Запасное кола - эфектыўнае выратаванне, калі ў вас спусціла кола!

Злавіць чаравічак здараецца вельмі часта. Вось тады і спатрэбіцца запаска ці запасное кола. Гэта найлепшыя магчымыя альтэрнатывы, якія ратуюць вадзіцеля, асабліва калі яму трэба будзе пераадолець вялікую адлегласць. Калі ў яго аўтамабілі няма такога абсталявання, яму даводзіцца чакаць дапамогі на дарозе, якая можа прыбыць нават праз некалькі гадзін. 

Як уладкована поўнапамернае запасное кола?

Карацей кажучы, такое кола ёсць (і заўсёды павінна быць) такое ж, як і іншыя колы, размешчаныя на восях транспартнага сродку. Таму, калі вам цікава, ці можна зрабіць прыгараднае кола менш, адказ - не. Польскае заканадаўства прадугледжвае, што на асобных восях транспартнага сродку павінны быць дыскі аднолькавага памеру, а шыны павінны мець аднолькавыя памеры, індэкс нагрузкі і ўзровень зносу. Кампактнае запасное кола не павінна адрознівацца ад наяўных у аўтамабілі.

Няма неабходнасці ўсталёўваць такую ​​запчастку на алюмініевы дыск, калі яны ўстаноўлены ў аўтамабілі. Аднак самае галоўнае прытрымлівацца памерным нормам і характарыстыкам асобных колаў. Выкарыстанне такіх шын не змяняе стыль кіравання і не патрабуе ад кіроўцы змены стылю кіравання.

Запаска і поўная запаска - адрозненні

Ёсць шмат асаблівасцяў, якія адрозніваюць двухколавыя мадэлі, згаданыя вышэй. Варта адзначыць, што пад'язное кола не толькі вузейшае, але і мае абмежаванне хуткасці, з якой кіроўца можа рухацца, паставіўшы яго на вось. Вызначаецца завадскі налепкай на вобадзе. Максімальная хуткасць вызначаецца шэрагам параметраў, якія абмяркоўваюцца ніжэй.

Чаму пад'язная дарога мае меншую скорасць?

Пратэктар, які выкарыстоўваецца ў запасным коле, звычайна дробны і істотна адрозніваецца ад пратэктара паўнавартаснага кола, усталяванага на транспартным сродку. Хоць ён мае такі ж памер у цалях, шырыня звычайна не перавышае 155 мм. Гэта азначае, што прыгарадная шына адрозніваецца ад іншых не толькі вонкава, але і з пункта гледжання счаплення. 

Чаму хуткая язда + запаска не лепшае спалучэнне?

Яшчэ адным фактарам з'яўляецца ступень накачкі шын. У стандартных колах яно вагаецца ў межах 2,1-2,5 бар. Колы доступу, з другога боку, напампаваны да мяжы 4 бар! Чаму? Асноўная прычына ў тым, што такая шына вузейшая. Для таго, каб ён правільна паднімаў аўтамабіль, ён павінен быць больш напоўнены паветрам. Гэта, у сваю чаргу, прыкметна адбіваецца на камфорце ваджэння. Даўно вядома, што чым мацней напампаваныя колы, тым слабей дэмпфаванне вібрацый і няроўнасцяў. 

Ці абавязковая запаска ў аўтамабілі?

Магу ўпэўнена сказаць не. У некаторых няма запаснога кола, таму яны атрымліваюць месца для багажу. Часам запасное кола або запасное кола размяшчаюць пад падлогай, таму можна не турбавацца аб тым, што яно зойме занадта шмат месца. Аднак часцей за ўсё гэта рэчавы адсек пад багажнікам, якая адпавядае выявай прафіляваны для наяўнасці пад'язнога шляху або запаскі. Нягледзячы на ​​тое, што няма неабходнасці мець такое кола, яно вартае таго.

Як выкарыстоўваць запасное кола?

Пасля замены праколатай шыны на поўнапамерную запаску справа ідзе даволі проста вы можаце кіраваць аўтамабілем гэтак жа, як і раней. Наведванне вулканізацыі не такая ўжо надзённая неабходнасць. Іншая сітуацыя з дарожнымі шынамі. З-за іншага пратэктара, меншага счаплення, меншай ступені гашэння вібрацый і абмежаванні хуткасці мы не рэкамендуем доўгую язду на такіх шынах.

На якую вось ставіць пад'язную дарогу?

У выпадку поўнапамернай шыны прастаўка не выкарыстоўваецца - на месца праколатай шыны ўсталёўваецца запаска. Запасное кола ў сілу сваіх параметраў і характарыстак падчас руху павінна размяшчацца на задняй восі. Аднак гэта не заўсёды неабходна.

Калі вы плануеце праехаць усяго некалькі кіламетраў па пад'язной дарозе да бліжэйшага шынамантажу, не трэба турбавацца аб тым, каб паставіць яго на зад. Тармазное намаганне і яго эфектыўнасць застануцца нязменнымі, пры гэтым (пры добрых умовах) рызыка заносу будзе нізкай.

Іншая рэч, калі запаска будзе ляжаць у машыне некалькі дзён. Тады з-за рызыкі страты счаплення з заднім мастом варта выкарыстоўваць прастаўку і паставіць запаску на пярэдні мост. Сачыце за хуткасцю праходжання паваротаў і ўлічвайце, што магутнасць тармажэння пагаршаецца.

Запаска ці пад'язная дарога - што абраць?

Некаторыя выбіраюць поўнапамерную запаску. Іншыя, з іншага боку, з-за наяўнасці ў машыне газавай сістэмы і перавозкі балонаў змушаныя вазіць на працу менш месцы. Іншыя, з іншага боку, выбіраюць напылянае запасное кола, каб максімальна павялічыць даступную прастору ў багажніку. Выбар за вамі, але не адмаўляйцеся ад запасной. Вы не ведаеце ні дня, ні гадзіны, калі гэта акажацца збавеннем!