Выбіраемы лепшы герметык сістэмы астуджэння

Навошта прызначаны і як працуе герметык для радыятара?

Герметык для радыятара гэта своеасаблівая экспрэс-дапамога пацяклай сістэме астуджэння аўтамабіля ў дарозе. Мноства негатыўных меркаванняў і скептыкі ўзнікла менавіта на глебе недастатковага разумення канцэпцыі гэтых складаў.

Некаторыя аўтаўладальнікі чамусьці вырашылі, што герметык для радыятара абавязаны наглуха і назаўжды заладзіць дзюру ў сотах або трэснутым патрубку. Гэтага, зразумела, не адбываецца. Што і выклікае шквал негатыўных выказванняў у адрас гэтых у цэлым карысных (а часам нават незаменных) сродкаў.

Дакладны склад сучасных герметыкаў для радыятара не выдаецца. Аднак вядома, што ўсе гэтыя сродкі, незалежна ад вытворцы, валодаюць наступнымі ўласцівасцямі:

• не ўзаемадзейнічаюць з металам, гумай і пластыкам у сістэме астуджэння, гэта значыць цалкам бяспечныя для ўсіх элементаў;
• не ўступаюць у хімічную рэакцыю з усімі вядомымі астуджальнымі вадкасцямі;
• дубянее ў кропках уцечкі пры кантакце з паветрам, масава не крышталізуюцца падчас цыркуляцыі па сістэме астуджэння.

Большасць сучасных герметыкаў - гэта мадыфікаваныя палімеры з даданнем розных актыўных кампанентаў, закліканых узмацніць дзеянне сродкі. Аднак сустракаюцца і традыцыйныя, арганічныя склады. Інструкцыі па ўжыванні ў розных вытворцаў часта адрозніваюцца, як і чаканы ад выкарыстання эфект.

У агульным выпадку алгарытм працы герметыка такі:

• пасля выяўлення ўцечкі рухавік спыняецца;
• калі матор астывае да бяспечнай тэмпературы, адварочваецца корак пашыральнага бачка сістэмы астуджэння;
• заліваецца радыятарны герметык строга з захаваннем дазоўкі вытворцы;
• даліваецца да ўзроўню астуджальная вадкасць;
• запускаецца рухавік і працуе датуль, пакуль цеча не спыніцца;
• зноў даліваецца ОЖ да неабходнага ўзроўню;
• аўтамабіль эксплуатуецца ў штатным рэжыме да ўхілення няспраўнасці.

Як правіла, пасля рамонту вытворцы герметыкаў рэкамендуюць прамыць сістэму астуджэння для выдалення рэштак сродку.

Кароткі агляд папулярных радыятарных герметыкаў

Разгледзім некалькі папулярных герметыкаў для радыятараў, якія сёння сустракаюцца ў Расіі.

1. Hi-Gear Rdiator спыніць уцечку. Адно з найболей папулярных сродкаў. Кошт знаходзіцца ў межах ад 350 да 450 рублёў. Закрывае нават значныя цечы з максімальным лінейным памерам да 2 мм. Працуе як з кропкавымі працёкамі, так і з прабоямі ў выглядзе расколін. Сродак здольна ўхіліць цечу праз пракладкі і ў стыках патрубкаў.
2. Liqui MolyKuhler паэт. Каштуе прыблізна столькі ж, як і аналагічны сродак ад Hi-Gear: у раёне 400 рублёў. Карыстаецца шырокай папулярнасцю сярод аўтамабілістаў Расіі і мае добрую рэпутацыю. Герметызуе ўцечкі з максімальным памерам пашкоджанні да 2 мм.
3. Герметык для радыятараў Lavr. Айчыннае недарагое сродак. Сярэдні рынкавы кошт вагаецца каля 200 рублёў. Гарантавана спраўляецца з невялікімі працёкамі, памер якіх не перавышае 2 мм. Эксперыментальна даказана, што пры наяўнасці часу і дастатковай колькасці антыфрызу здольны зачыніць адтуліны і большага памеру, да 3 мм. Аднак у рэальных умовах такія працёкі, як правіла, не спыняюцца поўнасцю.

4. MANNOL Радыятар Leak-Stop. Мабыць, адно з самых хуткадзейных сродкаў. Кошт за флакон складае ў сярэднім 200 рублёў. Эфектыўна і хутка ўхіляе невялікія ўцечкі. Адтуліны, памеры якіх перавышаюць 2 мм, сродак не герметызуе.
5. Герметык і ахоўны сродак для радыятараў Sonax. Недарагі склад, накіраваны на барацьбу з невялікімі ўцечкамі. Да асаблівасцяў можна аднесці паспяховую барацьбу з разгерметызаваны ўчасткамі малога маштабу на працягу доўгага часу.
6. BBF супер. Бюджэтны сродак. Кошт за ўпакоўку - каля 100 рублёў. Добра працуе толькі з малымі прабоямі ў сістэме астуджэння. Дазволіць даехаць да хаты на дзіравым радыятары або з трэснутым патрубкам у тым выпадку, калі памер якая ўтварылася адтуліны не перавышае 1 мм.

Усе вышэйпералічаныя сродкі, як запэўніваюць вытворцаў, не ўтвараюць коркаў у сістэме астуджэння. Гэтае сцвярджэнне справядліва толькі для цалкам спраўнай і "здаровай" сістэмы.

Усё пра герметыкаў радыятара

водгукі аўтамабілістаў

Сярод водгукаў аўтамабілістаў, якія можна адшукаць на прасторах інтэрнэту, ёсць як станоўчыя, так і вельмі негатыўныя. І калі паспрабаваць удумліва паглыбіцца ў сутнасць пытання, чаму ж так атрымліваецца, што адно і тое ж сродак аднаму кіроўцу дапамагае, а ў іншага прыводзіць да калапсу ўсёй сістэмы астуджэння з забітымі сотамі радыятара печкі і нават коркамі ў каналах галоўкі блока - усё становіцца лімітава зразумела .

Праблема заключаецца ў двух прынцыпова важных момантах:

• несупадзенне чаканняў кіроўцы і рэальнага эфекту, які здольны даць радыятарны герметык;
• выкарыстанне герметыка не па інструкцыі ці ў сістэме астуджэння са значнымі дэфектамі.

Па першым пункце накшталт усё зразумела: у патрубку дзірка, у якую можна ўставіць палец а вінаваты герметык, ні на што не здольны.

А ў другім выпадку ёсць некалькі важных аспектаў, якія трэба ўлічваць перад выкарыстаннем сродку.

Па-першае, калі аўтамабіль некалі працаваў на вадзе, то ў яго каналах можа назапасіцца нямала адкладаў. А герметыкі, што б ні казалі вытворцы, усё ж могуць закаркаваць тонкія праходы. Гэта стане фатальным фактарам, калі корак утворыцца, напрыклад, у галоўцы блока. Цыліндр перастане астуджацца, і адбудзецца тэрмічнае пашкоджанне поршня ці люстэркі цыліндру.

Па-другое, трэба выконваць інструкцыю вытворцы. Перавышэнне канцэнтрацыі герметыка павялічыць рызыку яго выпадзення ў асадак і адукацыі коркаў.

Таму выкарыстоўваць герметык для радыятараў трэба толькі ў экстраным выпадку, калі гэта сапраўды змушаная кароткачасовая мера. Не атрымаецца заліць герметык і паспяхова гадамі ездзіць з дзіравай сістэмай астуджэння.

Герметык для радыятара, вопыт прымянення!