Volkswagen Tiguan: эвалюцыя, тэхнічныя характарыстыкі, водгукі
Змест
Стыльны кампактны кросовер Tiguan ад Volkswagen не губляе папулярнасці на працягу амаль дзесяці гадоў. Мадэль 2017 года выпуску - гэта яшчэ больш стылю, камфорту, бяспекі і хайтэка.
Мадэльны шэраг Volkswagen Tiguan
Кампактны красовер VW Tiguan (ад слоў Tiger - тыгр »і Leguane - «ігуана») упершыню сышоў з канвеера і быў прадстаўлены шырокай публіцы на Франкфурцкім аўтасалоне ў 2007 годзе.
Volkswagen Tiguan I (2007–2011)
VW Tiguan першага пакалення збіраўся на даволі папулярнай платформе Volkswagen PQ35 Гэтая платформа добра сябе зарэкамендавала ў шэрагу мадэляў не толькі Volkswagen, але і Audi, Skoda, SEAT.
Tiguan I меў лаканічны і, як адзначалі некаторыя аўтааматары, занадта сумны для свайго кошту дызайн. Даволі цвёрдыя контуры, несамавітая прамая рашотка радыятара, пластыкавая акантоўка па баках надавалі аўтамабілю дурнаваты выгляд. Някідкім быў і салон з аздабленнем з шэрага пластыка і тканінай.
На VW Tiguan I усталёўваліся два выгляду бензінавага рухавіка (аб'ёмам 1,4 і 2,0 л і магутнасцю, адпаведна, 150 л. з. і 170 л. с.) або дызель (аб'ёмам 2,0 л і магутнасцю 140 л. з .). Усе сілавыя агрэгаты працавалі ў пары з шасціступеньчатай механічнай ці аўтаматычнай КПП.
Volkswagen Tiguan I, рэстайлінг (2011–2016)
У 2011 годзе памяняўся карпаратыўны стыль Volkswagen, а разам з ім і аблічча VW Tiguan. Красовер стаў больш нагадваць старэйшага брата - VW Touareg. З'явіўся "суровы погляд" за кошт святлодыёдных уставак у фарах, рэльефны бампер, больш агрэсіўная рашотка радыятара з храмаванымі планкамі, буйныя колавыя дыскі (16-18 цаляў).
Інтэр'ер салона пры гэтым адмысловых змен не зведаў і застаўся класічна лаканічным з аздабленнем з якаснай тканіны і пластыка.
Для пасажыраў на заднім сядзенні ў новай мадэлі прадугледжаны падшклянкі і адкідныя столікі, разетка на 12 вольт і нават асобныя дэфлектары клімат-кантролю.
На абноўлены "Тыгуан" усталёўваліся ўсе рухавікі папярэдняй версіі і шэраг новых сілавых агрэгатаў. Лінейка матораў выглядала наступным чынам:
- Бензінавы рухавік аб'ёмам 1,4 л і магутнасцю 122 л. с. пры 5000 аб/мін, які працуе ў пары з шасціступеньчатай механічнай каробкай перадач. Час разгону да 100 км / гадзіну - 10,9 сек. Выдатак паліва ў змяшаным рэжыме - каля 5,5 л на 100 км.
- Бензінавы рухавік аб'ёмам 1,4 л з двума турбакампрэсарамі, які працуе з шасціступеньчатай механічнай каробкай перадач або такім жа робатам. Даступныя версіі як з пярэднім, так і з поўным прывадам. Да 100 км/гадзіна аўтамабіль разганяецца за 9,6 сек пры расходзе паліва 7-8 л на 100 км.
- Бензінавы рухавік аб'ёмам 2,0 л з прамым упырскам. У залежнасці ад узроўня фарсіроўкі магутнасць складае 170 ці 200 л. с., а час разгону да 100 км/гадзіна - 9,9 або 8,5 сек адпаведна. Агрэгат працуе ў пары з шасціступеньчатай АКПП і расходуе на 100 км каля 10 л паліва.
- Бензінавы рухавік аб'ёмам 2,0 л з двума турбакампрэсарамі, здольны генераваць магутнасць да 210 л. с. Да 100 км/гадзіна аўта разганяецца ўсяго за 7,3 сек пры выдатку паліва 8,6 л на 100 км.
- Дызельны рухавік аб'ёмам 2,0 л магутнасцю 140 л. с., які працуе ў пары з АКПП і поўным прывадам. Разгон да 100 км/гадзіна ажыццяўляецца за 10,7 сек, а сярэдні выдатак паліва складае 7 л на 100 км.
Volkswagen Tiguan II (з 2016 па цяперашні час)
VW Tiguan II з'явіўся ў продажы раней, чым быў афіцыйна прадстаўлены.
Калі ў Еўропе першыя жадаючыя маглі набыць пазадарожнік ужо 2 верасня 2015 г., то афіцыйная прэмера машыны адбылася толькі 15 верасня на Франкфурцкім аўтасалоне. Новы Tiguan выпускаўся і ў спартовых версіях – GTE і R-Line.
Вонкавы выгляд аўтамабіля стаў больш агрэсіўным і сучасным за рахунак павялічанага паветразаборніка, дэкаратыўных молдынгаў і лёгкасплаўных кружэлак. З'явілася мноства карысных сістэм, такіх як датчык стомленасці кіроўцы. Невыпадкова ў 2016 годзе VW Tiguan II быў прызнаны самым бяспечным кампактным красовер.
На аўтамабіль усталёўваецца некалькі выглядаў сілавых агрэгатаў:
- бензінавы аб'ёмам 1,4 л і магутнасцю 125 л. с.;
- бензінавы аб'ёмам 1,4 л і магутнасцю 150 л. с.;
- бензінавы аб'ёмам 2,0 л і магутнасцю 180 л. с.;
- бензінавы аб'ёмам 2,0 л і магутнасцю 220 л. с.;
- дызельны аб'ёмам 2,0 л і магутнасцю 115 л. с.;
- дызельны аб'ёмам 2,0 л і магутнасцю 150 л. с.;
- дызельны аб'ёмам 2,0 л і магутнасцю 190 л. с.;
- дызельны аб'ёмам 2,0 л і магутнасцю 240 л. с. (топавая версія).
Табліца: габарыты і вага Volkswagen Tiguan I, II
| Volkswagen Tiguan I | Volkswagen Tiguan II | |
| Даўжыня | 4427 мм | 4486 мм |
| Шырыня | 1809 мм | 1839 мм |
| вышыня | 1686 мм | 1643 мм |
| Колавая база | 2604 мм | 2681 мм |
| Маса | 1501-1695 кг | 1490-1917 кг |
Відэа: тэст-драйв Volkswagen Tiguan
VW Tiguan 2017: асаблівасці, навіны і добрыя якасці
VW Tiguan 2017 пераўзыходзіць сваіх папярэднікаў па многіх параметрах. Магутны і эканамічны рухавік на 150 л. с. расходуе каля 6,8 л паліва на 100 км, што дазваляе праехаць на адной запраўцы да 700 км. Да 100 км/гадзіна Тигуан разганяецца за 9,2 сек (для мадэлі першага пакалення ў базавай версіі гэты час складала 10,9 сек).
Акрамя гэтага, была ўдасканалена сістэма астуджэння. Так, да алейнага контуру быў дададзены контур вадкаснага астуджэння, і ў новай версіі турбіна магла астуджацца аўтаномна пасля прыпынку рухавіка. У выніку прыкметна павялічыўся яе рэсурс яна можа праслужыць столькі ж, колькі і сам рухавік.
Галоўнай фішкай у дызайне новага Тигуана стала панарамны ссоўваемы дах, а эрганамічная прыборная панэль і мноства дапаможных сістэм дазволілі атрымліваць ад кіравання максімальнае задавальненне.
VW Tiguan 2017 абсталяваны сістэмай трохсезоннага клімат-кантролю Air Care Climatronic з антыалергенным фільтрам. Пры гэтым кіроўца, пярэдні і заднія пасажыры могуць аўтаномна рэгуляваць тэмпературу ў сваёй частцы салона. Таксама варта адзначыць і аўдыёсістэму Composition Color з каляровым дысплеем дыяганаллю 6,5 цаляў.
Аўтамабіль валодае яшчэ больш высокім узроўнем бяспекі, чым папярэднія версіі. З'явілася сістэма кантролю за дыстанцыяй спераду і аўтаматычнай функцыяй тармажэння, а за палепшанае счапленне з дарогай стаў адказваць пастаянны поўны прывад 4MOTION.
Відэа: адаптыўны круіз кантроль і асістэнт руху ў корках VW Tiguan 2017
Як і дзе збіраюць VW Tiguan
Асноўныя вытворчыя магутнасці канцэрна Volkswagen для зборкі VW Tiguan размешчаны ў Вольфсбургу (Германія), Калузе (Расія) і Аурангабадзе (Індыя).
Завод у Калузе, размешчаны ў тэхнапарку "Грабцава", вырабляе VW Tiguan для расійскага рынку. Акрамя гэтага, ён выпускае Volkswagen Polo і Skoda Rapid. Завод пачаў працаваць у 2007 годзе, а 20 кастрычніка 2009 г. была запушчана вытворчасць аўтамабіляў VW Tiguan і Skoda Rapid. У 2010 годзе ў Калузе пачалі вырабляць і Volkswagen Polo.
Асаблівасцю калужскага завода з'яўляецца максімальная аўтаматызацыя працэсаў і мінімальны чалавечы ўдзел падчас зборкі - аўтамабілі збіраюць у асноўным робаты. З канвеера калужскага аўтазавода сходзяць да 225 тысяч аўтамабіляў за год.
Вытворчасць абноўленага VW Tiguan 2017 была запушчана ў лістападзе 2016 года. Спецыяльна для гэтага быў пабудаваны новы кузаўны цэх плошчай 12 тыс. м2, абнавілі фарбавальны і мантажны цэхі Інвестыцыі ў мадэрнізацыю вытворчасці склалі каля 12,3 руб. Новыя Тигуаны сталі першымі вырабленымі ў Расіі аўтамабілямі Volkswagen са шкляным панарамным дахам.
Выбар рухавіка VW Tiguan: бензін ці дызель
Пры выбары новага аўтамабіля будучы аўтаўладальнік павінен зрабіць выбар паміж бензінавым і дызельным рухавіком. Гістарычна ў Расіі папулярнейшыя бензінавыя маторы, а да дызельных аўтааматары ставяцца з недаверам і нават асцярогай. Тым не менш у апошніх ёсць шэраг несумнеўных добрых якасцяў:
- Дызельныя рухавікі больш эканамічныя. Выдатак дызельнага паліва на 15-20% ніжэй, чым выдатак бензіну. Больш за тое, да нядаўняга часу дызельнае паліва каштавала прыкметна ніжэй за бензін. Цяпер цэны на абодва віды паліва зраўняліся.
- Дызельныя рухавікі наносяць менш шкоды навакольнаму асяроддзю. Таму яны шырока папулярныя ў Еўропе, дзе праблемам экалогіі і, у прыватнасці, шкодным выкідам у атмасферу надаецца вялікая ўвага.
- Дызелі маюць большы ў параўнанні з бензінавага рухавіка рэсурс. Справа ў тым, што ў дызельных рухавіках больш трывалая і цвёрдая цыліндра-поршневая група, а само дызельнае паліва збольшага выконвае ролю змазачнага матэрыялу.
З іншага боку, дызельныя рухавікі маюць і недахопы:
- Дызельныя рухавікі больш шумныя з-за высокага ціску пры згаранні паліва. Гэтая праблема вырашаецца ўзмацненнем гукаізаляцыі.
- Дызельныя рухавікі баяцца нізкіх тэмператур, што прыкметна ўскладняе іх эксплуатацыю ў халодную пару года.
Гістарычна бензінавыя рухавікі лічацца больш магутнымі (хоць сучасныя дызелі ім у гэтым амаль не саступаюць). Пры гэтым яны спажываюць больш палівы і лепш працуюць пры нізкіх тэмпературах.
Пачынаць трэба з мэты. Чаго жадаецца: атрымаць кайф ад машыны ці грошай зэканоміць? Разумею, што і тое, і другое адначасова, але так не бывае. Прабегі якія? Калі менш за 25-30 тыс. у год і ў асноўным па горадзе, то адчувальнай эканоміі ад дызеля не атрымаеш, калі больш, то эканомія будзе.
Пры прыняцці рашэння аб куплі новага аўто мэтазгодна запісацца на тэст-драйв - гэта дапаможа зрабіць аптымальны выбар.
Водгукі уладальнікаў Volkswagen Tiguan
VW Tiguan - вельмі папулярны ў Расіі аўтамабіль. Толькі за кастрычнік 2016 года іх было прададзена 1451 шт. На VW Tiguan прыходзіцца каля 20% продажаў Volkswagen у Расіі – папулярней толькі VW Polo.
Уладальнікі адзначаюць, што Тигуаны гэта даволі камфортныя і лёгка кіраваныя аўтамабілі з нядрэннай праходнасцю, а апошнія мадэлі ў дадатак да гэтага маюць прывабны дызайн.
У якасці асноўнага недахопу VW Tiguan калужскай зборкі, якіх на айчынных дарогах большасць, аўтааматары вылучаюць недастатковую надзейнасць, паказваючы на часта якія ўзнікаюць непаладкі поршневай сістэмы, праблемы з дросельнай засланкай і т. д. «Добрая праца нямецкіх інжынераў і дрэнная праца калужскіх рук», - горка ўсміхаюцца ўладальнікі, якім з "жалезным канём" не зусім пашанцавала. З іншых недахопаў адзначаюць:
- высокія кошты на дадатковае абсталяванне і тэхнічнае абслугоўванне;
- даволі цвёрдая падвеска;
- адносна высокі выдатак паліва.
Праходнасць для паркетніка дзівосная. Снег вышэй ступіцах, а прэ. На дачу пасля любога снегападу вольна. Па вясне нечакана выпаў мокры снег. Пайшоў у гараж, завёўся і выехаў.
Невялікі багажнік, датчык паліва не вельмі, у моцны мароз выдае памылку і блакуе руль, парваўся шлейф мультыруля, наогул мадэль не з надзейных.
Немец рускай зборкі - накшталт і сур'ёзных нараканняў няма, але неяк сабраны крывавата.
VW Tiguan – стыльны, камфортны і надзейны аўтамабіль, папулярнасць якога ў Расіі прыкметна павялічылася пасля запуску завода Volkswagen у Калузе. Пры куплі можна абраць тып і магутнасць рухавіка і дапоўніць базавую камплектацыю шматлікімі опцыямі.
