Вясновыя шыны

Шыны як абутак. Калі хтосьці настойвае, то можа насіць адзін і той жа абутак круглы год, але камфорт і зручнасць пакідаюць жадаць лепшага.

Аналагічная сітуацыя з шынамі ў аўтамабілі.

Большасць шын, якія выпускаюцца сёння, прызначаны толькі для вызначанага сезону. Зімовыя шыны адаптаваны да нізкіх тэмператур. Улетку, калі тэмпература асфальту дасягае 30, а то і 40 градусаў З, такая покрыўка вельмі хутка зношваецца, таму на наступны сезон яна сапраўды не падыдзе.

Акрамя таго, тармазны шлях павялічваецца, а якасць ваджэння пагаршаецца з-за занадта мяккай шыны. Акрамя таго, зімовая гума выдае больш шуму, чым гадовая.

Зімовыя шыны варта мяняць, калі сярэднесутачная тэмпература вышэй за 7 градусаў С. Аднак у выпадку з больш жорсткімі нізкапрофільнымі летнімі шынамі з заменай варта пачакаць да тэмпературы каля 10 градусаў С.

Змене шын павінен папярэднічаць візуальны агляд іх стану. Калі глыбіня пратэктара менш за 2 мм, насіць іх не варта, бо ездзіць увесь сезон сапраўды не атрымаецца. Таксама расколіны і ўздуцці пазбаўляюць покрыўкі права на далейшае выкарыстанне. Замена шын - гэта яшчэ і магчымасць праверыць балансаванне, нават калі мы перасоўваем цэлыя колы.

Ад якасці шыны залежыць, ці зможа яна вытрымаць усе нагрузкі.

Плошча кантакту шыны з дарожным пакрыццём памерам з паштоўку. Гэта вельмі мала, улічваючы сілы на працы. Таму, каб шына забяспечвала адэкватнае счапленне, яна павінна быць высокай якасці.

Нават самая лепшая трансмісія і падвеска з сістэмай ESP не прадухіляць аварыю, калі апошняе звяно, гэта значыць шыны, няспраўныя. Маючы абмежаваныя наяўныя грошы, варта адмовіцца ад пакупкі алюмініевых дыскаў у карысць больш якасных шын.

На рынку прадстаўлены вялікі выбар шын і кожны павінен знайсці шыны, якія адпавядаюць сваім фінансавым магчымасцям. Лепш адразу купіць камплект такіх жа шын, бо тады машына будзе паводзіць сябе на дарозе карэктна. Купля адноўленых шын - не лепшае рашэнне. Іх даўгавечнасць ніжэйшая, чым у новых, і іх цяжэй адбалансаваць.

Важна правільнае ціск у шынах. Калі ён занадта высокі, цэнтральны пратэктар хутка зношваецца. Калі шына напампавана, яна становіцца цвёрдай, што змяншае камфорт кіравання і ўплывае на знос кампанентаў падвескі. Калі ціск у шынах занізкі, шына кантактуе з дарогай толькі вонкавым бокам пратэктара, які зношваецца паскоранымі тэмпамі.

Акрамя таго, назіраецца няўстойлівасць аўтамабіля пры руху прама і запазненне рэакцыі на рухі руля. Немалаважна і павелічэнне выдатку паліва - шына недапампоўваецца на 20%. прыводзіць да скарачэння на 20 працэнтаў. кіламетраў пройдзена з такой жа колькасцю паліва.

Кошты на шыны варта ўдакладняць у інтэрнэт-крамах, бо яны могуць быць таннейшымі да дзясятка адсоткаў, чым у спецыялізаваных сэрвісах.

добра ведаць

Глыбіня пратэктара аказвае вялікі ўплыў на хуткасць адводу вады і тармазны шлях. Памяншэнне глыбіні пратэктара з 7 да 3 мм павялічвае тармазны шлях на мокрым пакрыцці да 10 метраў.

індэкс хуткасці вызначае максімальную хуткасць, з якой можа рухацца аўтамабіль з дадзенымі шынамі. Ён таксама ўскосна інфармуе аб здольнасці шыны перадаваць магутнасць, якая развіваецца рухавіком аўтамабіля. Калі аўтамабіль з завода камплектуецца шынамі з азначнікам V (максімальная хуткасць 240 км/ч), а кіроўца едзе павольней і не развівае такія высокія хуткасці, то таннейшыя шыны з азначнікам хуткасці Т (да 190 км/ч) нельга выкарыстаць. Магутнасць аўтамабіля выкарыстоўваецца пры крананні з месца, асабліва пры абгоне, і канструкцыя шын павінна гэта ўлічваць.

клапан , шырока вядомы як клапан, гуляе важную ролю ў герметычнасці колы. Падчас руху на яго дзейнічае цэнтрабежная сіла, што садзейнічае яго паступоваму зносу. Таму варта замяніць вентыль пры змене шыны.

Захоўванне шын

Каб зімовыя шыны дажылі да наступнага сезона ў спраўным стане, іх неабходна правільна захоўваць. Першы крок - старанна вымыць шыны (і дыскі), каб выдаліць соль і смецце пасля зімовага сезону. Пасля сушкі іх можна скласці ў цёмнае, сухое і не занадта цёплае памяшканне, далей ад тлушчу, алеяў і палівы. Шыны без дыскаў павінны захоўвацца ў вертыкальным становішчы, а цэлыя колы - штабеліравацца. Калі ў нас няма месца для захоўвання шын, мы можам пакінуць іх за невялікую плату ў шынамантажы.

Як падоўжыць жыццё шыне?

- Паклапаціцеся пра правільны ціск у шынах

- не рухацца і не тармазіць занадта рэзка

- не ўваходзіць у павароты на занадта высокай хуткасці, што выклікае частковую страту счаплення з дарогай

– не перагружайце аўтамабіль

- асцярожна набліжацца да бардзюраў

– паклапаціцеся аб правільнай геаметрыі падвескі

Тыпы пратэктараў

Сіметрычны - пратэктар выкарыстоўваецца ў асноўным у больш танных покрыўках і для пакрышак малога дыяметра і не занадта вялікая шырыня. Кірунак, у якім усталявана такая шына, не мае вялікага значэння для яе правільнай працы.

накіраваны - Пратэктар, звычайна выкарыстоўваецца ў зімовых і летніх шынах. Асабліва карысна на мокрых паверхнях. Характэрнай асаблівасцю з'яўляецца выразны накіраваны малюнак пратэктара, а правільнай зборцы спрыяюць выбітыя збоку знакі. шыны.

асіметрычны - пратэктар выкарыстоўваецца асабліва ў шырокіх шынах, як зімовых, так і летніх. Асаблівасцю з'яўляецца зусім розны малюнак пратэктара на дзвюх палоўках шыны. Гэтая камбінацыя павінна забяспечыць лепшае счапленне з паверхняй.

Што кажуць правілы

- Забараняецца ўсталёўваць на колы адной восі шыны рознага дызайну, у тым ліку малюнка пратэктара.

– Дапускаецца для кароткачасовага выкарыстання ўстаноўка на аўтамабіль запаснога кола з параметрамі, выдатнымі ад параметраў нармальна эксплуатаванага апорнага кола, калі такое кола ўваходзіць у штатную камплектацыю транспартнага сродку – на ўмовах, усталяваных заводам-вытворцам транспартнага сродку.

- Транспартны сродак павінна быць абсталяванае пнеўматычнымі шынамі, грузападымальнасць якіх адпавядае максімальнаму ціску ў колах і максімальнай хуткасці транспартнага сродку; ціск у шынах павінен адпавядаць рэкамендацыям вытворцы для дадзенай шыны і загрузкі аўтамабіля (гэтыя параметры паказваюцца вытворцам дадзенай мадэлі аўтамабіля і не адносяцца да хуткасці або нагрузак, з якімі едзе кіроўца)

- На аўтамабіль нельга ўсталёўваць шыны з індыкатарамі гранічнага зносу пратэктара, а для шын без такіх індыкатараў - з глыбінёй пратэктара менш за 1,6 мм.

– Аўтамабіль не павінен быць абсталяваны шынамі з бачнымі расколінамі, якія адкрываюць ці парушаюць унутраную структуру

- Аўтамабіль не павінен быць абсталяваны шыпаванай гумай.

- Колы не павінны выступаць за контур крыла