Віскамуфта - што гэта такое, як працуе?
Змест
Канструкцыя і прымяненне віскамуфты
Вязкасная муфта ўяўляе сабой аўтаматычную муфту з простай канструкцыяй і шырокім спектрам ужывання. Усярэдзіне карпусоў такога счаплення размешчаны напераменку два набору дыскаў. Адзін блок заключаны ў корпус, а іншы ўсталяваны на злучальным вале. Дыскі могуць крыху перамяшчацца ў восевым кірунку. Уся вискомуфта герметычная і запоўненая маторным маслам ці кінэтычнай вадкасцю. Яго можна размясціць у сістэме астуджэння аўтамабіля або паміж выходным валам скрынкі перадач і кіраваным мастом., напрыклад, перад задняй воссю, у выпадку перадачы рухаючай сілы паміж восямі транспартнага сродку.
Як працуе віскомуфта?
Вязкасная муфта працуе на чыста механічнай аснове. Момант уключэння і выключэнні счаплення супадае з момантам, калі змешчаная ў ім вадкасць пад дзеяннем тэмпературы павольна заядае элементы счаплення на вале, кіроўным ад рухавіка. У гэты момант пачынае круціцца вентылятар, усталяваны на віскамфце.
Ужыванне і прыкметы няспраўнасці вязкостной муфты ў сістэме астуджэння
Кожны рухавік унутранага згарання ў аўтамабілі мае патрэбу ў змазцы і правільным астуджэнні. Усё роўна, працуе ён на бензіне, дызелі або звадкаваным газе. За астуджэнне адказвае халадзільная сістэма і цыркулявалая ў ёй вадкасць. Пасля нагрэву яна перанакіроўваецца на радыятар. Пры звычайным кіраванні цыркуляцыі вадкасці ў радыятары, астуджанай напорам паветра ў вашым аўтамабілі, дастаткова.
Віскоза выкарыстоўваецца ў трансмісіі і сістэме астуджэння рухавіка. Гэта гуляе вельмі важную ролю пры руху ва ўмовах, якія могуць прывесці да перагрэву рухавіка. Калі вы рухаецеся ў корках па горадзе, на невялікія адлегласці ці на вуліцы горача, то радыятара апыняецца нядосыць для астуджэння вадкасці. Каб выключыць рызыку перагрэву прываднага агрэгата, запускаецца вентылятар, які звычайна кіруецца вискомуфтой. Праз радыятар прадзьмухваецца вялікая колькасць паветра.
Віскамуфта ў паўнапрывадных аўтамабілях
Вытворцы аўтамабіляў ужо шмат гадоў усталёўваюць віскомуфты. Яны адказваюць за размеркаванне рухаючай сілы паміж задняй і перадпакоя восямі, напрыклад, у пазадарожніках або красоверах, што ўхіляе неабходнасць у іншых дарагіх механізмах. З-за сваёй глейкасці віскомуфту тады таксама называюць вязкай або віскознай. У сістэмах прывада 4×4 вязкостная муфта ўключае прывад адной з восяў, звычайна задняй, у выпадку прабуксоўкі колаў.
Сімптомы пашкоджанні віскамуфты
У сістэме перадачы цягавага высілка найболей відавочнай прыкметай вынахаду з ладу вискомуфты будзе гучная праца ўсяго механізму характэрнае бразджанне. Вы таксама можаце заўважыць адсутнасць адключэння XNUMXWD, калі вы ведзяце аўтамабіль ва ўмовах ідэальнага счаплення з дарогай. У гэтым выпадку праблема з вискомуфтой можа быць злучана з недастатковай колькасцю алею ў счапленні ці механічным пашкоджаннем гэтай часткі аўтамабіля.
Якія яшчэ трывожныя прыкметы няспраўнасці? Сімптомы пашкоджанні віскомуфты могуць быць адназначнымі. На экране маршрутнага кампутара з'явіцца паведамленне аб няспраўнасці разам са значком праверкі рухавіка і яго сістэм. Калі праблема ў перагрэве сістэмы, проста пачакайце некалькі хвілін. Тэмпература ўпадзе, сістэма астыне і віскамуфта будзе працаваць спраўна.
Правяраць стан віскомуфты варта на сталай аснове, падчас кожнага візіту ў сэрвіс. Калі відавочныя і бачныя прыкметы механічных пашкоджанняў ці ёсць цечы, праверце стан гэтай часткі аўтамабіля.
Як праверыць віскомуфту вентылятара?
Бывае, што пры сталым закліноўванні счаплення вентылятар радыятара ўсё роўна працуе. Аднак гэта адбываецца пры запуску рухавіка, а не пры перагрэве сістэмы. У гэтым выпадку трэба хутка дыягнаставаць праблему, бо вадзяная помпа і ўся сістэма ГРМ знаходзяцца пад вялікай нагрузкай.
У зваротнай сітуацыі віскомуфта можа наогул не ўключацца, таму вентылятар не будзе астуджаць вадкасць у радыятары. Вы падхопіце гэта па больш высокай і стала якая павялічваецца тэмпературы рухавіка.
Ці выгадная рэгенерацыя віскомуфты?
Калі механік лічыць, што гэтая частка аўтамабіля пашкоджана, вы можаце вырашыць, ці можна яе аднавіць ці вам давядзецца купіць новую вязкостную муфту. Рэгенерацыя глейкасны муфты, вядома ж, пацягне за сабой меншыя выдаткі, чым купля новай дэталі. Звычайна яго кошт вагаецца ў межах 3-8 тысяч. злотых, у залежнасці ад стадыі прасоўвання сістэмы.
На практыцы няма магчымасці адрамантаваць зламаную віскомуфту. Яго пашкоджанне звычайна злучана з неабходнасцю замены гэтага элемента на новы. Варта абраць надзейнага пастаўшчыка віскомуфт, які забяспечыць правільнае захоўванне дэталяў. Дзякуючы гэтаму вы будзеце ўпэўнены, што новае счапленне будзе спраўна працаваць доўгі час.
