Замена пракладкі ГБЦ - усё што трэба ведаць

Праблемы з рухавіком з'яўляюцца самым вялікім артыкулам выдаткаў на рамонт аўтамабіля. Калі ваш механік вырашыць, што неабходна замяніць пракладку галоўкі блока цыліндраў, вам, напэўна, будзе цікава, колькі вы за гэта заплаціце. Нягледзячы на ​​вялікія выдаткі, такія рамонты неабходны і ігнараваць іх нельга. Чыннікам праблем з пракладкамі з'яўляюцца ўнікальныя ўмовы, у якіх знаходзіцца галоўка, якая злучаецца з блокам цыліндраў. Менавіта тут манціруецца пракладка, якая можа не вытрымаць высокага ціску і тэмпературы. 

Кошт замены пракладкі ГБЦ можа дасягаць некалькіх тысяч злотых. Як гэта магчыма, бо гэта шырокадаступная і вельмі простая ў вырабе дэталь? Сама пракладка каштуе менш за 10 еўра, на жаль, разам з ёй даводзіцца мяняць і іншыя элементы. Сюды ж трэба дадаць вялікія працавыдаткі, бо гэта складаны і працаёмкі рамонт.

Пракладка, г.зн. клапотная дробязь

Хоць пракладка з'яўляецца адносна простым па канструкцыі элементам, яна выконвае вельмі важную функцыю ў рухавіку. Без яго прывад не можа працаваць. Вось чаму акрамя пытання колькі каштуе замена пракладкі ГБЦ, трэба яшчэ знайсці прафесіянала, які зробіць гэта правільна. Справа істотнае, бо гаворка ідзе аб забеспячэнні герметычнасці прасторы над поршнем. Таксама важна герметызаваць каналы, па якіх цячэ масла і астуджальная вадкасць. 

Тыпы пракладак

Асобныя мадэлі пракладак могуць адрознівацца канструкцыяй і матэрыялам, з якога яны выраблены. Многае залежыць ад мадэлі транспартнага сродку і тыпу самага рухавіка. Для агрэгатаў, якія працуюць у цяжкіх умовах, або агрэгатаў з функцыяй турбанаддува можа спатрэбіцца суцэльнаметалічная пракладка. Часцей за ўсё гэта будзе нержавелая сталь ці медзь. 

Акрамя таго, па баках, датыкальным з цыліндрамі, пракладка можа мець невялікія закраіны. Яны якая адпавядае выявай дэфармуюцца пры отвинчивании галоўкі і гарантуюць трывалае і эфектыўнае ўшчыльненне. Вядома, нават звычайная пракладка мае пэўны дыяпазон эластычнасці і можа дэфармавацца. Дзякуючы гэтаму ён запоўніць няроўнасці блока і ГБЦ.

Пашкоджана пракладка ГБЦ - ці можна ездзіць?

Гэты просты элемент адказвае за складаную працу шматлікіх важных кампанентаў. Таму пашкоджаная пракладка ГБЦ - вялікая праблема. Ты ўмееш вадзіць машыну тады? Пашкоджанне ўшчыльнення можа прывесці да траплення астуджальнай вадкасці ў алей ці, наадварот, трапленню алею ў астуджальную вадкасць. Тады працяг руху можа скончыцца нават расколінай у блоку рухавіка і неабходнасцю замены ўсяго вузла прывада. Так што, як толькі вы заўважылі сімптом трэснутай пракладкі, далей ехаць катэгарычна нельга.

Чаму пракладкі часта выходзяць са строю?

Вытворцы аўтамабіляў клапоцяцца аб тым, каб пракладка эфектыўна выконвала сваю функцыю на працягу ўсяго перыяду эксплуатацыі. Так што накшталт як замяніць пракладку ГБЦ вас увогуле не павінна хваляваць. Нажаль, гэта толькі тэорыя, а практыка выглядае інакш. Памятайце, што ўмовы працы рухавіка не заўсёды будуць ідэальнымі.

Прывад рэгулярна падвяргаецца вялікім нагрузкам. Гэта вельмі часта адбываецца, калі рухавік пачынае працаваць вельмі цяжка, а правільная працоўная тэмпература яшчэ не дасягнута. Яшчэ адна вельмі няёмкая сітуацыя - тэрмічная перагрузка рухавіка пры руху аўтамабіля па горнай мясцовасці ці па шашы.

Нярэдкія выпадкі, калі прывадныя агрэгаты прыводзяцца ў дзеянне газавай усталёўкай, якая не адкалібраваная належным чынам. Многія механікі адзначаюць, што нават пры правільнай каліброўцы ўстаноўкі LPG сістэма астуджэння можа быць не падрыхтавана належным чынам. Тады тэмпература ў камерах згарання будзе небяспечна падвышацца, а гэта пагражае герметычнасці. Няправільна ўведзеная мадыфікацыя налады таксама можа быць клопатам.

Пракладка галоўкі блока цыліндраў - прыкметы пашкоджання

Любая з вышэйпералічаных сітуацый можа з часам прывесці да кропкавага перагрэву рухавіка. Нават калі гэта адбудзецца толькі ў адным цыліндры, пракладка не вытрымае цеплавой нагрузкі і пачне прагараць. Часцей за ўсё гэта адбываецца пры звужэнні паміж цыліндрамі. Гэтае спрацоўванне прыводзіць да прарыву. Затым сумесь паліва і паветра, а таксама выхлапных газаў пападае паміж пракладкай і блокам цыліндраў і галоўкай. Такім чынам, калі прагарае пракладка ГБЦ, сімптомы ў дызельных і бензінавых рухавіках будуць, сярод іншага: уцечкі астуджальнай вадкасці і маторнага алею.

Пачатковая фаза пашкоджання пракладкі

Калі вы пачатковец кіроўца, які не слухае рухавік, то можаце і не заўважыць, што з прывадам нешта не так. Аднак не выключана, што ўжо тады трэба выкарыстоўваць замену пракладкі ГБЦ. Усё таму што першая стадыя пашкоджанні гэтага элемента будзе выяўляцца толькі нераўнамернай працай рухавіка. Акрамя таго, можа быць "пройгрыш" халастога ходу. Калі вы не вельмі дасведчаныя, у вас могуць узнікнуць праблемы з вызначэннем гэтай праблемы. 

Значна лягчэй убачыць, наколькі прагарэла пракладка ГБЦ. Калі гэта адбудзецца, могуць быць прыкметныя скокі тэмпературы рухавіка. Да таго ж прывадны агрэгат прыкметна аслабне і з выхлапной вы ўбачыце белы дым. Акрамя таго, алей з'явіцца ў пашыральным бачку сістэмы астуджэння. Астуджальная вадкасць таксама пачне высільвацца, паколькі яна будзе прасочвацца ў алей.

Замена пракладкі ГБЦ - кошт

Калі вы заўважыце гэтыя сімптомы, вы можаце быць упэўнены, што неабходна будзе замяніць пракладку галоўкі блока цыліндраў. Кошт на гэты рамонт можа вар'іравацца ў залежнасці ад тыпу прывада. Самае галоўнае, што вы адразу ідзяце ў майстэрню. Доследны механік зможа пацвердзіць, ці сапраўды адбыўся збой ушчыльнення. 

Механік праверыць ціск сціску ў цыліндрах. Акрамя таго, праверце, ці няма вуглякіслага газу ў пашыральным бачку сістэмы астуджэння. Калі так, то стане зразумела, што пракладку ГБЦ трэба будзе замяніць. Памятайце, што нават адносна беспраблемная замена пракладкі ГБЦ каштуе ад 300 да 100 еўра / моцных>. Кошт, вядома ж, залежыць ад канструкцыі і аб'ёму рухавіка.

Пракладка ГБЦ - нескладаны, але вельмі важны элемент вузла прывада. Яго пашкоджанне прывядзе да ўцечак алею і астуджальнай вадкасці, а затым да поўнага пашкоджання рухавіка. Таму, як толькі вы заўважылі прыкметы зносу пракладкі, трэба адразу ж ехаць да механіка. Кошт самой пракладкі дастаткова нізкая. Нажаль, неабходнасць замены іншых кампанентаў і працаёмкасць рамонту значна павялічваюць яго кошт.