Замена рамяня ГРМ Renault Logan 1,6 8 клапанаў
Любімая машына нашых таксістаў Рэно Логан, замена рамяня ГРМ на 90000. Рухавік 1,6 л 8 клапанаў, пры абрыве рамяня гнуцца амаль усе клапана. Рэкамендуемы інтэрвал замены 60 000, праверка і рэгуляванне кожныя 15 000, але дасведчаныя таксісты ведаюць, што некаторыя рамяні не вытрымаюць і 50 000, таму мяняйце кожныя 45 000.
Памяняць рамень ГРМ на Рено Логан можна двума спосабамі: як напісана ў кнізе і простым. Мы апішам просты спосаб і ў канцы зробім спасылку на распаўсюджвальніка.
Пад капотам 1,6-літровы васьміклапанны рухавік.
Пачнём
Ставім правае пярэдняе кола і здымаем яго, здымаем абарону рухавіка і правае пластыкавае крыло, яно трымаецца на двух заглушках і пластыкавай гайцы.
Зніміце ніт шківа каленчатага вала. Для гэтага ў салон ставім памагатага, які ўключае пятую перадачу і націскае на тормазы, а тым часам лёгкім рухам рукі і галовы саслабляем ніт коленвала на 18.
Паддамкратылі рухавік, але памятайце, што паддон Логана дзюралюмініевы, таму паміж дамкратам і паддонам паставілі шырокую дошку. Прыслабце пяць нітаў на апоры рухавіка.
Прыбіраны апору.
З навясных агрэгатаў здымаем прывадны рамень, на гэтым рухавіку ён адзіны круціць кандыцыянер, гидросервомотор і генератар.
Апранаем ключ на 13 на ніт нацяжнога роліка і паварочваем яго па гадзіннікавай стрэлцы, каб прыслабіць сэрвісны рамень. Заадно зніміце яго з помпы гідраўзмацняльніка руля.
Ключамі на 10 і 13 адкручваем верхняе ахоўнае вечка раздаткі.
Накіроўвайцеся да ніжняй восьмай.
Зніміце абедзве вечка і працярыце іх чыстай тканінай.
А зараз самы просты спосаб
Ставім пазнаку распредвала крыху вышэй. Мы спецыяльна падкарэктавалі старую маркіроўку на рамяні ГРМ для нагляднасці. Маркіроўка на рамяні сома можа не супадаць з-за таго, што плечы рамяня паміж маркіроўкамі розныя і пры кожным абароце ён будзе зрушваць два зубцы. Калі пацерпіць, то праз пэўную колькасць абаротаў усе пазнакі ўстануць на свае месцы, а нам гэта не трэба.
Абразок у крузе будзе патрэбны, калі далёка ісці, пра гэта ў канцы артыкула.
Калі папярэдняя пазнака на рамяні і распредвале супала, то і другая на рамяні і каленвале таксама.
Калі ў вас навейшы Логан, зорачка распредвала будзе выглядаць так.
І тут узнікае нюанс, каб выцягнуць рамень, прыйдзецца ссунуць зорачку на сябе адмысловым здымнікам або самаробнай прынадай.
Адзначаем маркерам пазнакі на рамяні, калі яны не захаваліся, запамінаем які распредвал. Саслабляем гайку нацяжнога роліка і здымаем рамень разам з ролікам.
У новага пакалення ролік ужо аўтаматычны і рамень нацягваецца да супадзення індыкатара з выразам роліка, заўсёды ў кірунку, паказаным стрэлкай на роліку.
Новы рамень ГРМ мае пазнакі і кірунак руху.
Прыкладаем стары рамень да новага і дзівімся таму, наколькі выразна ўсе маркі супадаюць.
Ставім новы рамень ГРМ на месца, сумясціўшы пазнакі на рамяні з пазнакамі на распредвале і коленвале. Нацягваем валікам, выкарыстоўваючы звычайную вазаўскую асадку. Правяраем нацяжэнне рамяня, закручваем двума пальцамі доўгую галінку, і калі яе можна пракруціць больш за на дзевяноста градусаў, зноў нацягваем. Вось і ўсё. Вы можаце паставіць усё, што было выдаленае раней, на свае месцы.
А зараз складаны спосаб
Ставім пазнаку на распредвале насупраць значка на ГБЦ, які на папярэднім фота абведзены кружком. Гэта верхняя мёртвая кропка. Вывярніце корак з блока цыліндраў.
Укручваем адмысловую прыладу, які ўяўляе сабой ніт з разьбой М10 і доўгай разьбой 75мм. Пракручваем яе замест утулкі, тым самым спыняючы коленвал у верхняй мёртвай кропцы. Ставім новы рамень ГРМ і зацягваем яго. І пытанне, навошта гэтыя лішнія аперацыі?
Відэа замены рамяня ГРМ на Лагане
Зараз памяняць рамень ГРМ Логана можна без асаблівых намаганняў.
У цэлым, нягледзячы на тое, што машына недарагая, атрымалася суцэль нядрэнна. Рухавікі з лёгкасцю вытрымоўваюць 300 000 км, каб забіць шасі, трэба паспрабаваць. Адзіны мінус - гэта цэннік электрыкі.
