Пазадарожнік для горада Honda CR-V
Тры літары CR-V на задняй дзверы самай вялікай мадэлі Honda азначаюць кампактны аўтамабіль для адпачынку. У перакладзе на польскую - кампактны аўтамабіль для адпачынку. Падазраю, што яны былі прыдуманыя, каб папярэдзіць кіроўцаў, што ў дадзеным выпадку гэта не тыповы пазадарожнік падвышанай праходнасці. Пасля першага дня нашага сумеснага падарожжа слова "адпачынак" набыло для мяне зусім новае вымярэнне. Гэта азначае невялікі стрэс падчас падарожжа і проціяддзе ад стомленасці пасля цяжкага працоўнага дня.
А зараз па чарзе.
Тры літары CR-V на задняй дзверы самай вялікай мадэлі Honda азначаюць кампактны аўтамабіль для адпачынку. У перакладзе на польскую - кампактны аўтамабіль для адпачынку. Падазраю, што яны былі прыдуманыя, каб папярэдзіць кіроўцаў, што ў дадзеным выпадку гэта не тыповы пазадарожнік падвышанай праходнасці. Пасля першага дня нашага сумеснага падарожжа слова "адпачынак" набыло для мяне зусім новае вымярэнне. Гэта азначае невялікі стрэс падчас падарожжа і проціяддзе ад стомленасці пасля цяжкага працоўнага дня.
А зараз па чарзе.
Хоць сілуэт гэтай мадэлі Honda нагадвае пазадарожнік, пры поглядзе збоку ці ззаду мы больш падумаем пра вялікі ўніверсал ці фургон, чым пра пазадарожнік. На прыгоды, якія можа забяспечыць поўны прывад, таксама не даводзіцца разлічваць, бо дарожны прасвет CR-V занадта малы, каб схадзіць з розуму па бездаражы. Але гэта вызначана добрая машына, калі справа даходзіць да далёкіх сямейных паездак. Асабліва рэкамендую іх маракам і аматарам кэмпінгавага адпачынку. CR-V дае магчымасць буксіроўкі прычэпа масай да 2 тон, што дазваляе ўзяць у адпачынак лодку ці хата на колах, і абсталяваны сістэмай, якая робіць рух з прычэпам больш бяспечным.
У мяне ёсць яшчэ адна вішанька на торце для нас. Статыстыка кажа, што CR-V больш за ўсё прываблівае жанчын. Мяркуючы па ўсім, нас пераконвае шмат круглявасцяў і мноства элегантных аздобных элементаў.
Хаця я заўсёды гляджу на прадстаўленую сёння Honda на вуліцы, пакатаўшыся на ёй, я думаю, што сакрэт поспеху крыецца ў іншым. Туз у рукаве: надзейны масіўны сілуэт, вялікія колы і поўны прывад, дзякуючы якому язда па раскіслым вуліцам, лёду і пяску становіцца прасцей простага. Пры прабуксоўцы перадпакояў колаў прывад аўтаматычна ўключае і заднія колы.
Я саджуся за руль. Высокая пасадка ў CR-V забяспечвае добрую обзорность і дае адчуванне перавагі перад іншымі ўдзельнікамі дарожнага руху. Двухузроўневае рэгуляванне руля дазваляе пачувацца камфортна нават маленькай жанчыне. Маю ўвагу адразу прыцягваюць сучасныя гадзіннікі з прыемным падсвятленнем. Усе важныя ручкі, перамыкачы і кнопкі можна знайсці, не адрываючы погляду ад дарогі. Яны менавіта там, дзе мы іх чакаем.
Падазраю, што кабіну гэтай машыны напэўна праектавалі аматары музыкі. Яны прапанавалі скрыню для захоўвання, які змяшчае да 24 кампакт-дыскаў і які мае раз'ём для падлучэння MP3-плэера. Сям'я, якая любіць слухаць музыку, павінна быць у захапленні. Яшчэ адна асаблівасць, якая адрознівае інтэр'ер гэтай Honda ад іншых аўтамабіляў, рычаг ручнога тормазу касмічнай формы. Нібы знята з кабіны самалёта. Яшчэ мяне парадавала тое, што я без праблем знайшоў месца і для памады, і для запасных шпілек. Усё добра, але кожны раз, калі я глядзеў на прыборную панэль, я выяўляў, што якасць пластыка можна было б палепшыць.
Як і пакладзена сямейнаму пазадарожніку Honda CR-V, ён забяспечвае камфортныя ўмовы паездкі для пецярых дарослых пасажыраў, але ў выпадку з гэтым аўтамабілем камфортна будзе нават тым, у каго месца пасярэдзіне задняга сядзення. У адрозненне ад шматлікіх іншых четырехприводных аўтамабіляў, пад нагамі ў яго будзе роўная падлога, а не выпуклы тунэль. З пункту гледжання сямейнай пары з дзецьмі, важнай перавагай дадзенай мадэлі будзе магчымасць мацавання дзіцячых крэслаў ISOFIX да кожнага сядзення. Акрамя таго, спінкі сядзенняў складаюцца незалежна сябар ад сябра і могуць нахіляцца. Усё шматмеснае сядзенне таксама можна ў любы момант ссунуць наперад на 15 гл, тым самым павялічыўшы прастору багажнага аддзялення. Я праверыў, што потым у яго лёгка змесцяцца два ровары, складаны намёт і тры вялікія заплечнікі. Грузавы адсек CR-V складае не менш за 556 літраў.
Пасля некалькіх дзён сумеснага падарожжа магу вас запэўніць, што Honda CR-V таксама вельмі добрае паводзіць сябе на дарозе. Кіроўца практычна не адчувае яго габарытаў. Кіруецца як машына. Ён стабільны на высокіх хуткасцях. Больш таго, дзякуючы шматлікім сістэмам, амаль знясільваючым у працы і мысленні, можна адчуць сябе на курсах кіравання з інструктарам. Індыкатар на гадзінніку падкажа, якую перадачу абраць.
Сістэма кантролю курсавой устойлівасці дапаможа нам пры праходжанні паваротаў, паскарэнні ці абгоне. Пярэднія і заднія парктронікі, як дакладныя анёлы, сочаць за кузавам пры манеўраванні на цеснай паркоўцы або ў гаражы. Акустычны сігнал павялічвае частату па меры набліжэння да перашкоды, а бартавы дысплей паказвае, якая частка аўтамабіля знаходзіцца ў небяспецы .
Сэрцам тэстоўванай версіі Honda CR-V стаў дызельны рухавік 2.2 i-DTEC. Варта абраць. Гэты матор вельмі ціхі, жывы і эканамічны. У маіх руках ён змог уладкавацца на 8 літраў саляркі па горадзе. Далікатнае абыходжанне з педаллю акселератара на трасе прыводзіць да выдатку паліва ў 7 літраў. Гэта вельмі добры вынік для аўтамабіляў дадзенага класа. Шкада, што для таго, каб валодаць Honda CR-V, мне прыйшлося б спачатку сабраць 140 . злоты.
