Замена вакуумнага ўзмацняльніка ВАЗ 2114
Змест
Вакуумны ўзмацняльнік на аўтамабілях сямейства ВАЗ, гуляе важную ролю не толькі ў функцыянаванні тармазной сістэмы, але і ў працы рухавіка. Так, напрыклад, калі вакуумны ўзмацняльнік не герметычна ўтрымлівае паветра, то хутчэй за ўсё рухавік будзе троіць і дрэнна трымаць абарачэнні.
У дадзеным артыкуле мы разгледзім схему замены вакуумнага ўзмацняльніка ВАЗ 2114, таксама варта адзначыць, што аналагічна замена праводзіцца і ў аўтамабілях ВАЗ: 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115.
Інструменты
- ключы на 13, 17;
- абцугі;
- адвёрткі.
Як праверыць вакуумны ўзмацняльнік
Існуюць розныя спосабы праверкі працаздольнасці ВУТ. Прывядзем 2 розных спосабу, а менавіта праверка з дапамогай тармазной сістэмы, а таксама праверка папярэдне знятага ВУТ.
Вядома, першачарговай праверкай з'яўляецца агляд усіх шлангаў і трубак тармазной сістэмы на падцёкі і герметычнасць. Раім рабіць гэта рэгулярна, разам з праверкай узроўня тармазной вадкасці, паколькі менавіта ад тармазоў залежыць ваша бяспека.
1 спосаб праверкі заключаецца ў наступным:
- заглушыце рухавік;
- некалькі разоў націсніце на педаль тормазу, яна павінна стаць тужэй;
- затым націсніце зноў на педаль і ўтрымлівайце ў сярэднім становішчы;
- далей не змяняючы намаганні на педаль завядзіце рухавік. Калі педаль правалілася, то з вакуумнікам усё добра, а калі не, то хутчэй за ўсё ён патрабуе замены.
2 спосаб можна выкарыстоўваць, калі вы загадзя ўжо дэмантавалі ВУТ. Дадайце любога які чысціць сродку(пенящегося) на злучэнне 2 кругоў узмацняльніка і падайце паветра ў адтуліну, дзе варта шланг ад впускного калектара. Не абавязкова рабіць гэта герметычна, можна проста накіраваць брую паветра ад кампрэсара ці помпы. Месца, дзе ВУТ нацкоўвае паветра будзе тапырыцца. Наглядна гэты спосаб вы можаце ўбачыць на відэа ніжэй.
Працэс замены вакуумнага ўзмацняльніка
Для таго, каб памяняць ВУТ, не абавязкова адкручваць тармазныя трубкі, прыдатныя да бачка тармазной вадкасці. Можна зрабіць усё значна прасцей.
- 1 крок: Вызваляем тармазную педаль, для гэтага неабходна зняць невялікі шплінт у верхняй частцы педалі;
- 2 крок. Здымаем бочок з тармазной вадкасцю. Спачатку адлучаем клему, размешчаную на самым версе бачка, а затым адкручваем гайкі, якія мацуюць бачок да вакуумнага ўзмацняльніка;
- 3 крок: Можна прыступаць да зняцця самога вакуумніка. А зрабіць гэта можна двума спосабамі, альбо адкруціць сам ВУТ ад кранштэйна, на які ён мацуецца, альбо адкруціць разам з кранштэйнам, які замацаваны ўжо да кузава гайкамі на 13. Тут можна абраць, як вам будзе зручней. ВУТ замацаваны на кранштэйне гайкамі на 17;
- 4 крок: Адлучаем шланг ад ВУТ, які ідзе ад впускнога калектара.
Пасля дэмантажу, можна пачынаць усталёўку новага ўзмацняльніка. Калі вы адкручвалі стары ВУТ разам з кранштэйнам, то перастаўце кранштэйн са старога на новы і ўсталюеце ўсё на месца ў зваротным парадку.
Пытанні і адказы:
Як праверыць вакуумны ўзмацняльнік тармазоў ваз 2114? Выключаецца матор. Пару разоў з высілкам націскаецца на тормаз і затрымоўваецца на паўдарогі. Пасля запускаецца матор. пры спраўным вакуумным узмацняльніку педаль трохі праваліцца.
Як замяніць галоўны тармазны цыліндр на ваз 2114? Адключаецца АКБ. Адпампоўваецца тармазная вадкасць з бачка. Адкручваюцца трубкі падачы ТЖ. Здымаецца ГТЦ з вакуумнага ўзмацняльніка. Устанаўліваецца новы ГТЦ. Сістэма збіраецца.
Ці трэба прапампоўваць тормазы пасля замены вакуумнага ўзмацняльніка? Спецыялісты рэкамендуюць пры замене ГТЦ мяняць і тармазную вадкасць. У такім разе прапампоўка тармазоў абавязковая. Але вакуумны ўзмацняльнік не кантактуе з вадкасцю, таму прапампоўка не патрабуецца.
