Yamaha XMAX 300 Iron Max Special Edition, тэставая версія - Prova su strada

Змест

Yamaha XMAX 300 Iron Max Special Edition, тэставая версія - Prova su strada
каму адрасавана
У сядле
квантавыя затраты

Yamaha XMAX 300 Iron Max Special Edition, тэставая версія - Prova su strada

абскарджанне	Спецыяльнае выданне Iron Max займальна і модна.
тэхналагічнае ўтрыманне	Ёсць разумны ключ, кантроль цягі і ABS.
Задавальненне ад кіравання	Ён манеўраны і манеўраны, але стабільны і прыемны на паваротах.
асаблівыя дэталі	Сядло і шчыток для ног маюць эксклюзіўнае аздабленне. Шэры меч - гэта глазура на торце

Ўвага да дэталяў, спецыфічнай аздабленні і абсталяванні, разлічанаму на розных карыстальнікаў (гарадскіх і ня гарадскіх). Новая спецыяльная серыя круціцца вакол гэтых элементаў. Yamaha XMAX Iron Max, спецыяльная серыя, Прадстаўленыя на Eicma і ўжо даступныя ў дылерскіх цэнтрах Італіі.

Каб упрыгожыць адну з самакат Бэстсэлерамі брэнда Tre Diapason з'яўляюцца адмысловы дызайн сядла з убудаванай спінкай пасажыра, алюмініевыя падножкі райдэра, храмаваны профіль спідометра, прыцемненыя лінзы задняга ліхтара, задні шчыток з скуранымі ўстаўкамі і Sword Grey. афарбоўка.

Пад поўным чорным касцюмам новага Yamaha XMAX Iron Max Special Edition знаходзяцца тры рухавіка Euro 4 аб'ёмам 125, 300 і 400 куб.см, і падчас нашага тэсту мы паспрабавалі прамежкавую версію ад 28 л.з. і 29 Нм з антыпрабуксовачнай сістэмай і АБС у стандартнай камплектацыі.

каму адрасавана

La спецыяльная серыя XMAX, «прызначэнне», да якога Yamaha прывучыла нас у апошнія некалькі гадоў, відавочна з'яўляецца версіяй, распрацаванай для тых, хто хоча вылучыцца. Па сутнасці, гэта ўсё роўна што і любы XMAX, але некаторыя дэталі могуць зрабіць кожны ўзор асаблівым і больш займальным. Таму ён у першую чаргу прызначаны для гарадскога карыстальніка, ўважлівага да Мода, для скутэраў, якія не спыняюцца толькі на функцыянальнасці аўтамабіля. Затым, у залежнасці ад запатрабаванняў - ад выкарыстання ў горадзе да выкарыстання на аўтамагістралях - існуюць розныя перасоўванні, якія прыводзяць усіх да згоды.

У сядле

Такім чынам, акрамя дэталяў, сутнасць не мяняецца. L 'XMAX 300 застаецца скутэрам выдатнай якасці (калі хочаце прэміум-класа), які гарантуе пры гэтым кіравальнасць і камфорт. Гэта нешта сярэдняе паміж максі-самакат і высокім рулём. Ён можа пахваліцца вадзіцельскім становішчам зручны і застаецца лёгкім у кіраванні. Ён добра тармозіць і прапануе добрую аэрадынамічную абарону.

На аўтамагістралі ён даволі стабільны, а на паваротах дакладны і інтуітыўна зразумелы. Ва ўмелых руках яму таксама ўдаецца даставіць вялікае задавальненне, і ў той жа час стаць лепшым саюзнікам у хаосе горада дзякуючы абцяжарання змесціва і ідэальны баланс вагі. рухавік ад 28 CV прапануе добрую дастаўку ў параўнанні з спажыванне змесціва, а адсек пад сядлом заўсёды вельмі вялікі: у ім можна размясціць два полнолицевых шлема.

квантавыя затраты

новы Yamaha XMAX Iron Max, спецыяльная серыя ён даступны, як і чакалася, у рухавіках аб'ёмам 400 куб. см, 300 куб. см і 125 куб. см па цане адпаведна 7.190 6.190 5.190 еўра, XNUMX еўра XNUMX і еўра XNUMX XNUMX. Карацей кажучы, у параўнанні са стандартнай версіяй надбаўка за спецыяльную серыю складае 400 еўра.

Нарэшце, даступныя новыя пакеты для лепшай наладкі самоката:гарадской пакет з верхнім скрыняй на 39 літраў, абіўкай спінкі, высокай шырмай, багажнікам і торбай з асобнымі аддзяленнямі; зімовы пакет з падаграваюць ручкамі, індыкатарам тэмпературы, чахлом для ног і зараднай прыладай для смартфона; І спартыўны пакет з цёмным лэбавым шклом меншага памеру і спецыяльнай падножкай, трымальнікам нумарнога знака і вечкам.