Замена датчыкаў сістэмы кіравання рухавіком БМВ Х5 Е53

Па завяршэнні замены датчыкаў параметраў рухавіка неабходна лічыць інфармацыю аб няспраўнасці з памяці ЭБУ-КСУД памяці сістэмы "DME". Ухіліць няспраўнасць і ачысціць памяць ад інфармацыі аб няспраўнасці ЗП.

Датчык частаты кручэння каленчатага вала рухавіка BMW X5 E53 усталёўваецца пад стартарам, яго неабходна замяніць у наступным парадку. Выключыце запальванне і зніміце пласціну ўзмацняльніка. Разблакуйце шлейф і адлучыце яго ад датчыка частаты кручэння каленчатага вала рухавіка (23, гл мал. 3.3). Прыслабце шрубу (24) і зніміце датчык.

1 - блок цыліндраў; 2-заглушка разьбовая (М14х1,5, 3); 4- ўшчыльняльнае кольца; 13,5 - цэнтравальнага ўтулка (6); S - шчыт; 30, 10,5 - цэнтравальная ўтулка (7); 8, 9 - сопла; 6 - ніт (М16х10); 11 - разетка; 12 - вечка; 14,5 - цэнтравальнага ўтулка (13); 14 - пляцоўка: 15,16 - вечка сальніка; 8 - ніт (М32 × 17); 18-сальнік; 10,5 - цэнтравальнага ўтулка (19); 8-болт (М22 × 20); 21 - датчык ўзроўню алею; 6 - ніт (М12х22); 17-ўшчыльняльнае кольца (3×23); 24 - датчык коленвала; 6 - ніт (М16 × 25); 8-відэлец (М35×26); 10 - відэлец (М40 × 27); 8-болт (М22 × 28); 29-прамежкавая ўстаўка; 24-заглушка разьбовая (М1,5 × 30); 13,5-цэнтравальная ўтулка (31); 32-датчык дэтанацыі; 8 -болт (М30 × 33); 10 -болт (М92 × 34); 14 - якая накручваецца вечка (М1,5 × 35); 36, XNUMX - штыфт крышкі

Датчык становішча впускнога размеркавальнага вала (35, гл мал. 3.63) размешчаны ў галоўцы блока цыліндраў, яго неабходна замяніць у наступным парадку.

1, 19 - разетка; 2-гайка; 3-ахоўны кажух; 4 - перакрыцце; 5, 28, 31, 33, 39 - ушчыльняльнае кольца; 6, 23 - усталявальны штыфт; 7-гумаметалічны шарнір; 8, 9 - глухая гайка; 10 - ушчыльняльная шайба; 11-ўшчыльненне; 12, 13, 14 - профільны стык; 15, 37-кольца ўшчыльняльнае (17×3); 16, 35-датчык распредвала; 17, 34 - ніт (М6х16); 18 - прэцызійных ніт; 20 - корак з ушчыльняльным кольцам; 21 - фланец крука; 22-горка; 24 - гайка М6; 25- перамычка «цеста»; 26 - ніт (М6х10); 27-гайка М8; 29, 32-полы ніт; 30-маслаправод; 36-ЭМК; 37-кольца (17×3); 38 - поршань; 39-рысора; 40 - галоўка блока цыліндраў; 41 - металічнае ўшчыльненне; 42-выканаўчы блок; 43-вечка маслозаливной гарлавіны; 44 - галаўны ўбор

Выключыце запальванне і зніміце корпус паветранага фільтра. Зніміце электрамагнітны клапан (36) з блока рэгулявання D-VANOS на впускным размеркавальным вале. Адлучыце пятлю на кабельнай скрынцы.

Падлучыце да пятлі датчыка кавалак дапаможнага кабеля даўжынёй каля 50 - 60 гл, што яшчэ больш палегчыць усталёўку новага датчыка. Прыслабце шрубу (34), які фіксуе датчык (35). Зніміце датчык з галоўкі блока цыліндраў. Выцягвайце канец кабеля датчыка, пакуль дапаможны кабель не ўстане на месца ў кабельнай скрынцы. Зніміце датчык разам з кабелем, які злучае яго з сістэмай. Адлучыце дапаможны кабель ад няспраўнага датчыка. Замацуеце дапаможны кабель AL новага датчыка. Устаўце кабель ад новага датчыка ў кабельную скрынку з дапамогай дапаможнага кабеля.

Праверыць ушчыльняльнае кольца (33) на магчымыя пашкоджанні, пры неабходнасці замяніць. Заменіце ўшчыльняльнае кольца (37) электрамагнітнага клапана D-VANOS (36) і зацягніце клапан да 30 Нм (3,0 кгс·м).

Датчык становішча выпускнога распредвала BMW X5 E53 размешчаны перад галоўкай блока цыліндраў са боку выпуску, яго неабходна замяніць у наступным парадку. Выключыце запальванне і адлучыце шлейф датчыка.

Вывярніце шрубу (17), якім датчык мацуецца да галоўкі блока цыліндраў. Зніміце энкодэр (16) з галоўкі блока цыліндраў. Праверыць ушчыльняльнае кольца (15) на магчымыя пашкоджанні, пры неабходнасці замяніць.

Выключыце запальванне і зніміце впускной калектар. Вызваліце ​​пятлю кранштэйна на кабельнай скрынцы і адлучыце яе. Прыслабце шрубы (32) і зніміце датчыкі дэтанацыі з групы цыліндраў 1-3 і групы цыліндраў 4-6.

Пры ўсталёўцы ачысціце кантактныя паверхні датчыкаў дэтанацыі і месцы іх мацавання на блоку цыліндраў. Усталюеце датчыкі дэтанацыі і зацягніце крапежныя ніты (32) момантам 20 Н·м (2,0 кгс·м).

Датчыкі сістэмы змазкі (3 шт.) устаноўлены ў двух месцах. У корпусе алейнага фільтра ўсталяваныя два датчыка алею: тэмпературы (10, гл мал. 3.16) і ціскі (11), размешчаных па дыяганалі.

1 - зменны элемент; 2 - кольца (7,0 × 2,5); 3 - кольца (91×4); 4 - вечка фільтра; 5 - ушчыльняльная пракладка; 6-маслаправод; 7-кольца ўшчыльняльнае (А14х20); 8 - полы ніт; 9 - ніт (М8 × 100); 10 - датчык тэмпературы алею; 11-датчык ціску алею; 12-болт (М8х55); 13 - ніт (148 × 70); 14 - кольца (20×3); 15 - якая ўсмоктвае труба; 16 - ніт (М6 × 16); 17,45-болт (М8 × 55); 18-алейны помпа; 19 - ўтулка; 20 - мац; 21 - кольца (9х2,2, 22); 23 - апора; 25, 27, 28, 34, 24-шруба; 26-накіроўвалая; 19,5 - кольца (3 × 29); 30 - алейны паддон; 6 - штыфт (М30 × 31); 35, 32 - ушчыльняльнае кольца; 33-датчык ўзроўню алею; 6-гайка (М36); 12 - корак (М1,5 × 37); 38-герметычная пракладка; 39 - мантажнае кольца; 10- гайка (М1 × 40); 41-зорачка; 42 - унутраны ротар; 43-вонкавы ротар; 44 - ланцуг; 46-размеркавальнік; 47 - спружына; 17-кольца (1,8×48); 49-распорная ўтулка; 2 - стопорное кольца (1х50); 51 - перепускной патрубак шланга маслоотделителя; XNUMX - корпус алейнага фільтра

Датчык тэмпературы ўсталяваны крыху вышэй.

Датчык тэмпературы алею неабходна замяняць у наступным парадку. Выключыце запальванне. Адкруціце вечка (4) алейнага фільтра так, каб алей шкло ў алейны паддон. Зніміце корпус паветранага фільтра. Адлучыце ланцуг датчыка тэмпературы алею і адкруціце датчык паказальніка тэмпературы алею.

Пры ўсталёўцы зацягніце датчык тэмпературы алею момантам 27 Нм (2,7 кгс·м). Праверце ўзровень алею і пры неабходнасці даліце.

Замену датчыка ціску алею БМВ Х5 Е53 (11) неабходна праводзіць у наступным парадку. Выключыце запальванне. Адкруціце вечка (4) алейнага фільтра так, каб алей шкло ў алейны паддон. Зніміце корпус паветранага фільтра і адлучыце ланцуг датчыка ціску алею. Адкручваем датчык ціску алею.

Пры ўсталёўцы зацягніце датчык ціску алею момантам 27 Н·м (2,7 кгс·м). Праверце ўзровень алею і пры неабходнасці даліце.

Выключыце запальванне. Адкруціце вечка алейнага фільтра, каб алей магло сцячы ў алейны паддон рухавіка. Зніміце хустку, зніміце корак (36) і зліце маторнае масла. Утылізуйце зліты алей на перапрацоўку. Адлучыце ШС ад датчыка ўзроўня алею.

Прыслабце гайкі (33) і зніміце датчык узроўня алею (32). Ачысціце ўшчыльняльную паверхню на алейным паддоне. Заменіце ўшчыльняльнае кольца (31) на датчыку ўзроўня алею і ўшчыльняльнае кольца (3) на вечку алейнага фільтра (4). Звярніце ўвагу на стопарны штыфт (30).

Усталюеце і зацягніце вечка алейнага фільтра з момантам 33 Нм (3,3 кгс·м). Усталюеце ўзмацняльную пласціну і зацягніце з момантам 56 Нм + 90 °. Запоўніце рухавік алеем і праверце яго ўзровень.

Замену датчыка тэмпературы БМВ Х5 Е53 (19, гл мал. 3.18) якое паступае паветра неабходна праводзіць у наступным парадку.

1 - гумавая ўтулка; 2 - паветразаборнік; 3-абалонка; 4 - амартызатар; 5 - кольца (91×6); 6 - кранштэйны (34мм); 7-сноб (42мм); 8-глушыцель / корпус; 9-распорная ўтулка; 10 - апора; 11 - ніт (М6х12); 12-звон; 13 - шарнір; 14 - клапан хх; 15 - абойма клапана; 16 - зменны фільтруе элемент; 17 - Т-вобразны ніт (М6х18); 16-выканаўчы блок; 19-датчык тэмпературы; 20 - кольца (8 × 3); 21 - гайка (МВ); 22 - ўтулка; 23-впускной калектар; 24 - гайка (М7); 25-шарніры; 26-кольца (7Х3); 27- шруба; 28 - перахаднік

Выключыце запальванне і зніміце вечка фарсункі. Адлучыце ланцуг датчыка тэмпературы паветра на ўпуску. Націсніце на зашчапку і зніміце датчык тэмпературы впускнога калектара.

Пры ўсталёўцы датчыка праверце ўшчыльняльнае кольца (20) на наяўнасць пашкоджанняў і заменіце ўшчыльняльнае кольца, калі яно пашкоджана.

Датчык становішча педалі акселератара (газу) знаходзіцца ў салоне і падлучаецца непасрэдна да педалі, яго неабходна замяніць у наступным парадку. Выключыце запальванне. Асцярожна націсніце фіксуючы язычок уніз і зніміце модуль педалі акселератара (2) збоку.

Адлучыце ШС ад модуля педалі акселератара і зніміце датчык становішча педалі акселератара.

Усталюйце датчык становішча педалі акселератара ў зваротным парадку.

Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці знаходзіцца пад выпускным калектарам у галоўцы блока цыліндраў, побач з 6-м цыліндрам і падлягае замене ў наступным парадку. Выключыце запальванне і зніміце впускной калектар. Раз'яднайце ланцуг і адкруціце датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці.

Усталёўку датчыка тэмпературы неабходна вырабляць у зваротнай паслядоўнасці, пры гэтым неабходна ўсталяваць датчык тэмпературы на месца і зацягнуць яго момантам 13 Н·м (1,3 кгс·м). Збярыце рухавік, праверце ўзровень астуджальнай вадкасці і пры неабходнасці даліце ​​яе.

Замена клапана халастога ходу БМВ Х5 Е53. Клапан халастога ходу ўсталяваны ніжэй впускнога калектара, непасрэдна над дросельнай засланкай.

Замену клапана рэгулявання халастога ходу неабходна праводзіць у наступным парадку. Выключыце запальванне і адлучыце клему "-" акумулятарнай батарэі. Зніміце які ўсмоктвае шланг паміж корпусам паветранага фільтра і корпусам дросельнай засланкі. Адлучыце ШС ад рэзананснага клапана (18) і клапана кіравання халастым ходам (14).

• Прыслабце крапежную шрубу кабельнай скрынкі і шрубы апоры клапана халастога ходу (13). Зніміце клапан халастога ходу з впускного калектара з кранштэйнам.
• Зніміце клапан халастога ходу з гумовай апоры (4).
  
  
  
  Пракладку (1) паміж клапанам халастога ходу (2) і впускным калектарам неабходна заўсёды замяняць. Пры замене пракладкі спачатку ўсталюеце яе на впускной калектар.
• Каб палегчыць усталёўку клапана халастога ходу, вышмаруйце ўнутраную частку ўшчыльнення кансістэнтнай змазкай, каб палегчыць яго слізгаценне.

Замена рэле бензапомпы павінна вырабляцца ў наступным парадку. Лічыць інфармацыю памяці памылак ECU-ECU з сістэмы DME, выключыць запальванне. Адкрыйце пальчаткавую скрыню і зніміце яго.

• Прыслабце шрубы і пацягніце блок засцерагальнікаў уніз (не адлучаючы шлейф).
• Зніміце рэле з паліўнай помпы.
  
  

Увага!

Пасля зняцця рэле бензапомпы пры павароце ключа запальвання ў становішча пуск бензапомпа не ўключаецца і рухавік не заводзіцца.

Усталёўку рэле бензапомпы неабходна вырабляць у зваротнай паслядоўнасці, пры гэтым неабходна лічыць інфармацыю памяці няспраўнасцяў ECM з сістэмы DME. Праверце зарэгістраваныя паведамленні аб памылках. Ухіленне непаладак і выдаленне інфармацыі з памяці няспраўнасцяў.