Volkswagen Multivan - ёмісты дынамічны аўтамабіль са сціплым выдаткам паліва
Змест
Канцэрн VAG больш за 60 гадоў выпускае мікрааўтобусы. Але ў сярэдзіне 90 гадоў мінулага стагоддзі ў канцэрне задумаліся аб стварэнні камфортнага сямейнага Volkswagen Multivan на базе класічнага Фольксваген Транспарцёр. Назва новай маркі расшыфроўваецца проста: Multi - лёгка які трансфармуецца, van - ёмісты. У 2018 годзе выпускаецца Мультыван ужо шостага пакалення. Гэты мікрааўтобус бізнес-класа, разлічаны на 7 сядзячых месцаў, карыстаецца попытам у камерцыйных структурах і сярод вялікіх сем'яў, дзякуючы камфортнаму перамяшчэнню як па вуліцах мільённых мегаполісаў, так і падчас паездак за горад ці шматдзённых аўтамабільных падарожжах.
Тэхнічныя характарыстыкі фольксвагена Мультывен
Multivan адрозніваецца прасторным салонам, але яго дынаміка і выдатак паліва амаль такія ж, як у сярэдняга легкавога аўтамабіля. Ну і, вядома ж, галоўны канёк канцэрна VAG пры распрацоўцы Мультывэна рэалізаваны спаўна - шматварыянтная камплектацыя сваіх мадэляў сілавымі агрэгатамі і трансмісіямі. Спалучэнне бензінавых ці дызельных рухавікоў з механічнай ці аўтаматычнай каробкай змены перадач ствараюць цэлую лінейку камфартабельнага сямейнага аўтамабіля. Multivan не патрэбны дадатковыя плошчы пры паркоўцы або лішнія літры паліва пры запраўцы.
агульныя характарыстыкі
Вонкавы выгляд VW Multivan 6-го пакаленні адрозніваецца ад сваіх папярэднікаў толькі перадпакоя і задняй часткай, але ў цэлым ён стаў выглядаць больш стыльным і брутальным.
У кузава пакарацілі якая выступае частку. Лабавое шкло зрабілі вялікім па памеры і мацней нахілілі. Такія навіны палепшылі агляд вадзіцелю і пярэдняму пасажыру. Радыятарная рашотка палепшанага дызайну з фірмовым лагатыпам пасярэдзіне і трыма храмаванымі палосамі падкрэсліць пазнавальнасць аўтамабіля сярод іншых аналогаў. Святлодыёдныя фары адрозніваюцца арыгінальным дызайнам са злёгку нахіленым шклом. У іх убудаваны святлодыёдныя хадавыя агні. Кузаў абсталяваны храмаваным пакетам дэкаратыўных дэталяў (дадатковы храмаваны кант на кожнай фары, бакавыя молдынгі з храмаваным апраўленнем, храмаваны кант задняй дзверы, бакавая мігалка ў шыльдыку). Сярэдняя частка пярэдняга бампера выканана ў выглядзе дадатковага паветразаборніка, у ніжняй частцы размешчаны протівотуманнымі фары, якія па чарзе аўтаматычна ўключаюцца пры праходжанні паваротаў ва ўмовах недастатковай бачнасці (пры правым павароце ўключаецца правая противотуманка, пры левым - левая). У цэлым, вонкавы выгляд Multivan глядзіцца строга, самавіта, сучасна.
Салон Multivan выразна дзеліцца на тры зоны:
- пярэдні адсек служыць для кіравання аўтамабілем;
- сярэдняя частка - для перавозкі пасажыраў;
- задняе аддзяленне - для размяшчэння багажу.
Кіроўчую частку адрознівае строгі дызайн, бездакорная эрганоміка, два зручных камфартабельных крэсла з адкіднымі падлакотнікамі, высокі ўзровень выканання аздаблення.
Пярэдняя панэль валодае наборам такіх добрых якасцяў, якія ўласцівыя аўтамабілям прэміум-класа. На ёй і каля яе размешчана некалькі бардачкоў рознага прызначэння. Тут жа вылучаецца пяцідзюймавы экран. Вадзіцельскае месца сканструявана так, каб на кіраванне Multivan марнавалася як мага менш намаганняў.
Гэтаму спрыяе эрганоміка руля, гідраўзмацняльнік перадпакояў колаў, убудаваная ў спінку крэсла сістэма падтрымкі паясніцы, парктронік, сістэма навігацыі, электронны ўзмацняльнік голасу для перамоваў з пасажырамі.
Пасажырская частка салона Volkswagen Multivan спалучае ў сабе стыльнае аздабленне і практычную кампаноўку. Яна лёгка трансфармуецца. Для гэтага ў падлогу ўбудаваны спецыяльныя рэйкі для перамяшчэння элементаў мэблі. Другі шэраг складаецца з двух паваротных сядзенняў, якія дазваляюць пасажырам сядзець па ходзе ці супраць ходу руху.
Задняя канапа на тры месцы лёгка зрушваецца наперад і павялічвае месца ў багажным аддзяленні. Калі спатрэбіцца перавезці габарытны груз усе сядзенні ў лічаныя секунды складаюцца, а аб'ём карыснай прасторы павялічваецца да 4,52 м3. У выпадку неабходнасці, зняўшы сядзенні ў пасажырскім салоне, аб'ём багажнага аддзялення можна павялічыць да 5,8 м.3.
Унутранае аздабленне вылучаецца нямецкай акуратнасцю, грунтоўнасцю, прадуманасцю. Пластыкавыя дэталі старанна падагнаныя сябар да сябра, ашалёўка цешыць якасным матэрыялам, дарагім аздабленнем, прэстыжным выглядам. Камфорт пасажырам забяспечваюць не толькі зручныя сядзенні, але і свежае паветра ўлетку ці цеплыня ўзімку. Індывідуальнае кіраванне мікракліматам, паваротныя лямпы для асвятлення ствараюць хатнюю выгоду прама падчас руху.
Табліца: тэхнічныя характарыстыкі кузава і шасі
| тып кузава | мінівэн |
| колькасць дзвярэй | 4 або 5 |
| Даўжыня | 5006 мм (без фаркопа 4904 мм) |
| вышыня | 1970 мм |
| Шырыня | 1904 мм (з улікам знешніх люстэркаў 2297 мм) |
| Пярэдняя і задняя каляіна | 1628 мм |
| Колавая база | 3000 мм |
| Кліранс (дарожны прасвет) | 193 мм |
| Колькасць месцаў | 7 |
| Аб'ём багажніка | 1210/4525 літраў |
| Снаряжённая маса | 2099-2199 кг. |
| поўная маса | 2850-3000 кг. |
| грузападымальнасьць | 766-901 кг. |
| Ёмістасць бака | 80 л ва ўсіх мадэляў |
Характарыстыкі рухавіка
Лінейка 6-га пакалення Multivan выкарыстоўвае магутныя, надзейныя, эканамічныя маторы, якія адказваюць строгім еўрапейскім экалагічным патрабаванням і нормам.
На мікрааўтобусы для расійскага рынка ставяцца турбадызельныя чатырохцыліндравыя рухавікі серыі TDI аб'ёмам 2,0 л, магутнасцю 102, 140 і з падвойным турбанаддувам - 180 л.с. У іх ціхі выхлап і невялікі выдатак паліва. Бензінавыя рухавікі TSI - гэта спалучэнне двух перадавых тэхналогій: турбанаддувам і непасрэднага ўпырску. Гэтыя фактары дапамаглі дасягнуць цудоўных паказчыкаў па магутнасці, расходу паліва і крутоўнаму моманту. Multivan камплектуюцца бензінавымі чатырохцыліндравымі турбодвигателями аб'ёмам 2,0 л і магутнасцю 150 і 204 л.з. серыі TSI
Табліца: тэхнічныя характарыстыкі рухавікоў VW Multivan
| Аб'ём | Магутнасць/аб/мін | крутоўны момант Н*м (кг*м) пры аб./мін. | тып рухавіка | паліва | Экалагічнасць рухавіка | Колькасць клапанаў на цыліндр | Нагнятанне | "Стоп-старт" |
| 2,0 TDI | 102/3750 | 250 (26)/2750 | 4-цыліндравы, рядный | Дыз. паліва | еўра 5 | 4 | турбіна | ёсць |
| 2.0 TDI | 140/3500 | 340 (35)/2500 | 4-цыліндравы, рядный | Дыз. паліва | еўра 5 | 4 | турбіна | ёсць |
| 2,0 bitTDI | 180/4000 | 400 (41)/2000 | 4-цыліндравы, рядный | Дыз. паліва | еўра 5 | 4 | падвойная турбіна | ёсць |
| 2.0 TSI | 150/6000 | 280 (29)/3750 | 4-цыліндравы, рядный | Бензін АІ 95 | еўра 5 | 4 | турбіна | ёсць |
| 2,0 TSI | 204/6000 | 350 (36)/4000 | 4-цыліндравы, рядный | Бензін АІ 95 | еўра 5 | 4 | турбіна | ёсць |
Дынамічныя характарыстыкі
VW Multivan T6 адрозніваецца выдатнай дынамікай: яго жвавасць (у сярэднім каля 170 км/гадзіна з дызелямі і каля 190 км/гадзіна з бензінавымі рухавікамі) спалучаецца з добрай манеўранасцю (радыус павароту ледзь больш 6 м) і эканамічнасцю (дызель у сярэднім каля 7 л /100 км, бензінавы матор ледзь пражэрлівей - каля 10 л/100 км). Ёмістасць бака разлічвалася на далёкі прабег і ва ўсіх мадэляў ураўноўваецца 80 літрам.
Табліца: дынамічныя характарыстыкі ў залежнасці ад выкарыстоўванага рухавіка, каробкі перамены перадач (КПП) і прывада
| рухавік аб'ём/магутнасць л.з. | трансмісія КПП/прывад | Выдатак паліва ў горадзе / за горадам / змешаны л/100 км | Выкід CO2 у змяшаным цыкле | Час разгону, 0 -100 км / ч (сек.) | Максімальная хуткасць, км / г | |
| 2,0 TDI/102 | МКПП-5 | пярэдні | 9,7/6,3/7,5 | 198 | 17,9 | 157 |
| 2,0 TDI/140 | МКПП-6 | пярэдні | 9,8/6,5/7,7 | 203 | 14,2 | 173 |
| 2.0 TDI 4 MONION/140 | МКПП-6 | поўны | 10,4/7,1/8,3 | 219 | 15,3 | 170 |
| 2,0 TDI/180 | АКПП-7 (DSG) | пярэдні | 10.4/6.9/8.2 | 216 | 14,7 | 172 |
| 2,0 TDI/140 | АКПП-7 (DSG) | пярэдні | 10.2/6.9/8.1 | 214 | 11,3 | 191 |
| 2,0 TDI/180 | АКПП-7 (DSG) | пярэдні | 11.1/7.5/8.8 | 238 | 12,1 | 188 |
| 2,0 TSI/150 | МКПП-6 | пярэдні | 13.0/8.0/9.8 | 228 | 12,5 | 180 |
| 2,0 TSI/204 | АКПП - 7 (DSG) | пярэдні | 13.5/8.1/10.1 | 236 | 9,5 | 200 |
| 2,0 TSI 4 MONION/204 | АКПП-7 (DSG) | поўны | 14.0/8.5/10.5 | 245 | 9,9 | 197 |
Відэа: Volkswagen Multivan T6 – шыкоўны мікрааўтобус ад Фольксваген
https://youtube.com/watch?v=UYV4suwv-SU
Тэхнічныя характарыстыкі трансмісіі
Лінейка трансмісій VW Multivan T6 для Еўропы і Расіі розная. У нашу краіну камерцыйны аўтамабіль будзе пастаўляцца з 5 і 6 ступеністай механічнай каробкай перадач, 7 ступеністым робатам DSG, пярэднім і поўным прывадам. У Еўропе дызелі і бензінавыя версіі камплектуюцца дадаткова з аўтаматычнай КПП і варыятарам.
На "робат" трэба звярнуць асаблівую ўвагу. На Multivan T6 ставяць DSG з мокрым счапленнем, і яно ніякіх нараканняў не выклікае. А вось на больш ранніх сямействах з 2009 да 2013 года ставілі робат з сухім счапленнем, да якога было шмат прэтэнзій: рыўкі пры пераключэннях, нечаканыя адключэнні і іншыя непрыемнасці.
Тэхнічныя характарыстыкі шасі
Лёгкае і спагаднае рулявое кіраванне прадугледжвае аўтаматычнае адключэнне гідраўзмацняльніка на роўнай шашы з мэтай эканоміі паліва. Адаптыўная трохрэжымная перадпакой падвеска Dynamic Control Cruise ставіцца да незалежнага тыпу.
Яна камплектуецца амартызацыйнымі стойкамі тыпу МакФерсан з электроннай наладай калянасці, якая паляпшае кіравальнасць аўтамабіля і камфортную язду для пасажыраў. У залежнасці ад абранай каліброўкі змяняецца не толькі дэмпфаванне амартызатараў, але і дарожны прасвет. Даступны выбар рэжымаў: Normal, Comfort і Sport. Спартовы варыянт гэта цвёрдыя налады пругкіх элементаў падвескі, з паніжэннем кліранс на 40 мм. Большасць кіроўцаў выбірае рэжым Comfort, які разлічаны на мяккую камфортную язду. У шасі Multivan новага пакалення ўжыта арыгінальнае рашэнне дужання з вібрацыямі кузава на няроўнай дарозе. Мацаванне папярочных цяг у незалежнай перадпакоя падвескі зроблена не да дна кузава, а да подрамнику. Да яго ж прыкручаны і стабілізатар папярочнай устойлівасці. А подрамник нітамі мацуецца да ўзмоцненых месцаў кузава праз сайлентблокі. Колавая база выконваецца ў двух варыянтах: 3000 і 3400 мм. Задняя падвеска незалежнага тыпу, замацаваная на падвойных папярочных рычагах.
Сістэмы, якія забяспечваюць бяспеку кіравання аўтамабілем, а таксама кіроўцы і пасажыраў салона
Электронныя сістэмы дапамагаюць кіраваць аўтамабілем, каб пазбегнуць малаважных і буйных ДТЗ:
- Антыблакіровачнай сістэма (ABS) спрыяе кіраванню рулём нават у выпадку экстранага тармажэння.
Сістэма кантролю цягавага намаганні прадухіляе прабуксоўку вядучых колаў пры крананні з месца, забяспечваючы тым самым хуткае паскарэнне пры добрай кіравальнасці пры разгоне.
Multivan - гарадскі жыхар, аднак ён не ратуе і на складаных участках дарогі - Электронная блакіроўка дыферэнцыяла (EDS) дапамагае яздзе па бездаражы, падвышаючы праходнасць Multivan T6 ва ўмовах недастатковага счаплення з глебай.
- Сістэма аўтаматычнага кіравання вонкавага асвятлення Light Assist з дапамогай разумнай электронікі не дасць фарам асляпляць сустрэчных кіроўцаў уначы на шашу. Яна ўвесь час дзейнічае на вялікіх хуткасцях, пачынальна ад 60 км/гадзіна, перамыкаючы далёкае святло на блізкае асвятленне фар.
- Стабілізацыя прычэпа даступная пры замове завадскога фаркопа, пры гэтым у кампутар уводзіцца адмысловае праграмнае забеспячэнне.
- Сістэма ачысткі тармазных дэталяў ад вільгаці ўключаецца сігналам датчыка дажджачыся. Яна незалежна ад дзеянняў вадзіцеля прыціскае калодкі да дыскаў, каб падтрымліваць іх у сухім стане. Гэтым самым тормазы ўвесь час знаходзяцца ў працоўным стане незалежна ад пагодных умоў.
- Сістэма аварыйна экстранага тармажэння спыніць аўтамабіль, які едзе з хуткасцю 30 км / гадзіну, калі распазнае пагрозу сутыкнення пры бяздзейнасці вадзіцеля.
- Сістэма папярэджання аб экстраным тармажэнні аўтаматычна ўключае аварыйную сігналізацыю, якая папярэджвае якія едуць за Multivan кіроўцаў аб пагражальнай небяспецы сутыкнення з ім.
Бяспека ўнутры салона забяспечваецца:
- пярэднімі франтальнымі падушкамі бяспекі;
- бакавымі камбінаванымі высокімі падушкамі бяспекі, якія абараняюць грудзі і галаву;
- салонным люстэркам задняга выгляду з аўтаматычным зацямненнем;
- Rest Assist - сістэмай, якая вядзе кантроль за станам кіроўцы (умее рэагаваць на стомленасць).
Відэа: VW Multivan Highline T6 2017 першыя ўражанні
VW Multivan T6 вызнае два напрамкі. Адно - у якасці сямейнага аўтамабіля з вялікай колькасцю сваякоў. Другое - як камерцыйны аўтамабіль для карпаратыўных кліентаў. Радніць абодва кірункі переднеприводная платформа для легкавых аўтамабіляў і вялікія магчымасці пераабсталявання салона пад розныя патрэбы. Ва ўсіх мадэляў Multivan T6 пасадачныя месцы разлічаны на 6 чалавек, уключаючы кіроўцы. Гэта радуе, таму што для іх кіравання не трэба ў вадзіцельскім пасведчанні адкрываць дадатковую катэгорыю.
