Усё пра пракладку галоўкі блока цыліндраў і яе замене
Пракладка галоўкі блока цыліндраў (ГБЦ) прызначаецца для ўшчыльнення плоскасці паміж блокам і галоўкай. таксама яна падтрымлівае ўнутры алейнай сістэмы патрабаваны ціск, не дазваляючы алею і астуджальнай вадкасці прасочвацца вонкі. Змяняць пракладку трэба пры любым умяшанні ў дадзеную частку ДВС, гэта значыць яе можна лічыць аднаразовай, бо пры паўторнай усталёўцы існуе высокая рызыка парушэння герметычнасці злучэння.
Замена пракладкі галоўкі блока цыліндраў выконваецца спецыялістамі любой СТА, але каштуе гэтая паслуга будзе ў сярэднім каля 8000 рублёў. Сама дэталь абыдзецца вам у суму ад 100 да 1500 і больш рублёў у залежнасці ад якасці выраба і мадэлі аўтамабіля. Гэта значыць, самастойна яе замяніць атрымаецца значна танней, а працэс гэта хоць і працаёмкі, але не крытычна складаны.
Тыпы пракладак
Сёння шырокае распаўсюджванне атрымалі тры базавыя віды пракладак ГБЦ:
- безасбеставыя, якія ў працэсе эксплуатацыі практычна не змяняюць першапачатковую форму і хутка яе аднаўляюць пасля нязначнай дэфармацыі;
- азбеставыя, даволі пругкія, эластычныя і вытрымоўвалыя самыя высокія тэмпературы;
- металічныя, якія лічацца найбольш надзейнымі, эфектыўнымі і даўгавечнымі.
Азбеставая пракладка ГБЦ
Безасбеставая пракладка ГБЦ
Металічная пракладка ГБЦ
Калі трэба мяняць пракладку ГБЦ?
Канкрэтнага гарантыйнага тэрміну, па заканчэнні якога абавязкова патрабуецца замена пракладкі галоўкі, у прынцыпе не існуе. Тэрмін службы дадзенага выраба залежыць ад мадэлі і агульнага стану ДВС аўтамабіля, спосабу ваджэння і іншых фактараў. Але існуе шэраг відавочных прыкмет, якія сведчаць аб тым, што пракладка перастала паўнавартасна выконваць свае функцыі:
- з'яўленне маторнага масла ці астуджальнай вадкасці ў зоне злучэння на стыку блока з галоўкай;
- з'яўленне іншародных светлых прымешак у алеі, што кажа аб пранікненні ў алейную сістэму астуджальнай вадкасці праз пракладку;
- змена характару выхлапу пры прагрэве ДВС, што сведчыць аб пранікненні астуджальнай вадкасці ў цыліндры;
- з'яўленне алейных плям у бачку з астуджальнай вадкасцю.
Гэта найболей распаўсюджаныя прыкметы зносу ці дэфекту пракладкі ГБЦ. Акрамя таго, яе замена ў абавязковым парадку патрабуецца пры поўным ці частковым дэмантажы галоўкі блока цыліндраў.
Замена пракладкі
Самастойная замена пракладкі галоўкі блока цыліндраў не з'яўляецца занадта складанай справай, але паколькі гэта важная дэталь, вырабляць усё тут трэба старанна і акуратна. Выконваецца ўся праца ў некалькі этапаў:
1) Адлучэнне ўсяго навяснога абсталявання, трубаправодаў і іншых дэталяў, якія замінаюць зняццю галоўкі блока цыліндраў.
2) Ачыстка нітаў мацавання галоўкі ад масла і бруду, для таго каб забяспечыць зручнасць і бяспека працы ключом.
3) Адкручванне нітаў мацавання, прычым пачынаць варта ад сярэдзіны, за адзін раз пракручваючы любы ніт не больш за на адзін поўны зварот, для таго каб гарантавана зняць напругу.
4) Зняцце галоўкі блока і выдаленне старой пракладкі.
5) Ачыстка пасадкавага месца і ўсталёўка новай пракладкі ГБЦ, прычым яна павінна сесці на ўсе накіроўвалыя ўтулкі і адпавядаць размечаным цэнтравальным пазам.
6) Усталёўка галоўкі на месца і зацяжка нітаў, якая выконваецца выключна дынамаметрычным ключом і толькі па схеме, прыведзенай вытворцам для вашай мадэлі аўтамабіля, паколькі важна, для таго каб балты былі закручаны сапраўды з аптымальнымі для вашага ДВС параметрамі зацяжнога моманту.
Калі ДВС сабраны, можна ўсталяваць і падлучыць зваротна ўсё навясное абсталяванне. У першыя дні трэба паназіраць, ці няма прыкмет дэфекту пракладкі, апісаных у пераліку вышэй.
