 21074 прыборная панэль складзена са мноства элементаў, кожны з якіх паказвае працу таго ці іншага вузла ў машыне. Панэль урэзана ў тарпеду машыны са боку кіроўцы. Усе элементы знаходзяцца пад пластыкавым шклом: з аднаго боку, іх добра відаць, з іншай прыборы будуць абаронены ад магчымых механічных удараў.
На панэлі прыбораў ВАЗ 21074 размяшчаюцца наступныя элементы:
- Спідометр - спецыяльны механізм, які паказвае бягучую хуткасць. Шкала пранумаравана дзяленнямі ад 0 да 180, дзе кожны дзяленне - гэта хуткасць у кіламетрах у гадзіну.
- Тахометр - размяшчаецца лявей спідометра і служыць для таго, каб кіроўца мог бачыць частату кручэння каленчатага вала ў хвіліну.
- Паказальнік расходу паліва ECON.
- Паказальнік тэмпературы матора - для ВАЗ 21074 працоўная тэмпература рухавіка выстаўляецца ў дыяпазоне 91-95 градусаў. Калі стрэлка паказальніка выпаўзае у чырвоную зону прыбора, сілавы агрэгат працуе на мяжы сваіх магчымасцяў.
- Паказальнік колькасці паліва ў бензабаку.
- Зарадка акумулятара. Калі загараецца лямпачка акумулятара, неабходна забяспечыць батарэі дадатковую зарадку (АКБ разраджана).
Да таго ж на панэлі прыбораў размяшчаюцца дадатковыя лямпачкі і індыкатары, якія ў штатным рэжыме працы застаюцца выключанымі (напрыклад, узровень алею ў маторы, непаладкі ў рухавіку, далёкае святло і г.д.). Лямпачкі ўключаюцца толькі пры непаладках працы той ці іншай сістэмы ці ж пры ўключэнні вызначанай опцыі.
Схема пераключэння перадач
Скрынка пераключэння перадач на ВАЗ 21074 працуе па міжнародным стандарце. Гэта значыць першыя чатыры перадачы ўключаюцца па аналогіі з напісаннем рускай літарай "І": уверх, уніз, уверх, уніз, а пятая - направа і наперад. Задняя хуткасць уключаецца направа і назад.
Відэа: універсальнае пераключэнне хуткасцяў
Некаторыя пытанні ў вадзіцеляў выклікаюць спрэчкі. Напрыклад, калі лепш пераключаць хуткасці на аўтамабілі:
на аброты не зважайце, гледзіце на хуткасць, першай крануўся, другая да 40, трэцяя хоць да 80 (расход вялікі будзе, лепш 60), затым чацвёртая, калі горка наперадзе а ў вас 60 і чацвёртая, то лепш на паніжаную перайсці абарачэнні трэба падбіраць толькі пры пераключэнні (у момант адпушчэння педалі счаплення), каб было плыўна, без рыўкоў а наогул на спідометры пазнакі ўжо зроблены) калі трэба перамыкацца
Аўтамабіль ВАЗ 21074 і сёння актыўна выкарыстоўваецца аўтааматарамі. Нягледзячы на састарэлы дызайн і абмежаваную функцыянальнасць (у параўнанні з сучаснымі стандартамі), машына вельмі надзейная ў эксплуатацыі і даўгавечная. Да таго ж прастата канструкцыі дазваляе самастойна ўстараняць усе паломкі і не марнавацца на дарагія паслугі сэрвісных службаў.
