Замена тросіка газу ВАЗ 2112

Дросельная засланка - замена троса прывада

Заменіце трос дросельнай засланкі, калі ён затрымаўся ў багажніку ці пашкоджаны

Прыступайце да працы толькі пасля таго, як рухавік астыне да бяспечнай тэмпературы (не вышэй за 45 ° С).

1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да працы (гл. «Падрыхтоўка аўтамабіля да абслугоўвання і рамонту»).

2. На рухавіках 2112, 21124 і 21114 зніміце кажух рухавіка (гл. «Кажух рухавіка — зняцце і ўстаноўка»).

3. Зніміце шланг падачы паветра да дросельнай засланкі (гл. «Дросельная засланка — рэгуляванне каробкі перадач»).

Шланг будзе мяшаць, асабліва пры ўсталёўцы новага кабеля.

4. З дапамогай плоскай адвёрткі падцягніце стопарную спружыну і зніміце яе з сектара.

5. На рухавіках 2112, 2111 і 21114 зніміце пластыкавы наканечнік троса (3), адкруціце гайку (2) і зніміце трос з кранштэйна.

На рухавіку 21124 зніміце стопорную пласціну чахла троса і зніміце чахол троса з гумовай апоры (гл. «Дросельная засланка — рэгуляванне каробкі перадач»). Здымаем трос разам з гумовай апорай з кранштэйна для фіксацыі абалонкі троса.

7. Паварочваючы сектар супраць гадзіннікавай стрэлкі да ўпора, выміце наканечнік троса з гнязда сектара.

8. На 8-затамкавым рухавіку працягваем трос з гільзай праз пластыкавы хамут або разразаем хамут кусачкамі (пры ўсталёўцы запатрабуецца новы хамут).

У 16-затамкавым рухавіку праца выглядае наступным чынам:

9. Пад панэллю прыбораў, падчапіўшы адвёрткай, адлучаем наканечнік троса акселератара ад рычага педалі газу .

10. Працягніце канец троса салона праз адтуліну ў перагародцы маторнага адсека і зніміце трос разам з гумовай апорай.

Усталюеце трос дросельнай засланкі ў зваротным парадку.

Пасля ўсталёўкі троса рэгулюем прывад дросельнай засланкі і ўсталёўваны шланг падачы паветра.

Замена троса газу на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Тросік газу - ён жа тросік акселератара, дарэчы ён адказвае за адкрыццё гэтага самага амартызатара і яго закрыццё, дзякуючы гэтаму тросіку можна рэгуляваць хуткасць і аўтамабілем, гэта значыць націскалі на акселератара, тросік нацягнуўся і пры гэтым яшчэ і засланка адкрылася на большы кут, таму хуткасць павялічылася і машына паехала (ці варта на месцы, калі педаль счаплення выціснутая або перадача стаіць на нейтралі), але гэта трос зношваецца і таму кіраваць аўтамабілем становіцца вельмі небяспечна, бо пры зношванні металічная частка пачынае перацірацца (скручвацца так бы мовіць) і ў сувязі з гэтым кавалкі троса пачынаюць кранаць за борт корпуса і трос не вяртаецца і машына пачынае яшчэ больш разганяцца, незалежна ад націску на педаль акселератара (т.к тросік потым затрымаўся і сыходзіць назад, дэмпфер не здымаецца, так што нават калі нагу з педалі прыбраць, машына усё роўна паедзе наперад, такая сітуацыя і яна небяспечная).

Заўвага!

Для замены гэтага троса і яго рэгулявання (а вам абавязкова давядзецца яго рэгуляваць) вам спатрэбяцца: Розныя пасатыжы (тонкія, вялікія) і адвёрткі!

Дзе знаходзіцца трос газу?

У залежнасці ад рухавіка яго размяшчэнне можа мяняцца, хоць і не істотна, у асноўным у 8-затамкавых машын трос знаходзіцца ўверсе і пасля адкрыцця капота вы яго адразу ўбачыце (На фота злева ён пазначаны чырвонай стрэлкай), на 16-затамкавых аўтамабілях 10-га сямейства ён размешчаны ўверсе сапраўды гэтак жа, але каб проста падысці бліжэй, запатрабуецца зняць экран рухавіка (Каб пазнаць, як зняць экран, чытайце ў артыкуле: «Замена экрана рухавіка на больш ранняй 16-затамкавай»), зняўшы яго, вы адразу ўбачыце, для навочнасці на фота справа ён паказаны стрэлкай.

Заўвага!

Але ёсць некаторыя аўтамабілі, якія з завода камплектаваліся электроннай дросельнай засланкай, 10-е сямейства тальяцінскай зборкі не пацярпела, а тыя аўтамабілі, якія былі перададзены ва Украіну (У цяперашні час іх марка змянілася, і яны называюцца Багдан) пасля 2011 года камплектаваліся гэтай педаллю , адразу папярэджваем, што тросіка ў іх няма, але вы ўсё ж праверце, для нагляднасці, на фота ніжэй стрэлкай паказана гэтая самая электронная педаль і гэтак жа бачна, што трос газу не ідзе з гэтага!

Калі варта мяняць тросік газу?

Варта перыядычна правяраць яго стан, калі вы пачынаеце бачыць, што ваша металічная дэталь пачала зношвацца, то вам не трэба чакаць, пакуль трос схопіцца і ўвогуле, у гэтым выпадку, мы рэкамендуем вам неадкладна наведаць аўтасалон і купіць новы трос газу і замяніць яго, паставіўшы на месца старога, акрамя таго, трос падлягае замене, калі пры ім рэгуляванню не атрымоўваецца дамагчыся поўнага адкрыцця і зачыненні амартызатара.

Як замяніць трос газу на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Заўвага!

Замяняйце трос на халодным рухавіку, ды і наогул лезці на рухавік трэба толькі на халодным, каб не апячыся пры любых працах па замене і рэгуляванню дэталяў!

Вас хацелі папярэдзіць пра іншае, у гэтым артыкуле паказаны прыклад замены троса на двух рухавіках, гэта значыць на 8-затамкавым інжэктарным і на 16-затамкавым інжэктарным, але ў гэтым артыкуле ні слова аб рухавіка карбюратара, так што калі ў вас аўтамабіль з карбюратарным рухавіком і вам неабходна замяніць гэты трос газу, то ў гэтым выпадку прачытайце артыкул пад назовам: «Замена троса газу на аўтамабілях з карбюратарам 9 сямействы»!

Вынахад на пенсію:

1) Спачатку рэкамендуемы зняць паветраную трубку, т да яна будзе мяшаць зняццю і ўсталёўцы новага кабеля, здымаецца вельмі лёгка, для гэтага прыслабце з двух бакоў шрубы, сцягвальныя хамуты, а затым зніміце шланг (размяшчэнне шруб паказана стрэлкамі), але заадно адлучыце шланг вентылятар картэрных газаў, ён мацуецца да гэтага патрубка ў цэнтральнай частцы, з дапамогай таго самага хамута, які вам трэба будзе прыслабіць адвёрткай.

2) Затым той жа адвёрткай падчапіце стопарную спружыну, якая ўтрымлівае сектар і такім чынам выміце яго, затым рукой павярніце сектар супраць гадзіннікавай стрэлкі і выміце газавы тросік з прарэза ў уваходнай, дзякуючы гэтай аперацыі вы ўжо адлучаеце тросік ад дросельнага вузла, далей толькі па дробязі, і дарэчы ў розных рухавіках (У 8 затамкавым і ў 16) гэтая аперацыя з'яўляецца пачатковай (апісана ў гэтым пункце 2) і выкананы абсалютна ідэнтычна.

3) Зараз (гэта ставіцца толькі да 16 затамкавых машын) з дапамогай танкагубцаў ці чагосьці падобнага зніміце стопорную пласціну, праз якую праходзіць трос, і як толькі яна будзе знятая, зніміце сярэднюю частку трос разам з гумовым мацаваннем кранштэйна на впускным калектары як паказана на другім фота.

4) А вось на 8-вентыльным тросе ў цэнтральнай частцы ён падлучаны трохі інакш і для яго адключэння прыйдзецца спачатку адсунуць гумовы чахол у бок і прыслабіць гайку пад нумарам 2 здымаем з кранштэйна цэнтральную частку троса і далей (гэта дакранаецца ўжо абодвух матораў) можна альбо працягнуць тросік разам з гільзай праз пластыкавы хамут, зняўшы яго, альбо можна абрэзаць гэты самы хамута з дапамогай некалькіх пасатыжаў і без гемарою можна працягваць, а далей трэба будзе сесці ў машыну і адлучыць наканечнік троса педалі газу, гэта робіцца вельмі лёгка з дапамогай адвёрткі і ў канцы вам прыйдзецца выцягнуць трос з подкапотного прасторы аўтамабіля і такім чынам цалкам зніміце яго з аўтамабіля.

Замена Троса Газа Ваз 2112 16 Клапанаў

Калі ласка! Бензінавы тросік - ён жа тросік акселератара, ён адказвае за адкрыццё гэтага самага амартызатара і яго зачыненне, дзякуючы гэтаму тросіку можна рэгуляваць хуткасць і аўтамабілем, гэта значыць націскалі на педаль акселератара, трос нацягнуўся, а ў гэтым выпадку яшчэ і амартызатар адкрыўся на большы кут, хуткасць павялічылася і машына пачала ехаць (ці спыняцца дома калі педаль счаплення выціснутая, гэта значыць калі перадача стаіць на мёртвай кропцы), аднак гэты трос зношваецца па гэтай прычыне кіраваць аўтамабілем становіцца вельмі небяспечна, бо са зносам яго жалезная частка пачынае перацірацца (так моцна скручваецца) і таму кавалкі троса пачынаюць кранаць абалонку і трос не вяртаецца і машына пачынае больш разганяцца).

Заўвага! Каб памяняць гэты тросік на падганянне (а падганяць хутчэй за ўсё прыйдзецца), вам запатрабуюцца: Розныя пасатыжы (тонкія, вялікія) і адвёрткі!

Дзе знаходзіцца трос газу? Па меры таго, як рухавік змяняе сваё размяшчэнне, хоць і не значна, у цэлым у 8-затамкавых машын трос знаходзіцца ўверсе і пасля адкрыцця капота яго адразу аглядаеш (На фота злева ён пазначаны чырвонай стрэлкай), на 16-затамкавых аўтамабілях 10-га сямейства ён сапраўды такі ж размешчаны ўверсе, але толькі каб наблізіцца да яго, неабходна зняць экран рухавіка. убачыце, для навочнасці справа на фота паказана стрэлкай.

Што такое тросік газу

Пад тросам газу аўтаўладальнікі разумеюць трос газу, які грае важную ролю ў правільнай эксплуатацыі аўтамабіля. Дросельная засланка - канструктыўная дэталь, якая дазваляе весці ўлік (праграмна) падачы паліва ў бензінавы рухавік. Яго асноўная функцыя заключаецца ў рэгуляванні колькасці паветра, які падаецца ў рухавік для сумесі паветра і паліва. Гэты клапан размешчаны паміж паветраным фільтрам і впускным калектарам. Калі дросельная засланка адчыняецца, ціск ва впускной сістэме параўноўваецца з атмасферным ціскам. У зачыненым становішчы ціск падае да вакууму.

Для адкрыцця і зачыненні дросельнай засланкі выкарыстоўваецца адмысловы трос. Менавіта туды даводзіцца асноўны пункт зносу пры працы амартызатара.

Тросік АКПП ці як адрэгуляваць трос на скрынцы аўтамат

Давайце пачнем. Вось прыклад таго, як трос АКПП звычайна падлучаецца да дросельнай засланкі, у нашым выпадку інжэктарнага рухавіка.

Зараз аб тым напоры, які супрацьстаіць "паскаральніку". Ціск цэнтрабежнага рэгулятара прапарцыйна хуткасці аўтамабіля. Яна павялічваецца па меры павелічэння хуткасці і спрабуе праштурхнуць клапаны на талерцы кіравання, якія падтрымліваюцца спружынамі з рознай калянасцю (яны адказваюць за пераключэнне перадач). Калі ціск цэнтрабежнага рэгулятара становіцца больш намаганні адкрыцця спружыны аднаго з клапанаў на рэгулявальнай пласціне (забудзьцеся, што ціск дросельнага рэгулятара дзейнічае разам з спружынай, якая таксама спрабуе размеркаваць спружыну), то клапан пашыраецца і адкрывае праход дэкстроннага ціску да муфт, таму аўтаматычная каробка перадач перамыкаецца на наступную перадачу.

Калі тросік газу мае патрэбу ў змене

Як даведацца сінхранізацыю тросіка газу

ВАЗ-2110 кліча на паварот? Спецыялісты раяць зважаць на наступныя моманты пры працы з гэтай часткай аўтамабіля:

• няма магчымасці рэгуляваць прывад дросельнай засланкі;
• пры націску на педаль акселератара амартызатар не можа цалкам адкрыцца і зачыніцца;
• жалезная частка троса пачала трэсціся (гэта павінна быць візуальна прыкметна пры праверцы ўнутраных частак аўтамабіля);
• пры працы дросельнай засланкі стала заядае трос газу.

Калі вы сутыкнуліся з якой-небудзь з гэтых праблем падчас эксплуатацыі ўласнага аўтамабіля, вам варта неадкладна набыць новы трос дросельнай засланкі і замяніць яго.

Яшчэ адзін варыянт дапрацоўкі педалі газу Ваз 2110

Спачатку здымаем пластыкавую частку педалі і выпростваем ніжні канец яе рычага, ніжні канец рычага апускаецца да ўзроўню ніжняга краю педалі ў яе асноўным становішчы.

Яна падыходзіць да падлогі на 3 гл. Бярэм кавалак пластыка, адразаем у яго выступ унізе і які робіцца новая паза для рычага, збіраем педаль і атрымліваем асалоду ад вынікам педаль фактычна не сядзіць пад нагой, бо нагу можна трымаць пад кутом 50 градусаў да паў.

Змена тросіка газу

Гэтая працэдура праводзіцца толькі пры халодным рухавіку. У адваротным выпадку ёсць небяспека абпаліцца падчас працы па замене троса.

Каб правільна памяняць гэты трос на ВАЗ-2110, неабходна прытрымлівацца наступнай пакрокавай анатацыі:

1. Падрыхтуйце неабходныя прылады:
2. адвёрткі розных памераў;
3. абцугі - велізарныя і тонкія.
4. Зніміце трос газу:
5. здымаецца паветраная трубка (гэта трэба, каб гэтая дэталь не мяшала наступным дзеянням з кабелем), саслабляюцца шрубы на хамутах;
6. адвёрткай адлучаецца шланг вентыляцыі картэрных газаў;
7. стопарная спружына, якая ўтрымлівае сектар, здымаецца;
8. асноўная частка здабываецца ўручную з пазы пры павароце сектара супраць гадзіннікавай стрэлкі;
9. тросік адлучаны ад дросельнай засланкі.
10. Зняцце кабеля з кранштэйна:
11. для 16-затамкавых аўтамабіляў - тонкімі пасатыж здымаецца стопорная пласціна (дзякуючы ёй рэгулюецца трос), а цэнтральная частка троса разам з яго кранштэйнам вымаецца з кранштэйна на впускным калектары;
12. для 8-затамкавых аўтамабіляў — саслабляецца гайка, здымаецца гумавая ўтулка, з кранштэйна вымаецца цэнтральная частка троса;
13. сама вяроўка
    
    яна працягваецца праз пластыкавы хамут, які папярэдне прарэзаны.
14. Зняцце троса салона:
15. адвёрткай адлучаем канец троса педалі акселератара.
16. Зняцце яго з маторнага адсека (ён проста выцягнуты з салона).
17. Устаноўка новай дэталі:
18. трос прапускаецца праз машыннае аддзяленне;
19. адзін бок выступае ў салон, ён мацуецца да педалі акселератара;
20. другі край мацуецца да дросельнай засланкі.

Пасля выканання працэдуры па замене троса дросельнай засланкі

неабходна адрэгуляваць:

1. На штуцарах впускной трубы і карпусы дросельнай засланкі, у месцы злучэння шланга вентыляцыі картэра вялікага круга і штуцэра, размешчанага на вечку галоўкі блока, вызваляюцца хамуты.
2. Праверка працы дросельнай засланкі
   
   (для гэтага спатрэбіцца дапамога калегі):
3. пры цалкам утопленай педалі газу яна цалкам адчыненая;
4. калі педаль акселератара цалкам адпушчана, яна цалкам зачынена.

Навошта патрэбна рэгуляванне троса счаплення

Рэгуляванне троса счаплення неабходны і важны працэс у абслугоўванні аўтамабіля. Праводзіцца пры праблемах з педаллю - яе ход больш ці менш неабходнага. У першым выпадку счапленне цалкам не выключаецца. У выніку махавік застаецца ў кантакце з дыскам, які прыводзіцца ў рух, і тым самым спрыяе таму, што фрыкцыйныя накладкі зношваюцца.

У другім выпадку ўключэнне кіраванага дыска адбываецца часткова. У выніку магутнасць аўтамабіля змяншаецца з-за памяншэнні крутоўнага моманту рухавіка падчас руху. У гэтым выпадку ўстаўка дыска можа адбывацца хутка і пры плыўным адпушчэнні педалі, што прыводзіць да чутных грукаў у трансмісіі і рыўкам машыны.

Калі кабель няспраўны, педаль можа затрымацца. Можа здацца, што на яе вельмі складана націснуць, яна як бы супраціўляецца. Аднак калі вы прыкладзеце значны высілак да педалі, яна ўпадзе на зямлю, таму што парвецца трос. У гэтым выпадку яго трэба замяніць.

Паўтаральнае праслізгванне счаплення таксама з'яўляецца прыкметай таго, што трос няспраўны. «Прабуксоўка» - момант пераключэння перадачы ў іншае становішча. Напрыклад, машына пачынае каціцца на нейтралцы, бо самаадвольна ўлучылася счапленне.

Прабуксоўка звычайна ўзнікае пры перагрузцы рухавіка. Напрыклад, падчас павелічэння хуткасці ці набору вышыні.

У выпадку адмовы кабеля асноўным індыкатарам будзе ўцечка. Уцечка можа адбыцца, калі ён адлучыцца ці зламаецца. У першым выпадку трэба проста пераўсталяваць. Калі аўтамабіль тузаецца, трос недастаткова карэктна выконвае свае функцыі.

Інструменты для замены

1. Увядзіце "8".
2. Два ключы на ​​"14".
3. Адвёртка (крыжовая).

паслядоўнасць работ

Для параўнання стары і новы трасы счаплення

Ідуць у такім парадку:

Адсуньце корпус паветранага фільтра ў бок.

Нам будзе мяшаць корпус паветранага фільтра, таму адкладзем яго ў бок. Таксама ў нашым выпадку ўсе зашчапкі на скрыні былі зламаныя і ён боўтаўся пад капотам

Вымаем трос з апоры

Кранштэйны троса счаплення ў салоне: з ім трэба пагуляць

Важна! Перад усталёўкай самага троса неабходна адрэгуляваць педаль счаплення так, каб яна знаходзілася на адлегласці 10-13 сантыметраў ад узроўня падлогі. Аб тым, як замяніць счапленне на ВАЗ-2112, мы ўжо пісалі больш падрабязна.

Рэгуляванне счаплення на ВАЗ-2112

Падчас рэгулявання счаплення

Для рэгулявання запатрабуецца павярнуць ніт, які знаходзіцца на тросе са боку скрынкі перадач. Калі адлегласць да педалі адрэгулявана, зацягніце гайку і націсніце на педаль 2-3 разу. Калі ўсё ў парадку, контргайка корпуса зацягваецца. Далей аўтамабіль збіраецца ў зваротным парадку.

Трос счаплення папярэдне неабходна вышмараваць ЛСЦ-15 ці Літол-24.

Замена троса прывада дросельнай засланкі:

Спачатку ссуньце адвёрткай кончык троса салона так, каб ён выйшаў з-пад пальца рычага педалі, і зніміце яго.

Далей пад капотам, побач з дросельнай засланкай, знаходзіцца трансмісійны сектар, куды мацуецца трос. Цалкам звярніце гэты сектар і вызваліце ​​кабель ад прывада.

Наступным крокам з'яўляецца зняцце ахоўнага каўпачка на канцы троса (1). Утрымліваючы гайку мацавання абалонкі троса (3), каб яна не пракручвалася, адкруціце гайку (2). Далей вымаем кабель з прарэзу ў кранштэйне.

Цягнем трос у бок маторнага адсека, ён выйдзе з адтуліны, якое ідзе ў салон.

На гэтым дэмантаж скончаны. Для ўсталёўкі новага кабеля неабходна выканаць тыя ж дзеянні ў зваротным парадку.

Пасля ўсталёўкі новага троса дросельнай засланкі яго неабходна адрэгуляваць. Давайце разгледзім парадак выканання крок за крокам.

ход педалі

Тут пачынаецца ўвесь працэс. У завадскім кіраўніцтве пазначана, што нармальны ход складае каля 13 сантыметраў. Гайка і контргайка. Але з часам параметр павялічваецца, бо зношваецца накладка вядзёнай кружэлкі.

Пры гэтым педаль крыху паднімаецца. Вымераць паказчык не складана.

1. Адкрыйце дзверы, якая вядзе да месца кіроўцы ў кабіне.
2. Прысядзьце, каб апынуцца бліжэй да педаляў.
3. Пакладзяце звычайную лінейку на кілімок пад педаллю, размясціўшы яе перпендыкулярна педалі счаплення.
4. Вымерайце адлегласць ад кілімка да крайняй кропкі педалі, гэта значыць максімальная адлегласць.
5. Калі паказчык вымярае 16 сантыметраў і больш, гэта сведчыць аб тэрміновай неабходнасці карэкціроўкі.