Мы ездзілі: Sea-Doo RXP-X 260 RS супраць RXT-X AS X RS 260

У Якарскім заліве, самым вялікім заліве Адрыятыкі, расце Porto Montenegro, эксклюзіўная прыстань для мегаяхт. Калі вы не ведаеце, дзе (хаця б часова) прышвартаваць лодку, націсніце на www.portomontenegro.com і праверце наяўнасць 185 прычалаў.

Прапанова марыны для пяціборцаў, якая ўсё яшчэ знаходзіцца ў стадыі будаўніцтва, будзе дапоўнена цэнтрам арэнды водных скутэраў і спартыўных катэраў Sea-Doo, які прадае і прадае ў Чарнагорыі славенская кампанія Ski \uXNUMX Sea. На адкрыцці "цэнтра пракату водных відаў спорту ў Чарнагорыі" у нас была магчымасць апрабаваць большасць навінак гэтага года, у тым ліку абноўленыя гідрацыклы RXP і RXT.

Асноўнае адрозненне паміж імі - колькасць дазволеных пасажыраў: у той час як з RXT вы можаце кіраваць двума дамамі на крэветцы, больш спартовы RXP мае месца толькі для аднаго пасажыра ззаду кіроўцы.

Надзвычай магутны рухавік аднолькавы ў абодвух выпадках, як і вадзяны тормаз, які скарачае тармазны шлях на поўнай хуткасці з 70 да 30 метраў. Вытворца BRP лічыць, што такі тормаз гэтак жа рэвалюцыйны, як і ABS на матацыклах шмат гадоў таму. Тормаз кіруецца рычагом на левым боку руля, які таксама актывуе рух заднім ходам, калі скутэр нерухомы.

У абодвух выпадках стабілізатар можна рэгуляваць у тры этапы ў задняй частцы корпуса, што дазваляе судну змяняць свае хадавыя якасці з больш устойлівых на больш рухомыя. Цалкам змянілася і форма дна - кажуць, што самакат стаў больш манеўраным і лепш трымае кірунак у павароце. Паколькі ў мяне не было магчымасці пратэставаць папярэднюю мадэль, мне цяжка каментаваць заявы, але, улічваючы вагу і памер формулы малой вады, кіравальнасць уражвае.

Розніца паміж RXP і RXT? Вызначана адчувальны. Спартыўны самакат дэманструе вялікую волю да хуткай змены кірунку і паваротам, а дзякуючы іншай канструкцыі сядзення і пластмас ён забяспечвае лепшы кантакт цела (ног) з суднам. Так што, калі вы шукаеце спартовы рэквізіт, і ў вас не будзе трэцяга, які можна было б гнуць на беразе (ці на яхце), мы рэкамендуем мадэль RXP.

Пасля паездкі мяне спыталі, ці магу я правесці паралель са светам матацыклаў. Так, вядома: у абодвух выпадках вы кіруеце транспартным сродкам / суднам, што ў першую чаргу дастаўляе задавальненне. Што ж, калі сапраўды - нават машына не з'яўляецца неабходным таварам для чалавечага існавання…

Погляд Крка: поўны кантроль над запазычаннямі

Атрад - гэта сістэма, цалкам развітая ў Харватыі, а дакладней на востраве Крк. Харвацкая гандляр лодкамі Sea-Doo Іван Отуліч з дапамогай экспертаў распрацаваў прыкладанне для кантролю і кіравання арандаванымі воднымі скутэрамі для ўласных патрэб.

Сістэма аўтаматычна адсочвае зафрахтаваныя гідрацыклы з дапамогай сістэмы навігацыі і перадачы дадзеных праз аператара мабільнай сувязі: прадухіляе буянства ў берага, зніжае хуткасць, калі два занадта хуткіх скутэра набліжаюцца на адлегласць менш за 50 метраў, і забяспечвае празрыстую статыстыку дастаўкі лодак. З дапамогай прыкладання для iPad аператар таксама можа выдалена кіраваць пракатам водных матацыклаў.

Кошт адзінкі скутэра - 850 еўра. Пытайце па электроннай пошце [e-mail].

Тэкст: Матэўж Хрыбар