Замена стоек і ўтулак стабілізатара Джылі МК

Наяўнасць спружын, рысор ці іншых пругкіх элементаў, закліканых згладзіць непрыемныя адчуванні ад язды па выбоістым дарогах, выклікае моцнае разгойдванне аўтамабіля. З гэтай з'явай паспяхова дужаюцца амартызатары. Аднак і яны не дапамагаюць прадухіліць бакавы нахіл, які ўзнікае, калі машына паварочвае. Стромкі паварот на высокай хуткасці часам здольны прывесці да перакульвання транспартнага сродку. Каб паменшыць бакавы нахіл і зменшыць верагоднасць перакульвання, у падвеску дадаюць такі элемент, як стабілізатар папярочнай устойлівасці. 

Як працуе стабілізатар папярочнай устойлівасці Джылі МК

Па сутнасці стабілізатар - гэта трубка або стрыжань з спружыннай сталі. Усталяваны ў перадпакоі падвесцы Джылі МК стабілізатар мае П-вобразную форму. Да кожнага канца трубкі прыкручана стойка, якая злучае стабілізатар з . 

А ў сярэдзіне стабілізатар прымацаваны да подрамнику двума клямарамі, пад якімі маюцца гумовыя ўтулкі.

Бакавы нахіл выклікае зрушэнне стоек - адна апускаецца, іншая паднімаецца. Падоўжныя адрэзкі трубкі выступаюць пры гэтым у ролі рычагоў, выклікаючы закручванне папярочнага ўчастку падобна тарсіёну. Які ўзнікае ў выніку закручвання пругкі момант процідзейнічае бакавому нахілу.

Сам стабілізатар дастаткова трывалы, і пашкодзіць яго можа хіба што моцны ўдар. Іншая справа - утулкі і стойкі. Яны схільныя зносу, і перыядычна іх даводзіцца мяняць.

У якіх выпадкахаях патрабуецца замена элементаў стабілізатара

Стойка стабілізатара Джылі МК - гэта сталёвая шпілька з разьбой на абодвух канцах для накручвання гаек. На шпільку надзеты шайбы і гумовыя ці поліўрэтанавыя ўтулкі.

Падчас эксплуатацый стойкі адчуваюць сур'ёзныя нагрузкі, у тым ліку ўдарнага характару. Часам шпілька можа пагнуцца, але часцей за ўсё выходзяць з ладу ўтулкі, якія змінаюцца, дубянеюць або рвуцца.

У нармальных умовах стойкі стабілізатара Джылі МК могуць адпрацаваць да 50 тысяч кіламетраў, але рэальна іх даводзіцца мяняць значна раней.

На няспраўнасць стоек стабілізатара паказваюць наступныя сімптомы:

• прыкметны нахіл у паваротах;
• папярочнае разгойдванне пры кручэнні руля;
• адхіленне ад прамалінейнага руху;
• стук у раёне колаў.

Падчас зрушэння дэталяў стабілізатара могуць узнікаць вібрацыі і шум. Для іх гашэння служаць утулкі, якія знаходзяцца ў мацаванні сярэдняй часткі стрыжня. 

З часам яны трэскаюцца, дэфармуюцца, становяцца цвёрдымі і перастаюць выконваць свае функцыі. Стрыжань стабілізатара пачынае боўтацца. Гэта адбіваецца на працы стабілізатара ў цэлым і выяўляецца даволі моцным стукам у .

Родная дэталь выраблена з гумы, але пры замене часта ўсталёўваюць поліўрэтанавыя ўтулкі, якія лічацца больш надзейнымі. Для палягчэння мантажу ўтулка часта, але не заўсёды мае разрэз.

Няспраўнасці стабілізатара папярочнай устойлівасці, як правіла, не ставяцца да такіх, якія патрабуюць тэрміновага ўхілення. Таму замену ўтулак і стоек можна сумясціць з іншымі працамі, злучанымі з падвескай. Настойліва рэкамендуецца мяняць правую і левую стойку адначасова. У адваротным выпадку паўстане дысбаланс старой і новай дэталі, што з вялікай дзеллю верагоднасці негатыўна адаб'ецца на кіравальнасці аўтамабіля.

В интернет-магазине Китаец вы можете приобрести для в сборе либо отдельно из резины, силикона или полиуретана.

Зменны запас

Для працы спатрэбіцца:

• ;
• , в частности на и ; 
• вадкасць WD-40;
• рыззё для праціркі.

1. Усталюеце машыну на цвёрдым роўным пакрыцці, задзейнічайце ручнік і ўсталюеце супрацьадкатныя ўпоры.
2. Зніміце кола, папярэдне прыпадняўшы аўтамабіль з дапамогай .
   
   Калі праца вырабляецца з назіральнай ямы, тое кола можна не чапаць. Пажадана паддамкратыць машыну для разгрузкі падвескі, гэта аблегчыць дэмантаж стойкі.
3. Ачысціце стойку ад бруду і маслы, апрацуйце WD-40 і пакіньце хвілін на 20…30. 
4. Ключом на 10 утрымлівайце стойку ад проворачивания, а ключом на 13 адкруціце верхнюю і ніжнюю гайку. Зніміце вонкавыя шайбы і ўтулкі.
5. Адцісніце стабілізатар манціроўкай або іншай прыдатнай прыладай, каб можна было выняць стойку.
6. Заменіце ўтулкі або ўсталюеце новую стойку ў зборы ў зваротным парадку. Перад накручваннем гаек вышмаруйце графітавай змазкай канцы шпількі і тыя паверхні ўтулак, якія датыкаюцца з металам, каб прадухіліць іх заўчаснае истирание.
   
   Пры зборцы стойкі звернеце ўвагу на тое, каб пашыраныя часткі ўнутраных утулак былі звернутыя да канцоў стойкі. Пашыраныя часткі вонкавых утулак павінны быць звернутыя да сярэдзіны стойкі.
   
   Калі ў камплекце маюцца дадатковыя фігурныя шайбы, іх трэба ўсталёўваць пад вонкавыя ўтулкі выпуклым бокам да сярэдзіны стойкі.
7. Аналагічна зрабіце замену другой стойкі стабілізатара.

Замена ўтулак стабілізатара

Па афіцыйнай інструкцыі для замены ўтулак стабілізатара на аўтамабілі Geely MK трэба здымаць папярочку перадпакоя падвескі, што вельмі няпроста. Аднак можна паспрабаваць абысціся без гэтых складанасцяў. 

Клямар, які трымае ўтулку, прыкручаны двума нітамі з галоўкай на 13. Калі ямы няма, для доступу да іх давядзецца здымаць кола. З ямы балты можна адкруціць пры дапамозе галоўкі з падаўжальнікам без зняцця кола. Круціць даволі няёмка, але ўсё ж магчыма. 

Абавязкова папярэдне неабходна апрацаваць балты WD-40 і пачакаць некаторы час. Калі сарваць галоўку ў закіслага ніта, то зняцці падрамніка не абмінуць. Таму спяшацца не трэба. 

Выкруціце пярэдні ніт цалкам, а задні часткова. Гэтага павінна хапіць для вымання старой утулкі.

Ачысціце месца ўсталёўкі ўтулкі і вырабіце сіліконавую змазку на ўнутраную паверхню гумовай дэталі. Калі ўтулка не разрэзана, разрэжце яе, усталюеце на стрыжань стабілізатара і прасуньце пад клямар. Можна і не разразаць, але тады трэба будзе зняць стабілізатар са стойкі, надзець утулку на стрыжань і працягнуць да месца ўсталёўкі.

Закруціце балты.

Аналагічна заменіце другую ўтулку.

Калі не пашанцавала…

Если головка болта обломилась, то придется снимать поперечину и высверливать сломанный болт. Для этого необходимо демонтировать и стойки стабилизатора с обеих сторон. А также снять заднюю опору двигателя.

Каб не прыйшлося зліваць вадкасць гідраўзмацняльніка руля, адлучаць трубкі і здымаць подрамник разам з рулявой рэйкай, можна адкруціць ніты мацавання рэйкі.

І акуратна апусціць папярочку, не адлучаючы трубкі рулявой рэйкі.