Volkswagen ID.4 - Агляд Nextmove. Добры асартымент, добрая цана, наўзамен б узяў TM3 SR + [відэа]

У суботу, 11 снежня, скончылася эмбарга на агляды Volkswagen ID.4. У сетцы з'явіўся шэраг матэрыялаў аб аўтамабілі, мусіць, самае шырокае даследаванне падрыхтаваў канал Nextmove. Вось іх першыя ўражанні і тэст VW ID.4, кошт, асартымент і іншыя цікавыя факты аб электрычным кросоверы Volkswagen.

VW ID.4 зімовы тэст

Давайце пачнем з Польская цана: Volkswagen ID.4 у варыянце, пратэставаным Nextmove 1-ы Макс гэта варта ад 243 990 злотых. Таннейшая версія мадэлі, VW ID.4 1-йдаступны ад 202 390 злотых, таму за суму, аналагічную коштам Tesla Model 3 SR +. Затое з Volkswagen мы атрымліваем электрычны кросовер верхняй часткі сегмента C-SUV з заднім прывадам (RWD, 150 квт / 204 л.з.) і акумулятарам ёмістасцю 77 (82) квтч, а Tesla Model 3 гэта седан сегмента D.

Заяўлена вытворцам Дыяпазон ідэнтыфікатараў.4 з'яўляецца 520 адзінак WLTP [да 444 км у натуральным выражэнні ў змешаным рэжыме, да 500+ км па горадзе - папярэднія разлікі www.elektrowoz.pl], і разгон да 100 км/г бярэ 8,5 секунд.

стаж кіравання

Што кідаецца ў вочы пры першым кантакце з ID.4, дык гэта адсутнасць якіх-небудзь памылак на лічыльніках і працоўны праекцыйны дысплей (HUD) з элементамі дапоўненай рэальнасці. Апошняе можа быць надзвычай карысна падчас навігацыі, хаця варта памятаць, што выпрабаванне праводзіцца ў Германіі, якая, верагодна, лепш нанесена на карту, чым Польшча.

Руль і лічыльнік VW ID.4. Звяртае на сябе ўвагу адсутнасць памылак - у ID.3 часам было інакш

Індыкацыя HUD, AR і сіняя святлодыёдная паласа на яме паказваюць кіроўцу, куды звярнуць.

Аўтамабіль лёгка разганяецца да максімальных 160 км/г. Пры паўаўтаномным кіраванні машына адскоквала ад бакавой лініі, але разметка была не самай лепшай, надвор'е таксама было не спрыяльным (смуга, мокрая). Гэта, а таксама адсутнасць паведамленняў аб трывозе, якія патрабуюць пакласці руку на рулявое кола, могуць указваць на праблему з гэтай канкрэтнай копіяй.

Volkswagen ID.4 добра прыглушаны, камфортны, ездзіць на ім прыемней, чым на Tesla. Аднак яму бракуе моцнага разгону са хуткасці 70-80 км / ч у параўнанні з аўтамабілямі ўнутранага згарання ён працуе добра, у параўнанні з Tesla выглядае дрэнна.

дыяпазон

Пры руху па трасе са хуткасцю «стараюся трымаць 120 км/г»., на мокрай паверхні і пры тэмпературы 2 градусы Цэльсія аўтамабіль спажываў 23,6 квтч / 100 км (236 Втч / км), таму з акумулятарам на 77 квтч ён зможа пераадолець да 326 км пры разраджанай да нуля АКБ Цяпер каля 230 кіламетраўпакуль кіроўца рухаецца у дыяпазоне 80-> 10 працэнтаў.

Размова ідзе аб зімовай яздзе. Улетку далёкасць дзеяння аўтамагістралі VW ID.4 павінна складаць прыкладна 430 (100 -> 0%) і 300 кіламетраў (80 -> 10%) адпаведна.Так што аўтамабіль можа стаць добрай альтэрнатывай Tesla Model 3 Long Range, не кажучы ўжо пра Tesla Model 3 Standard Range Plus.

Зарадка і хітрасць для разблакіроўкі кабеля ў разетцы

Пачнём з метаду экстранай разблакіроўкі кабеля, які затрымаўся ў зарадным порце. Досыць тройчы націснуць на кнопку з адчыненым замкам на ключы і ніты павінны быць адпушчаныя.

Самас зарадка выглядала пышна: пры разраджанай на 1 адсотак АКБ машына завялася з магутнасці 123 квті таму магутнасць блізкая да максімальнай (вытворца абяцае 125 квт). Так, пасля хуткай язды акумулятар быў цёплым, але надвор'е на вуліцы не з прыемных. На піку спажываная магутнасць ад зараднай прылады дасягала 130 квт.

Пасля 20 хвілін прастою на зараднай прыладзе магутнасць звалілася да 97 квт, акумулятар быў зараджаны напалову, таму машына магла праехаць яшчэ 160 кіламетраў па трасе. Вытворца заяўляе, што папаўненне энергіі з 5 да 80 працэнтаў займае 38 хвілін. Вымярэнні Nextmove паказваюць, што аўтамабіль павінен паказваць нават крыху лепшыя вынікі.

Самая танная версія VW ID.4 Pro (не першая) у цяперашні час каштуе ў Германіі 1 еўра, а першая версія - 43 329,42 еўра. Калі б гэтыя прапорцыі захоўваліся ў Польшчы, кошт Volkswagen ID.4 Pro - ад 180 злотых.. Так, са сталёвымі дыскамі, але ўсё ж з батарэяй на 77 (82) квтч.

Варта паглядзець (на нямецкай мове):

Гэта можа вас зацікавіць: