Yamaha Тэа 125
Yamaha абрала Рым з тонкім слыхам, каб адукоўваць запрошаных журналістаў. У маёй групе ніхто не налічыў менш трыццаці, нават жанчыны. Большасць з іх даволі халаднавата ставіліся да матацыклаў, як я зразумеў з каментароў, стылю адзення і павольнага руху.
Самі гарадскія мадэлі сутыкнуліся з найноўшым скутэрам Yamaha з сур'ёзным дзелавым выглядам і без прадмовы ўпіхнулі ў цеснае прастору мегаполіса. Роўна ў сярэдзіне дня. Кожную групу з пяці або шасці журналістаў заводзілі ў хаос мясцовая жыхарка, гід, кіроўца скутэра. Ясна, што яна добра ведала завулкі, не звяртаючы ўвагі на абмежаванні руху.
Гэта было (амаль) вар'яцтвам. Бягучыя вуліцы прыносяць ракі ліставога металу, якія кудысьці імчацца і пераплятаюцца паміж пешаходамі, аўтобусамі. . рытм ракі запавольваюць турыстычныя экіпажы, няёмка перасякаюць турыстаў з картамі ў руках. . святлафор.
Але рух рухаецца плаўна, вадзіцелі рухаюцца і прымаюць рашэнні вельмі хутка, без ваганняў і нерашучасці, якія мы назіраем дома. Думаю, нават Рым рухаецца занадта хутка.
Самакат тут прадстаўлены ў найпрыгажэйшым відзе. Мы не гублялі ні хвіліны, таму што рух нас спыніла. Але мы спыніліся каля самых дзвярэй Ватыкана, дзе ўсё шліфуюць абутак. Мы паркуемся прама перад кафэ-марожаным. Мы заўсёды едзем першымі са святлафора і знаходзім шлях наперад, нават калі ўсе стаіць на месцы і тоне ў міжземнаморскай спякоце.
Ха, прыемныя ўражанні, кажу вам! Славенцы па-ранейшаму аддаюць перавагу ёсць у прыгожа адпаліраваныя машыне ў гарадской натоўпе і праклінаюць краіну за тое, што яна не расцягвае вуліцы, каб было больш парковак. Справа ў тым, што, затрымаўшыся на вуліцы, кожны бачыць, наколькі мы багатыя.
Гэта таксама факт, што па меры таго, як мы становімся багацей, будзе ўсё менш і менш парковачных месцаў.
Нягледзячы на ўсе асцярогі, скутэр ледзь большага фармату аказваецца адзіным рэальным варыянтам для перамяшчэння ў гарадскіх і прыгарадных заторах. Yamaha прапануе 125 см3 Тэа ў чатырохтактны версіі. Такі рухавік эканамічней, чысцей, цішэй. З больш светлай будучыняй, чым абяцае двухтактный рухавік.
Самакат, вядома, не матацыкл. З ім лягчэй працаваць, бо добра якая працуе аўтаматычная трансмісія цалкам пазбаўляе кіроўцу ад магчымасці засяродзіцца на асяроддзі, у якім ён рухаецца. Yamaha Teo досыць доўгі, шырокі, лёгкі і дастаткова прасторны, каб сядзець камфортна, а кіраванне натуральным. Вы адносна добра абаронены ад ветра, калі купіце лабавое шкло, нават цалкам. За кошт правільнай падвескі камфорту дастаткова, што нават Каралева не пашкадуе.
Teo's - тыповы скутэр, які падлашчваецца з Vespa. Так што цешыць вока. Па словах прадстаўніка Delta Team Krško, ён не занадта багаты, ні ў якім разе не скубаны, таму кошт будзе "справядлівай" і выгаднай для больш шырокага круга кліентаў. Хадавыя якасці падкрэсліваюць стабільнасць і, такім чынам, бяспека. Забудзьцеся казкі нашых бацькоў, якія так часта падалі з Веспамі і мапедамі. Сённяшнія часы прынеслі добрыя шыны, надзейную і лепшую рабочую тэхніку, хаця дарогі такія ж, як і дзесяцігоддзі таму.
Yamaha Тэа 125
ТЭХНІЧНАЯ ІНФАРМАЦЫЯ
рухавік:
1-цыліндр - 4-тактны - адзін распредвал ў галоўцы (SOHC) - з вадкасным астуджэннем - дыяметр цыліндру × ход 53 × 7 мм - аб'ём 54 см8 - сціск 124: 3 - максімальная магутнасць 11 кВт пры 1 / мін - максімальны крутоўны момант 8 Нм пры 7 аб / мін - карбюратар teikei 9000DS - электроннае запальванне - электрычны і нажны стартар
Перадача энергіі:
цэнтрабежнае аўтаматычнае счапленне – сістэма адчынення шківаў, клінавы рамень, зубчасты рэдуктар у кола
Рама і падвеска:
адзінарная-двайная U-вобразная сталёвая труба – перадпакой гідраўлічнае тэлескапічнае відэлец – задні корпус рухавіка ў якасці паваротнага рычага, амартызатар
шыны:
пярэднія і заднія 120 / 70-12
тормазы:
1 × дыяметр барабана 220 мм - дыяметр задняга барабана 130 мм
Даўжыня × шырыня × вышыня (мм):
× × 1865 740 1096 XNUMX XNUMX
Вага (сухі):
113 кг
Паліўны бак:
10
Дадатковае абсталяванне:
высокае лабавое шкло, 33-літровы чамадан, спінка пасажыра, бакавыя агароджы з храмаваных трубак, палепшаны задні амартызатар, храмаваная бакавыя апора для паркоўкі
Міця Густинчич
Фота: Раберта Карэр
Тэхнічная інфармацыя
Перадача энергіі:
рамка:
тормазы:
