Замена антыфрызу ў аўтамабілі: практыкуем пісьменны падыход да справы
Змест
Астуджальная вадкасць, ці антыфрыз, дапамагае пазбавіць транспартны сродак ад перагрэву. Яна не застывае пры моцных маразах, абараняючы сценкі матора ад пашкоджанняў. Каб антыфрыз эфектыўна выконваў свае функцыі, перыядычна яго трэба абнаўляць.
Для чаго патрэбна замена
Аснову астуджальнай вадкасці (ОЖ) складаюць этиленгликоль (радзей пропіленгліколь), вада і асадкі, якія надаюць складу антыкаразійныя характарыстыкі.
Разнавіднасцю антыфрызу з'яўляецца тасол, распрацаваны вучонымі СССР.
Асадкі паступова вымываюцца з ОЖ, пакідаючы ў складзе толькі ваду і этыленгліколь. Гэтыя кампаненты пачынаюць каразійную актыўнасць, у выніку якой:
- утворыцца перфарацыя ў радыятары;
- адбываецца разгерметызацыя падшыпніка помпы;
- павялічваецца выдатак паліва;
- памяншаецца магутнасць рухавіка.
Змяняць адназначна (кожныя 2 гады, па-за залежнасцю ад прабегу), вельмі моцна сыходзяць фізіка-хімічныя ўласцівасці. Можна нарвацца, як мінімум, на дзіркі ў заглушках блока, горш разбурэнне пластыка, запарушванне радыятара. Гэта не цытаванне кнігі, а асабістая жаласная практыка !!!
Як часта праводзіцца замена
Праводзіць замену вадкасці пажадана праз кожныя 70-80 тыс. км. прабегу. Аднак калі кіроўца карыстаецца аўтамабілем нячаста ці здзяйсняе паездкі на невялікія адлегласці, ён зможа праехаць такую колькасць кіламетраў толькі за некалькі гадоў. У такіх выпадках антыфрыз трэба мяняць кожныя 2 гады.
Тэрмін службы антыфрызу часта залежыць ад маркі аўтамабіля. Напрыклад, у Mercedes-Benz замена ажыццяўляецца 1 раз у 5 гадоў. Некаторыя вытворцы выпускаюць астуджальную вадкасць новага пакалення, якую неабходна мяняць толькі праз кожныя 200 тыс. км. прабегу.
Антыфрыз змяняецца па прабегу ці па часе!!! Калі не ведаеш калі і які да цябе залівалі антыфрыз, мяняй яго, не парся. Усё залежыць ад вытворцы антыфрызу і ад пакета асадак. Антыфірызы бываюць да 5 гадоў або 90000 км.
Відэа: калі ОЖ трэба замяніць
Як даведацца аб неабходнасці замены
Праверыць стан вадкасці можна ў пашыральным бачку. Яго месца знаходжання ўдакладняюць у інструкцыі да аўтамабіля. На неабходнасць абнаўлення ОЖ паказваюць:
- Колер антыфрызу. Калі ён збялеў, вадкасць пажадана замяніць. Аднак яркасць колеру часта залежыць ад скарыстанага фарбавальніка. Асвятленне рэчыва не заўсёды азначае, што антыфрыз трэба абнаўляць.
- Прымешкі іржы. У дадзеным выпадку замену адкладаць нельга.
- Прысутнасць пены ў пашыральным бочцы.
- Пацямненне рэчыва.
- Асадак на дне бачка.
- Змена кансістэнцыі астуджальнай вадкасці пры невялікім паніжэнні тэмпературных паказчыкаў. Калі ўжо пры тэмпературы -15 ° С рэчыва прымае кашицеобразное стан, замену неабходна правесці неадкладна.
Пазапланавае абнаўленне астуджальнай вадкасці ажыццяўляецца пры любых працах на элементах сістэмы астуджэння, а таксама ў тых выпадках, калі антыфрыз разводзіцца вадой.
Танней выйдзе набыць вадкасць у спецыялізаванай краме і памяняць яе ў найблізкім СТА, дзе ёсць апарат. Ручная замена менш эфектыўная. У СТА з дапамогай спецыяльнага апарата на які працуе рухавіку стары антыфрыз заменяць шляхам выцяснення. Пры гэтым выключаецца трапленне паветра, дасягаецца дадатковае прамыванне сістэмы астуджэння.
Нядбайнае стаўленне да якасці антыфрызу прыводзіць да хуткага зносу аўтамабіля. Небяспека грэбавання неабходнасцю замены складаецца ў тым, што наступствы няправільнай эксплуатацыі астуджальнай вадкасці можна заўважыць толькі праз 1,5-2 гады пасля канчатка тэрміна дзеяння антыфрызу.
