Вы шукаеце бяспечны аўтамабіль? Ацэніце сістэмы актыўнай бяспекі Mazda!

Для многіх людзей, якія шукаюць новы аўтамабіль, бяспека зяўляецца галоўным прыярытэтам. Стваральнікі новых мадэляў Mazda гэта выдатна ведаюць, таму найноўшыя сістэмы актыўнай абароны кіроўцы і пасажыраў працуюць на вышэйшым узроўні.

Рэкламны артыкул

Якасная сістэма бяспекі - гэта не толькі абарона ў выпадку магчымага сутыкнення. Веданне таго, што аўтамабіль, на якім мы ездзім, бяспечны, надае нам вялікую ўпэўненасць і дае нам душэўны спакой кожны раз, калі мы садзімся за руль сваёй Mazda. Найноўшыя рашэнні ў галіне бяспекі прызначаны не толькі для абароны нашага здароўя ў выпадку аварыі, але перш за ўсё для прадухілення патэнцыйнай небяспекі.

 Не толькі падушкі бяспекі і ABS

Доўгі час падушкі бяспекі і тармазная сістэма ABS былі стандартнымі, уведзенымі ў дзевяностыя гады. Аднак элементаў для абароны здароўя і жыцця вадзіцеля і пасажыраў зараз намнога больш. Ёсць актыўныя зоны дэфармацыі, якія паглынаюць энергію пры сутыкненні, узмоцненыя стойкі і дзверы, дадатковыя бакавыя шторкі і накаленнікі. Большасць новых сістэм бяспекі таксама добра дапамагае ў паўсядзённым кіраванні. Аўтавытворцы дашлі да высновы, што варта засяродзіцца на распрацоўцы тэхналогіі, якая прадухіляе небяспека, а не толькі які мінімізуе наступствы сутыкнення. У выніку, напрыклад, была створана сістэма старту і ўздыму ў гару ці спуску пад гару. Гэта асабліва карысна для пазадарожнікаў, у тым ліку найноўшыя мадэлі Mazda CX-5 і CX-30. У сваю чаргу Mazda CX-3 мае надзейны электронны стаяначны тормаз.

Цікава, што Mazda таксама прадставіла сістэму i-Activ AWD з інтэлектуальнай сістэмай поўнага прывада для свайго хэтчбэка Mazda 3. Бяспека ў гэтым выпадку забяспечвае прывад, які падвышае абарону на слізкім або брудным пакрыцці. Сістэма вызначае дарожныя ўмовы і якая адпавядае выявай размяркоўвае крутоўны момант, які падаецца на колы, каб прадухіліць намець. У апошніх мадэлях Mazda рэгулярна павялічваецца колькасць датчыкаў і камер, якія выкарыстоўваюцца ў якасці сістэмы папярэджання аб сутыкненні. Вядома, кіроўцу па-ранейшаму трэба быць пільным, але ў выпадку адцягнення ўвагі ён можа разлічваць на падтрымку сістэм бяспекі. У аўтамабілях Mazda гэта i-Activsense, набор электронных пачуццяў , якія падтрымліваюць кіроўцы на кожным павароце. Гэта ўключае Выкарыстоўваючы найноўшыя тэхналогіі, флагманскія мадэлі Mazda, такія як Mazda3, Mazda6 і кампактны пазадарожнік Mazda CX-30, атрымалі пяцізоркавы рэйтынг Euro NCAP.

Інтэлектуальнае тармажэнне

Укараненне сістэмы ABS стала прарывам у гісторыі бяспечнага тармажэння. Большая частка адказнасці за паспяховы і, галоўнае, бяспечны прыпынак аўтамабіля была знята з плячэй вадзіцеля. Цяпер інжынеры па бяспечным тармажэнні пайшлі яшчэ далей. У выпадку з Mazda стваральнікі сістэм актыўнай бяспекі задаліся вельмі важным пытаннем: калі часцей за ўсё адбываюцца аварыі? Ну, большасць з іх адбываюцца, калі мы адчуваем сябе ўпэўнена за рулём і наша канцэнтрацыя слабее. Гэта адбываецца, напрыклад, у корках, калі на хуткасці да 30 км/ч мы рухаемся ў цеснай прасторы паміж іншымі транспартнымі сродкамі. Аварыі здараюцца і на паркоўках, калі мы спяшаемся на працу або вяртаемся стомленымі дадому.

Ведаючы аб найбольш частых сутыкненнях, распрацоўшчыкі Mazda распрацавалі Інтэлектуальнага памочніка па тармажэнні ў гарадскіх умовах. Яго асноўная задача - дэтэктаваць датчыкамі тое, што адбываецца перад аўтамабілем. У выпадку ўзнікнення аварыйнай сітуацыі сістэма неадкладна падрыхтоўвае аўтамабіль да тармажэння, падвышаючы ціск тармазной вадкасці і памяншаючы адлегласць паміж тармазнымі калодкамі і працоўнай паверхняй дыскаў. У асноўным размова ідзе пра іншыя аўтамабілі, а таксама пра пешаходаў, якія раптоўна выязджаюць на дарогу або веласіпедыстаў, якія дынамічна едуць па горадзе. Электрычныя скутэры, здольныя развіваць высокую хуткасць, у апошні час сталі сур'ёзнай пагрозай для кіроўцаў. Датчыкі папярэджваюць вадзіцеля, і калі вадзіцель не адрэагуе, машына спыніцца сама.

Падтрымка стомленасці 

Мы выкарыстоўваем аўтамабілі практычна ва ўсіх выпадках. Незалежна ад таго, ці стаміліся мы і нашы думкі занятыя зусім іншымі рэчамі, чым кіраванне аўтамабіля, часам нам проста неабходна сесці за руль. Вось чаму найноўшыя рашэнні Mazda у вобласці бяспекі прызначаны для падтрымкі стомленых і безуважлівых кіроўцаў. Адным з іх з'яўляецца сістэма папярэджання аб выездзе за межы паласы руху. Існуе шэраг прычын, па якіх вадзіцель можа адхіліцца ад сваёй паласы руху па розных прычынах, пачынаючы ад засяроджвання ўвагі на тэлефоне і заканчваючы засынаннем за рулём.

У кожным з гэтых выпадкаў наступствы сутыкнення з іншым аўтамабілем могуць быць трагічнымі. Менавіта таму камеры ў аўтамабілях Mazda сочаць за дарожнай разметкай. Выява параўноўваецца з рухамі руля і ўключэннем паваротнікаў. Калі змене паласы руху папярэднічае ўключэнне паказальніка павароту, сістэма не рэагуе. У адваротным выпадку скрыжаванне лініі на дарозе разглядаецца як ненаўмысны рух, магчыма, выкліканы стомленасцю. Затым спрацоўвае мяккі імпульс, каб нагадаць кіроўцу аб неабходнасці падаць сігнал аб змене паласы руху. У абодвух выпадках сістэма падвышае бяспеку кіравання, і яе можна сустрэць у базавай версіі Mazda 2.

Зручнасць і бяспеку

Адаптыўныя святлодыёдныя фары - адна з сістэм, якія спалучаюць у сабе бяспеку і камфорт кіравання. Кіраванне ў цёмны час сутак патрабуе падвышанай пільнасці, бо мы не бачым, што адбываецца за межамі дарогі, але і даводзіцца часта змяняць святло з далёкага на блізкі, каб не зляпіць кіроўцаў, якія едуць са сустрэчнага кірунку. З іншага боку, пры павароце фары павінны асвятляць абочыну, дзе можа знаходзіцца пешаход ці жывёла. У аўтамабілях Mazda з сэнсарнай сістэмай i-Activsense кіроўца атрымлівае вялікую светлавую падтрымку.

У залежнасці ад стану аўтамабіля асобныя блокі святлодыёдных фар уключаюцца, напрыклад, пры мінанні паваротаў, ці адключаюцца, каб не асляпляць іншых удзельнікаў дарожнага руху. Акрамя таго, іх хуткасць працы і далёкасць асвятлення адаптаваны да хуткасці руху. У выніку кіроўцу больш не трэба пераключаць святло, і ў той жа час у яго лепшае асвятленне на дадзены момант. Гэта асабліва каштоўная асаблівасць хуткасных дарожных аўтамабіляў, такіх як родстэр Mazda MX-5, чые вузкія фары гармануюць з класічным характарам аўтамабіля.

Выгода і бяспека спалучаюцца таксама з праекцыйным дысплеем, даступным на многіх версіях аўтамабіляў Mazda, у тым ліку ў стандартнай камплектацыі седана Mazda 6. На дысплеі прадстаўлены дадзеныя на лабавым шкле, так што кіроўцу не давядзецца адрываць погляд ад дарогі, каб праверыць самую важную інфармацыю ў дадзены момант.

Рамяні бяспекі таксама нашмат прасцей у выкарыстанні. У мінулым для забеспячэння аптымальнай абароны кожны элемент неабходна было шчыльна зацягнуць. Mazda выкарыстоўвае найноўшую версію інтэлектуальных рамянёў са спецыяльнымі праднацягвальнікамі, якія пры неабходнасці хутка рэагуюць на сутыкненне. У сваю чаргу, пры тармажэнні спрацоўваюць абмежавальнікі нагрузкі, дзякуючы чаму цела не адчувае занадта вялікага ціску.

Цела, падрыхтаванае да любога сцэнара

Асноўныя змены з пункта гледжання бяспекі аўтамабіляў Mazda таксама адбыліся ў канструкцыі транспартных сродкаў. Кузаў серыі Skyactiv-Body быў значна паменшаны (што таксама змяншае выдатак паліва), а таксама ўзмоцнены. Калянасць была палепшана на 30% у параўнанні з папярэднімі мадэлямі, што азначае бяспеку падарожнікаў. Інжынеры Mazda надалі самую вялікую ўвагу ключавым элементам, гэта значыць рэйлінгам на даху і стойкам. Новая структура заклікана паглынаць энергію сутыкнення і рассейваць яе ў многіх напрамках, у тым ліку ў выпадку бакавога або задняга ўдару.

Новы дызайн датычыцца і маскі, форма якой змякчае траўмы пешаходаў у выпадку аварыі. У сваю чаргу, першым узроўнем абароны ўсярэдзіне аўтамабіля з'яўляецца сістэма шасці падушак бяспекі. Кожная мадэль Mazda у стандартнай камплектацыі мае дзве перадпакоі і дзве бакавыя падушкі бяспекі, а таксама дзве бакавыя шторкі, якія адчыняюцца на працягу дзелі секунды пасля таго, як датчыкі выяўляюць сутыкненне.

Цяпер сістэмы бяспекі аказваюць адчувальны ўплыў на абарону здароўя і жыцця як вадзіцеля, так і пасажыраў. Найноўшыя рашэнні ў гэтай галіне дапамагаюць не толькі звесці да мінімуму траўмы ў выпадку аварыі, але найперш прадухіліць небяспеку на дарозе. Інжынеры Mazda таксама ўспомнілі аб бытавых сітуацыях, у якіх здараюцца аварыі, напрыклад стаянне ў корку або паркоўка прама перад домам. Дзякуючы ўсім гэтым рашэнням кожны, хто садзіцца ў новую Mazda, можа пачувацца спакойна і быць упэўненым, што за ім назірае сістэма актыўнай бяспекі. Даведайцеся больш аб бяспецы ў легкавых аўтамабілях.

Рэкламны артыкул