Volkswagen і стратэгія на бліжэйшыя гады: 6 гігабайтных вочак, 240 ГВтч да канца дзесяцігоддзя, V2H у MEB з 2022 г.
Канцэрн Volkswagen плануе значныя інвестыцыі ў заводы па вытворчасці літый-іённых элементаў, і да канца дзесяцігоддзя ён хоча мець 6 заводаў з вытворчай магутнасцю 240 ГВтч элементаў. Вытворца таксама паведамляе, што з 2022 гады на рынку з'явяцца аўтамабілі на платформе MEB, што дазволіць выкарыстоўваць аўтамабілі ў якасці назапашвальнікаў энергіі.
Volkswagen Power Day = Tesla Battery Day + зарадная станцыя + V2H
Volkswagen Group абвясціла, што павялічыць перапрацоўчыя магутнасці шведскага завода Northvolt Ett да 40 ГВтч акумулятараў у год. Такім жа чынам будзе мадэрнізаваны завод у Зальцгітэры (Northvolt Zwei, Германія). Да канца дзесяцігоддзя ў Еўропе павінна быць пабудавана ў агульнай складанасці шэсць гігазаводаў з вытворчым патэнцыялам 40 ГВтч вочак кожны (крыніца).
Уніфікацыя архітэктуры ячэек, адмова ад модуляў і сінэргія [пры закупцы сыравіны] чакаецца зніжэнне затрат на акумулятарныя батарэі на 50 працэнтаў у больш танных аўтамабілях і на 30 працэнтаў у масавым сегменце.. Вытворца не прывёў абсалютных лічбаў, але калі верыць іншым уцечкам, гэта будзе азначаць зніжэнне прыкладна да 50-70 даляраў за 1 квтч батарэі. Або, інакш кажучы: калі акумулятар зараз складае 30-40 працэнтаў кошту аўтамабіля, то, паменшыўшы гэтыя значэння ўдвая, электрык можа быць на 15-20 працэнтаў танней.
Планавая аптымізацыя затрат на вытворчасць ячэек. Варта адзначыць, што планы вельмі падобныя на стратэгію, прадстаўленую Tesla падчас Battery Day (з) Volkswagen.
в утылізацыя адходаў гэта вярнуцца ў зварот 95 працэнтаў сыравіны выкарыстоўваецца для вытворчасці клеткі. Па словах прадстаўнікоў Volkswagen, гаворка ідзе "аб усім, акрамя сепаратара". хуткая зарадка ён павінен дазволіць вам дасягнуць ўзроўню 80 працэнтаў батарэі за 10 хвілін. Прататыпы ячэек, якія распрацоўваюцца, дасягаюць 80 працэнтаў за 12 хвілін.
Група таксама аб'яўляе аб супрацоўніцтве паміж брытанскай BP, іспанскай Iberdrola і італьянскай Enel. пяціразовае пашырэнне сеткі станцый хуткай зарадкі да 2025 года. У канчатковым выніку ўсе кампаніі павінны зрабіць даступнымі для кліентаў 18 кропак зарадкі, у тым ліку 8 магутнасцю 150 квт, запушчаных сумесна з ВР. Партнёры не выпадковыя, Іспанія і Італія толькі набіраюць абароты з электрыфікацыяй, а ў BP ёсць сетка аўтазаправачных станцый па ўсёй Еўропе, у тым ліку на ключавых рынках, такіх як Вялікабрытанія і Германія.
З 2022 гады мадэлі канцэрна, пабудаваныя на платформе MEB, змогуць выконваць функцыі назапашвальнікаў энергіі.якія можна выкарыстоўваць для забеспячэння хатняй гаспадаркі (V2H, V2L). Няясна, ці будуць аўтамабілі апрацоўваць V2G ўсебакова, але вядома, што Volkswagen марыць кіраваць выдаткаванай марна ветравой энергіяй адна Германія магла б вырабляць на 6,5 ТВтч больш энергіі ў год, калі б было месца для яе захоўвання.
Гэта можа вас зацікавіць:
