Выбіраемы шаравыя апоры на ВАЗ 2107

Значнасць шаравых апор для легкавога аўтамабіля цяжка пераацаніць. Без гэтых найважнейшых вузлоў любая легкавушка з'едзе вельмі недалёка, і ВАЗ 2107 выключэннем не з'яўляецца. Як і любы іншы высоканагружаны вузел, шаравыя апоры зношваюцца, прычым на ВАЗ 2107 гэта адбываецца значна хутчэй, чым гэта хацелася б кіроўцу. Прычын дзве: пасрэдная якасць айчынных дарог, і гэтак жа пасрэдная якасць "родных" шаравых апор, усталёўваных на "сямёрку" вытворцам. У выніку аднойчы перад кіроўцам абавязкова паўстане пытанне: чым замяніць пабітыя шаравыя? Паспрабуем разабрацца.

Асноўная функцыя шаравой апоры на ВАЗ 2107

Задача шаравой апоры на любым легкавым аўтамабілі зводзіцца да выбарачнага абмежавання руху кола. Яно ні ў якім разе не павінна разгойдвацца ў вертыкальнай плоскасці, але пры гэтым павінна вольна перамяшчацца ў плоскасці гарызантальнай.

Шаравыя апоры абмяжоўваюць разгойдванне колаў машыны ў вертыкальнай плоскасці

Калі гэты прынцып не выконваецца, у кіроўцы ўзнікаюць сур'ёзныя праблемы з кіраваннем машынай. А калі адна з шаравых апор апынецца пашкоджаная занадта моцна, можа паўстаць надзвычай небяспечная сітуацыя: кола на поўным ходзе выварочваецца пад прамым кутом да рухавіка.

Кола аўтамабіля вывернулася пад прамым кутом з-за паломкі шаравой апоры.

Аўтамабіль пасля такога практычна заўсёды заносіць, і кіроўцу вельмі павязе, калі ён у гэты момант апынецца на дарозе адзін і не сутыкнецца з іншымі машынамі.

Прылада шаравых апор легкавых аўтамабіляў

Як няцяжка здагадацца з назову, шаравая апора з'яўляецца звычайным шарнірам, усталяваным за колам аўтамабіля. Галоўны элемент любой шаравой апоры - шаравы шток. На адным канцы штока маецца разьбярства, на іншым ёсць шар. Ён запрасоўваецца ў іншую найважную частку апоры - вуш. У ёй маецца паўсферычнае паглыбленне, ідэальна падагнанае пад памер шара на штоку. Атрыманая канструкцыя зачыняецца так званым пылавіком. У сучасных апорах так называюцца пластыкавыя каўпакі, якія абараняюць шарнірнае злучэнне ад траплення пылу і бруду. Сёння ўсё часцей пылавікі выконваюцца з напаўпразрыстага пластыка, што даволі зручна: аўтаўладальніку не давядзецца здымаць пылавік, каб ацаніць ступень пашкоджання шарніра. У апор з непразрыстым пылавіком часта сустракаецца іншая канструктыўная асаблівасць: тэхналагічная адтуліна поруч шаравога штока. Яно дазваляе ацаніць знос гэтай дэталі, не здымаючы яе.

Шаравое палец - галоўны элемент шаравой апоры

Тутака ж варта адзначыць, што на самых першых мадэлях ВАЗ 2107 шаравыя апоры забяспечваліся прижимными спружынамі, закліканымі павялічыць надзейнасць шарнірнага злучэння. Але ў пазнейшых мадэлях сямёркі ад спружын вырашана было адмовіцца.

Шаравыя апоры ад розных вытворцаў

Першым чынам варта сказаць, што шаравая апора - дэталь вельмі адказная. Падчас прац яна падвяргаецца наймоцным ударным нагрузкам, так што тэхнічныя патрабаванні да яе вельмі высокія. Прадпрыемстваў, здольных выканаць гэтыя патрабаванні, вельмі мала. Пералічоны самыя папулярныя фірмы.

Шаравыя апоры «Трэк»

Апоры "Трэк" вельмі папулярныя сярод уладальнікаў ВАЗ 2107.

Шаравая апора «Трэк» адрозніваецца аптымальным спалучэннем якасці і кошту.

Чыннік простая: у гэтых апор нядрэнныя суадносіны кошту і якасці. Вось асноўныя асаблівасці шаравых апор «Трэк»:

• шаравы шток ва ўсіх апорах "Трэк" вырабляецца з дапамогай тэхналогіі халоднай высадкі, пасля чаго падвяргаецца тэрмічнай апрацоўцы;
• шар на штоку апоры "Трэк" заўсёды старанна апрацаваны, клас шурпатасці паверхні - 10;
• разьбярства на шаравым штоку наносяць толькі метадам накаткі;
• укладышы на апорах «Трэк» выраблены са спецыяльнага зносаўстойлівага палімера, які значна падаўжае тэрмін службы апор;
• падшыпнікі ў апорах «Трэк» выраблены з металакерамікі і старанна змазаныя, так што праблем са слізгаценнем шаравых штокоў не ўзнікае;
• корпус апоры "Трэк" атрымліваецца метадам халоднай штампоўкі. Затым яго дэталі змацоўваюцца сябар з сябрам пры дапамозе кропкавай зваркі, прычым паміж змацаванымі палоўкамі корпуса заўсёды маецца пласт прамысловага герметыка;
• пылавік апоры вельмі трывалы, і што асабліва важна для нашай краіны, марозаўстойлівы. Дзякуючы гэтаму тэрмін службы пылавіка практычна заўсёды перавышае тэрмін службы самай апоры;
• на корпус апоры «Трэк» нанесена спецыяльнае пакрыццё, якое надзейна абараняе апору ад карозіі.

Вытворца заяўляе, што апоры "Трэк" гарантавана пройдуць 40 тыс. км, а рэальны прабег апор можа дасягаць 100 тыс. км і больш. Кошт камплекта з чатырох апор "Трэк-чэмпіён" пачынаецца ад 1500 рублёў.

Шаравыя апоры «Кедр»

У шаравых апорах "Кедр", якія з'яўляюцца ва ўладальнікаў ВАЗ 2107 другімі па папулярнасці пасля "Трака", вытворца рэалізаваў некалькі тэхнічных навін, аб якіх абавязкова варта згадаць.

Шаравыя апоры "Кедр" заўсёды старанна правяраюцца на спецыяльным абсталяванні.

Вось гэтыя асаблівасці:

• усе шаравыя апоры "Кедр" забяспечаны кампенсатарам. Вытворца запэўнівае, што гэтая дэталь дазваляе павялічыць тэрмін службы апоры на 30 працэнтаў;
• усе карпусы апор «Кедр» абаронены адмысловым катафарэзным пакрыццём, якое валодае падвышанымі адгезійнымі ўласцівасцямі;
• перад нанясеннем катафарэзнага пакрыцця корпуса апор падвяргаюцца дробаструменнай апрацоўцы, якая гарантуе поўную адсутнасць на паверхні гэтых дэталяў павярхоўных дэфектаў і бруду;
• матэрыялам для ўкладышаў усіх апор «Кедр» служыць графітанапаленай поліамід. Гэты матэрыял здольны ўдвая паменшыць трэнне ў апоры і за кошт гэтага павялічыць тэрмін службы дэталі;
• пылавікі на апорах «Кедр» вырабляюцца з гумы, якая выкарыстоўваецца ў авіяцыйнай прамысловасці. Гума валодае падвышанай алей- і бензінаўстойлівасцю, і практычна неўспрымальная да рэзкіх перападаў тэмпературы;
• на шток шаравых апор «Кедр» наносіцца адмысловы матэрыял «Нільбар-20», які ў некалькі разоў павялічвае антыфрыкцыйныя характарыстыкі штока і надзейна абараняе яго ад карозіі;
• усе шаравыя штокі "Кедр" кантралююцца з дапамогай ультрагуку на прадмет унутраных дэфектаў. Такім чынам, верагоднасць шлюбу практычна выключана.

На апоры "Кедр" вытворца дае гарантыю ў 18 месяцаў (для параўнання: на апоры "Трэк" гарантыя 12 месяцаў). Гарантаваны прабег апор - 40 тыс. км. Кошт камплекта з чатырох апор "Кедр" на рынку пачынаецца ад 1400 рублёў.

Шаравыя апоры «Белмаг»

Знайсці шаравыя апоры «Белмаг» на прылаўках аўтамагазінаў стала не так проста.

Знайсці апоры «Белмаг» на прылаўках становіцца ўсё больш складана.

Тым не менш яны карыстаюцца попытам у аўтаўладальнікаў. Вось некаторыя асаблівасці гэтых дэталяў:

• шаравыя штокі на апорах "Белмаг" вырабляюцца з дапамогай аб'ёмнага халоднага штампавання. У далейшым яны падвяргаюцца тэрмічнай апрацоўцы, якая ў дакладнасці адпавядае патрабаванням кампаніі "АВТОВАЗ";
• нарыхтоўкі для вытворчасці шаравых штокоў прадастаўляюцца заводам «Аўтанармаль». Менавіта гэты вытворца пастаўляе штокі і для “Автоваза” (фактычна – гэта іх адзіны пастаўшчык);
• усе нарыхтоўкі, атрыманыя ад завода «Аўтанармаль», на заводзе «Белмаг» падвяргаюцца віхратокаваму кантролю, які дазваляе выявіць усе ўнутраныя дэфекты металу і атрымаць поўнае ўяўленне аб структуры дэталі;
• кожны шарнір апоры здольны вытрымаць нагрузку ў 2.5 тоны, гэта амаль удвая перавышае масу ВАЗ 2107, і амаль у восем разоў перавышае ўдарныя нагрузкі, якія дзейнічаюць на апору пры яздзе;
• кожная шаравая апора "Белмаг" мае індывідуальны нумар, які складаецца з шасці лічбаў. Акрамя таго, на кожнай апоры маецца галаграма, якая дазваляе дадаткова абараніць выраб ад падробкі.

Кошт камплекта чатырох апор "Белмаг" пачынаецца ад 1200 рублёў.

Шаравыя апоры LEMFORDER

Нямецкая фірма LEMFORDER з'яўляецца прызнаным сусветным вытворцам якасных шаравых апор. Нажаль, распавесці нешта пэўнае пра асаблівасці вытворчасці і выкарыстоўваных тэхналогіях не ўяўляецца магчымым. Немцы проста не раскрываюць гэтую інфармацыю, спасылаючыся на камерцыйную таямніцу. На афіцыйным сайце фірмы LEMFORDER можна толькі прачытаць запэўніванні ў тым, што іх апоры самыя якасныя, і пры іх вытворчасці выкарыстоўваюцца самыя сучасныя тэхналогіі.

Нямецкія шаравыя апоры LEMFORDER каштуюць удвая даражэй за айчынныя.

Практыка паказвае, што немцы гавораць праўду. Пераважная большасць уладальнікаў ВАЗ 2107 заяўляюць аб высокай надзейнасці апор LEMFORDER (і аб гэтак жа высокаму кошту, якая, скажам прама, кусаецца). Кошт камплекта з 4 апор LEMFORDER на ВАЗ 2107 пачынаецца ад 3 тыс. рублёў. Тэрмін гарантыі - 2 гады.

Аб іншых вытворцах

Як ужо гаварылася вышэй, вытворчасць якасных шаравых апор патрабуе сур'ёзных затрат. І гэта не можа не адбівацца на канчатковым кошце выраба. Таму буйных вытворцаў апор для ВАЗ 2107 існуе ўсяго чатыры, і ўсе яны пералічаны вышэй. Зразумела, ёсць фірмы мяльчэй, якія прапануюць аўтааматарам шаравыя апоры амаль удвая танней. Але любы разважны чалавек разумее: калі шаравая апора каштуе ўдвая танней, значыць, пры яе вырабе вытворца на чымсьці зэканоміў. Часцей за ўсё эканомяць або на ўльтрагукавым аналізе нарыхтовак для штокоў, або на тэрмічнай апрацоўцы. Ні першае, ні другое не абяцае пакупніку апоры нічога добрага.

У танных шаравых апор тэрмін службы вельмі недалог

І калі аўтаўладальнік знаходзіцца ў разумным розуме, то ён не стане рэагаваць на панадліва нізкую цану і эканоміць на дэталі, ад якой у літаральным сэнсе залежыць яго жыццё. Менавіта з гэтай прычыны малавядомыя вытворцы танных апор у гэтым артыкуле разглядацца не будуць.

Тутака ж варта згадаць аб яшчэ адной непрыемнай рэчы: аб падробках. У апошні час на прылаўках аўтакрам сталі з'яўляцца шаравыя апоры вядомых марак, якія стаяць падазрона танна. Пры бліжэйшым разглядзе пераважная большасць з іх аказваюцца падробленымі, прычым часта падробкі выкананы настолькі якасна, што распазнаць іх пад сілу толькі спецыялісту. Для звычайнага аўтааматара крытэр адбору апор усё той жа: кошт. Яна павінна быць прыкладна такой, як паказана вышэй. А калі шаравая апора вядомага брэнда каштуе ўдвая танней, то купляць такую ​​дэталь катэгарычна не рэкамендуецца.

Відэа: аб падробленых шаравых апорах

калі пара мяняць шаравую

Узмоцненыя шаравыя апоры

Любы сур'ёзны вытворца прапануе пакупнікам шырокі мадэльны шэраг шаравых апор: ад звычайных да спартовых, ці ўзмоцненых. Напрыклад, апоры "Трэк" маюць узмоцненую мадыфікацыю "Трэк-спорт".

Узмоцненыя апоры «Трэк» заўсёды маюць празрыстыя пылавікі і афарбаваны ў чырвоны колер.

У апор "Кедр" ёсць узмоцненая мадыфікацыя "Кедр-трыял-спорт" і т. д.

Усе гэтыя вырабы, распрацаваныя для экстрэмальных нагрузак, маюць шэраг агульных асаблівасцяў. Разгледзім іх на прыкладзе апор "Трэк-спорт":

• універсальная канструкцыя. Гэта азначае, што ўзмоцненыя апоры можна ставіць як на верхні рычаг падвескі, так і на ніжні. Больш за тое, узмоцненыя апоры можна ўсталёўваць і на іншыя аўтамабілі (у прыватнасці, апоры "Трэк-спорт" можна без асаблівых праблем паставіць у падвеску аўтамабіля "Ніва");
• падвышаны высілак вырывання шаравога штока. Для таго каб вырваць шток з падвескі, да апоры "Трэк-спорт" неабходна прыкласці намаганне ў 7 тыс. кгс (у той час як на звычайных апорах "Трэк" намаганне складае 5 тыс. кгс);
• гарантаваны вытворцам прабег у спартыўных шаравых апор пачынаецца ад 60 тыс. км (у звычайных апор - ад 40 тыс. км);
• ўкладышы спартыўных апор маюць адмысловую канструкцыю. Яны больш жорсткія, і ў іх ёсць спецыяльныя канаўкі, прызначаныя для вывядзення лішкаў змазкі і прадуктаў зносу. Гэтае тэхнічнае рашэнне дазваляе ўдвая павялічыць тэрмін службы ўзмоцненай апоры.

Відэа: агляд шаравых апор «Трэк-спорт»

Самыя моцныя шаравыя апоры Ваз жыгулі класіка – ТРЭК TRS Sport. Шаравыя апоры якія лепш?

Як бачым, надзейных вытворцаў шаравых апор мала, а адзіным крытэрам выбару гэтых дэталяў з'яўляецца таўшчыня кашалька аўтаўладальніка. Калі чалавек не сціснуты ў сродках, можна адразу набыць апоры LEMFORDER і забыцца аб праблемах з падвескай на некалькі гадоў. На другім месцы знаходзіцца "Трэк", але тут сітуацыю сур'ёзна ўскладняе багацце падробак гэтага брэнда. Прылаўкі аўтамагазінаў зараз літаральна завалены падробленым «Трэкам». Ну а калі пытанне цаны для вадзіцеля з'яўляецца крытычным, то можна звярнуць увагу на прадукцыю фірм "Кедр" і "Белмаг".