XI Міжнародная выстава ПАВЕТРАНЫ ЯРМАРКА
Вітрына WZL № 2 SA - вялікі ангар для транспартных і сувязных самалётаў з фарбавальным цэхам і сэрвіснай залай, здадзены ў эксплуатацыю ў мінулым годзе. Фота Пшэмыслаў Ралінскі
26-27 мая 2017 г. на тэрыторыі Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 2 SA (WZL No. 2 SA) у Быдгашчы адбылася XNUMX-я Міжнародная выстава AIR FAIR. Мерапрыемства прайшло пад ганаровым патранажам Бартоша Каўнацкага, статс-сакратара Міністэрства нацыянальнай абароны, кіраўніка Бюро нацыянальнай бяспекі Куяўска-Паморскага ваяводства, маршала Куяўска-Паморскага ваяводства, прэзідэнта горада Быдгашч, прэзідэнта з Упраўлення грамадзянскай авіяцыі і прэзідэнт Польскага аэраклуба.
Міністэрства нацыянальнай абароны выкарыстоўвала выставу AIR FAIR, у т.л. аб'явіць вынікі конкурсу на ўласныя імёны для новых самалётаў для перавозкі самых важных людзей краіны. Як паведаміў намеснік міністра Барташ Каўнацкі, Міністэрства нацыянальнай абароны атрымала каля 1500 прапаноў - у выніку журы вырашыла, што самалётам Gulfstream G550 будуць прысвоены імёны: князь Юзэф Панятоўскі і генерал Казімеж Пуласкі, а Boeing 737 - Юзэф Пілсудгскі, Раман.
Наступнай падзеяй, цесна звязанай з праграмай G550, стала падпісанне ліста аб намерах паміж WZL № 2 SA і Gulfstream Aerospace Corporation адносна стварэння сэрвіснага цэнтра для гэтага тыпу самалётаў на заводзе ў Быдгашчы - паводле дэкларацыі Старшыня Праўлення WZL № 2 SA, "жорсткае" пагадненне па гэтым пытанні можа быць падпісана ў гэтым годзе пасля адпаведнага навучання і атэстацыі супрацоўнікаў завода. Вядома, для WZL №2 SA абслугоўваць толькі дзве машыны нявыгадна аднак такая прэстыжная замова, як сыход за ўрадавымі самалётамі, можа адкрыць шлях да далейшых кантрактаў такога тыпу, якія складаюцца на грамадзянскім рынку, дзе сямейства G550 знаходзіцца вельмі папулярны.
Выхад на рынак грамадзянскіх паслуг быў сімвалізаваны двума бачнымі для публікі рэгіянальнымі транспартнымі турбавінтавымі самалётамі Bombardier Q400 - яны належаць адной з лізінгавых кампаній, якія даручылі WZL № 2 SA падтрымліваць іх у працоўным стане да таго часу, пакуль не будзе знойдзены заказчык, гатовы эксплуатавацца. іх. Гэты від паслуг павінен стаць адным з элементаў стратэгіі выхаду на рынак, нараўне з афарбоўкай, якая ажыццяўляецца ў Цэнтры абслугоўвання і афарбоўкі. На сённяшні дзень колькасць паслуг па афарбоўцы грамадзянскіх самалётаў пераваліла за дзесяць, і атрыманы досвед акупіцца ў будучыні новымі кантрактамі.
Выстаўка таксама была насычаная падзеямі, звязанымі з паскоранымі праграмамі закупак беспілотных авіяцыйных сістэм (БПЛА) для Узброеных сіл Польшчы. Найбольш важным з іх стала падпісанне ліцэнзійнай дамовы паміж Ваенным інстытутам тэхналогій узбраенняў (WITU) і Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 2 SA на вытворчасць сістэмы беспілотных лятальных апаратаў (BBSP) Dragonfly у Цэнтры кампетэнцый у галіне беспілотных лятальных апаратаў. на WZL № 2 SA - гэта другое пагадненне такога тыпу 9 мая WITU заключыла пагадненне аб вытворчасці боегаловак з Zakłady Elektromechaniczne Belma SA, таксама з Быдгашча. Ліцэнзія на абодва элементы адкрывае шлях да завяршэння перамоваў з Міністэрствам нацыянальнай абароны і закупцы сістэм гэтага тыпу для польскай арміі.
Сэрцам BBSP Dragonfly з'яўляецца носьбіт боегаловак мікравертыкальнага ўзлётна-пасадачнага класа ў сістэме квадракоптара, з электрапрывадам. Ён прызначаўся для вядзення баявых дзеянняў на адчыненай і гарадской мясцовасці. У залежнасці ад баявой часткі Dragonfly можа прымяняцца для барацьбы з бронетэхнікай (ГК-1/HEAT) або жывой сілай (GO-1/HE) у радыусе 5 км (апцыянальна можа быць павялічаны да 10 км); час палёту ў межах 20 хвілін і максімальная хуткасць 60 км/г. Тэрмабарычная галоўка GTB-1/FAE знаходзіцца ў распрацоўцы. Dragonfly можа быць абсталяваны дзённай ці цеплавізійнай камерай для працы ў начных умовах. Дзякуючы функцыі аўтаматычнага суправаджэння мэты, як толькі мэта будзе захоплена, "самазабойчая" місія хаста можа быць працягнутая нават у выпадку страты сувязі. Сістэма працуе пры бакавым ветры да 12 м/з і ўстойлівая да зацяжных дажджоў. Важнай перавагай сістэмы з'яўляецца яе мабільнасць, на што ўплывае малая вага (у межах 5 кг) і малыя габарыты (даўжыня ў складзеным выглядзе каля 900 мм) і вельмі кароткі час запуску. Уся гэтая справа пераносіцца адным вайскоўцам у спецыяльна сканструяваным заплечніку, у які, акрамя самога носьбіта, уваходзіць камплект боегаловак, пульт кіравання і знешняя антэна.
Другой вельмі важнай беспілотнай падзеяй стала падпісанне кантракта аб стварэнні кансорцыума "Орлік", мэтай якога з'яўляецца пастаўка тактычнага БПЛА малой далёкасці Е-310 для Узброеных сіл Польшчы. Сябрамі кансорцыума з'яўляюцца: PGZ SA, WZL nr 2 SA і PIT-Radwar SA. Як паведамлялася раней, са снежня вядуцца перагаворы з Інспекцыяй узбраенняў Міністэрства нацыянальнай абароны аб падпісанні кантракта на закупку 12 сістэм гэтага тыпу. . З гэтай мэтай на тэрыторыі WZL №2 SA праводзяцца інвестыцыйныя работы, у тым ліку будаўніцтва аддзела кампазітных канструкцый.
БСП Э-310 прызначана для вядзення доўгачасовай здымкі і радыёэлектроннай разведкі на вялікай тэрыторыі, у розных рэльефна-кліматычных умовах. Ён забяспечвае збор у рэжыме рэальнага часу якасных разведвальных даных, атрыманых на значных адлегласцях ад месца старту. У яго асноўныя задачы ўваходзяць: разведка суперніка, мясцовасці і пагодных умоў; назіранне і маніторынг стацыянарных і рухомых аб'ектаў і тэрыторый на працягу ўстаноўленага перыяду часу; навядзенне ў рэальным часе і вызначэнне даных для пажаратушэння; ацэнка наступстваў трапленняў па суправаджаных мэтах, у тым ліку ў рэальным маштабе часу з карэкцыяй паказанняў; выявы мясцовасці і аб'ектаў з высокім дазволам; распазнанне змен, якія адбываюцца ў зададзенай мясцовасці, на аснове оптыка-электроннага, цеплавізійнага і радыёлакацыйнага малюнка; маркіроўка, апісанне і ідэнтыфікацыя знойдзеных аб'ектаў.
