Ці ўсе сезонныя шыны з'яўляюцца зімовымі?
Што агульнага ў зімовай і всесезонной гумы? Зімовае ўхвалу. З пункту гледжання закону яны нічым не адрозніваюцца. Абодва тыпу маюць альпійскі сімвал (сняжынка на фоне гары) узбоч - так што яны адпавядаюць вызначэнню шын, больш-менш прыстасаваных да халодных тэмператур і зімовых умоў.
Польшча - адзіная краіна ў Еўропе з такім кліматам, дзе рэгламентам не прадугледжана патрабаванне ездзіць на зімовых або всесезонных шынах у асенне-зімовых умовах. Аднак польскія кіроўцы гатовыя да такіх правілаў - іх падтрымліваюць 82% апытаных. Аднак адных дэкларацый недастаткова - пры такой высокай падтрымцы ўвядзення патрабаванні ездзіць на бяспечных шынах, назіранні майстэрняў па-ранейшаму паказваюць, што цэлых 35% вадзіцеляў зімой карыстаюцца летняй гумай. І гэта ў студзені і лютым. Цяпер, у снежні, толькі каля 50% тых, хто кажа, што іх шыны былі замененыя, ужо зрабілі гэта. Іншымі словамі, толькі каля 30% легкавых аўтамабіляў і лёгкіх фургонаў, якія ў цяперашні час рухаюцца па дарогах, маюць зімовыя ці ўсесезонныя шыны. Гэта кажа аб тым, што павінны быць выразныя правілы з якой даты бяспечна абсталёўваць нашу машыну такімі шынамі.
- У нашым клімаце - гарачым летам і яшчэ халоднай зімой - зімовыя шыны, г.зн. зімовыя і всесезонные шыны, з'яўляюцца адзінай гарантыяй бяспечнага ваджэння ў зімовыя месяцы. Не будзем забываць, што рызыка дарожна-транспартных здарэнняў і сутыкненняў узімку ў 6 разоў вышэй, чым улетку. Тармазны шлях аўтамабіля на мокрым пакрыцці пры тэмпературах да 5-7 градусаў З, што часта бывае ўжо ўвосень, пры выкарыстанні зімовых шын значна карацей, чым пры выкарыстанні летніх. Недахоп некалькіх метраў для спынення перад перашкодай з'яўляецца прычынай такой вялікай колькасці аварый, удараў і смяротных выпадкаў на польскіх дарогах, - адзначае Пётр Сарнецкі, генеральны дырэктар Польскай асацыяцыі шыннай прамысловасці (PZPO).
Патрабаванне ездзіць на зімовых шынах?
У 27 еўрапейскіх краінах, якія ўвялі патрабаванне ездзіць на зімовых шынах, адбылося зніжэнне верагоднасці дарожна-транспартнага здарэння ў сярэднім на 46% у параўнанні з яздой на летніх шынах у зімовых умовах - такія высновы даследавання Еўрапейскай камісіі па асобных аспектах шын. выкарыстанне, звязанае з бяспекай. У гэтай справаздачы таксама даказана, што ўвядзенне заканадаўчага патрабавання ездзіць на зімовых шынах зніжае колькасць аварый са смяротным зыходам на 3% - і гэта толькі ў сярэднім, бо ёсць краіны, у якіх зафіксавана зніжэнне колькасці аварый на 20%.
Чытайце таксама: Як зэканоміць паліва?
Чаму ўвядзенне такога патрабавання ўсё мяняе? Таму што ў кіроўцаў ёсць дакладна вызначаны тэрмін, і ім не трэба ламаць галаву над тым, мяняць шыны ці не. У Польшчы такой датай надвор'я з'яўляецца 1 снежня. З тых часоў тэмпература па ўсёй краіне ніжэй за 5-7 градусаў С – і гэта тая мяжа, калі заканчваецца добрае счапленне летніх шын.
Летнія шыны не забяспечваюць належнага счаплення аўтамабіля нават на сухой дарозе пры тэмпературы ніжэй 7ºC тады гума ў іх пратэктары цвярдзее, што пагаршае счапленне з дарогай, асабліва на мокрай, слізкай дарозе. Тармазны шлях даўжэе, а здольнасць перадачы крутоўнага моманту на дарожнае пакрыццё значна зніжаецца5. Гума пратэктара зімовых і всесезонных шын мае мякчэйшы склад, не які цвярдзее пры ніжэйшых тэмпературах. Гэта азначае, што яны не губляюць гнуткасці і маюць лепшае счапленне з дарогай, чым летнія шыны, пры нізкіх тэмпературах, нават на сухой дарозе, у дождж і асабліва на снезе.
Запісы тэстаў Auto Express і RAC на зімовых шынах6 паказваюць, наколькі шыны, адэкватныя тэмпературы, вільготнасці і слізкаму пакрыццю, дапамагаюць кіроўцу кіраваць аўтамабілем і пацвярджаюць розніцу паміж зімовымі і летнімі шынамі не толькі на заснежаных дарогах, але і на мокрай. дарогі прахалодныя восеньскія і зімовыя тэмпературы:
• На заснежанай дарозе пры хуткасці 48 км/г аўтамабіль з зімовай гумай затармозіць раней аўтамабіля з летняй гумай на цэлых 31 метр!
• На мокрай дарозе пры хуткасці 80 км/г і тэмпературы +6°З тармазны шлях аўтамабіля на летняй гуме быў даўжэй на цэлых 7 метраў, чым у аўтамабіля на зімовай гуме. Самыя папулярныя аўтамабілі маюць даўжыню крыху больш за 4 метры. Калі машына з зімовай гумай спынілася, машына з летняй гумай усё яшчэ ехала з хуткасцю больш за 32 км/г.
• На мокрай дарозе пры хуткасці 90 км/г і тэмпературы +2°З тармазны шлях аўтамабіля на летняй гуме быў даўжэй на цэлых 11 метраў, чым у аўтамабіля на зімовай гуме.
Адобраныя зімовыя і ўсесезонныя шыны. Як ведаць?
Памятайце, што зацверджанымі зімовымі і всесезонными шынамі з'яўляюцца шыны з так званым альпійскі сімвал - сняжынка на фоне гары. Сімвал M+S, які да гэтага часу прысутнічае на шынах, з'яўляецца толькі апісаннем прыдатнасці пратэктара для бруду і снягі, аднак вытворцы шын даюць яго па сваім меркаванні. Шыны толькі з M + S, але без сімвала сняжынкі на гары, не маюць мякчэйшай зімовай гумовай сумесі, што мае вырашальнае значэнне ў халодных умовах. Самастойны M + S без знака Alpine азначае, што шына не з'яўляецца ні зімовай, ні всесезонной.
- Якая расце дасведчанасць польскіх кіроўцаў дае надзею на тое, што ўсё больш і больш людзей будуць выкарыстоўваць узімку зімовыя або всесезонные шыны - зараз ужо траціна падвяргае сябе і іншых рызыцы, пераязджаючы ўзімку на летніх шынах. Не будзем чакаць першага снега. Памятайце: лепш надзець зімовыя шыны нават на некалькі тыдняў раней, чым на адзін дзень пазней, - дадае Сарнецкі.
Чытайце таксама: Так прэзентуе сябе новы Peugeot 2008
