Тэст-драйв Subaru XV у Ісландыі
Знікаючы асфальт, вельмі злы паліцыянт, блогер, які ўзараў гейзер, а яшчэ жахлівыя штрафы, вар'яты вадаспады, акіян, гарачыя крыніцы - здаецца, што Ісландыя на іншай планеце
«Калі я прыязджаю да сяброў у Пецярбург, то адчуваю сябе алігархам. Магу зачыніць рахунак у рэстаране за ўсю кампанію, не гляджу на кошты ў абутковай краме і нават не патрабую здачы ў таксі. Калі ты думаеш, што я найбагацейшы ісландзец, то гэта не так. Я звычайны пенсіянер», - за пяць гадзін палёту Улфгангер Ларуссан распавёў мне, здаецца, усё пра Ісландыю.
Але даўжэй за ўсё мы казалі аб грошах. Ён папярэджваў, што ў Ісландыі вельмі дорага, але я да апошняга не верыў, што так. Комплексная аўтамыйка - 130 даляраў па курсе, бутэлька самай таннай пітной вады - 3.5 даляраў, «Снікерс» - 5 даляраў і гэтак далей.
Прычына - у поўнай ізаляцыі: краіна адрэзана ад знешняга свету пранізліва халоднай Атлантыкай. Яшчэ ў Ісландыі амаль нічога не расце з-за неўрадлівых глеб і суровага клімату. З лагістыкай усё вельмі дрэнна: на востраве адсутнічае чыгуначны транспарт, а за межамі Рэйк'явіка асфальт - наогул вялікая рэдкасць.
Мы праехалі ўсю Ісландыю ўздоўж і ўпоперак на Subaru - расійскі офіс даставіў партыю аўтамабіляў з Масквы на востраў дзеля чатырохдзённай экспедыцыі. Большая частка маршруту праходзіла якраз па жвіровых дарогах з вялікім перападам вышынь. А яшчэ на шляху было шмат бродаў - тым дзіўней было заязджаць у горныя рэкі на Subaru XV. Вада залівала капот, і здавалася, што яшчэ ледзь-ледзь і машыну сарве плынню. Але кампактны і лёгкі XV трымаўся так, нібы нічога і не адбываецца.
Гэта быў XV у прыбранай версіі Tokyo яе прадставілі ўсяго месяц назад. Ад звычайнага кросовера такі адрозніваецца дэкаратыўнымі элементамі: накладкамі на бамперах і парогах, шыльдзікамі Tokyo і класнай акустыкай Harman. Па тэхніцы адрозненняў ніякіх: 2,0-літровы оппозитник на 150 сіл, сумленны поўны прывад і варыятар. Але калі пад коламі вялізныя камяні, глыбокія брады і каляіны, думаеш у першую чаргу пра кліранс. Тут пад дном 220 мм, а дзякуючы кароткім навісям у Ісландыі ён пачуваўся амаль гэтак жа прывольна, як «Форэстэры» і «Аўтбэкі».
У яе ў руках не было жазла і тым больш зброі - яна проста спыніла на абочыне свой Land Cruiser, грацыёзна саскочыла на зямлю, моцна бразнуўшы дзвярыма. Ісландская дзяўчына-паліцыянт спыніла нашу калону выцягнутай рукой. Праз імгненне яна хітра ўсміхнулася, паправіла каўнер і махнула напарніку. Коп відавочна не быў настроены на прыязныя зносіны: «Правы ў вас ёсць? Што рабілі ўчора? Што гэта ўвогуле за нумары? Пазадарожны тэст? У нас гэта забаронена!»
Рэакцыя на расійскія нумары і слова "пазадарожны" невыпадковая: месяц таму жахлівы ўчынак блогера з Рыбінска абмяркоўвала ўся Ісландыя. На арандаваным «Прадо» ён чамусьці ўзараў гейзеры, а потым паскардзіўся на вялізныя штрафы: 3600 даляраў за язду па бездаражы, 1200 даляраў за эвакуацыю, а ўласнік зямлі падаў на яго ў суд яшчэ на 15 000 даляраў за псаванне маёмасці.
У паліцыі прызналіся, што пра дзіўнае рускае ім распавялі мясцовыя — нехта патэлефанаваў ва ўчастак і наскардзіўся на кіроўцу Prado. Ісландцы так беражліва ставяцца да прыроднай спадчыны, што скардзіцца тут - звычайная справа.
Асабліва часта мясцовыя дакладваюць у паліцыю аб перавышэннях хуткасці і аб шпацырах па мохах і горах у месцах, дзе гэтага рабіць нельга. Ісландцаў усяго 350 тыс. чалавек, але будзьце ўпэўненыя, што дзе-небудзь удалечыні ад Рэйк'явіка, высока ў гарах, калі на дзясяткі кіламетраў вакол няма нічога, акрамя камянёў і пяску, за вамі таксама сочаць.
Улфгангер Ларуссан распавёў, што ў Ісландыі ёсць толькі адна з'ява, на якую ўжо ніхто не звяртае ўвагі, - гэта надвор'е. Пранізлівы халодны вецер можа змяніцца поўным штылем за нейкіх 15 хвілін. Яснае неба зацягнецца свінцовымі хмарамі хутчэй, чым вы пяройдзеце дарогу, а лівень спыніцца раней, чым вы дастанеце парасон. Таму ёсць лайфхак: апранацца трэба ў некалькі пластоў і ў залежнасці ад надвор'я скарачаць ці, наадварот, павялічваць колькасць адзення. Гэта адзіны спосаб пачувацца больш-менш камфортна ва ўмовах, калі тое моцна дзьме, то жахліва лье.
Дарэчы, культура сачыць адна за адной (асабліва ўважліва - за турыстамі) зрабіла Ісландыю адной з самых бяспечных краін свету. У сярэднім у год тут адбываецца 0,3 забойства на 100 тыс. чалавек - і гэта лепшы паказчык на планеце. На другім месцы - Японія (0,4), а трэцяе дзеляць Нарвегія і Аўстрыя (па 0,6).
У Ісландыі турма ўсё ж такі існуе, прычым палова зняволеных - турысты. Як правіла, каля 50 прыезджых штогод парушаюць закон і атрымліваюць рэальныя турэмныя тэрміны. Напрыклад, за краты можна дагадзіць нават за вялікае перавышэнне хуткасці ці язду ў нецвярозым выглядзе.
Некаторыя штрафы ў Ісландыі:
- Перавышэнне хуткасці да 20 км/ч - 400 еўра;
- Перавышэнне хуткасці на 30-50 км / ч - 500-600 еўра + пазбаўленне правоў;
- Перавышэнне хуткасці на 50 км/г і больш - 1000 еўра + пазбаўленне правоў + судовы разбор;
- Няпропуск пешахода - 100 еўра;
- Дапушчальны ўзровень алкаголю - 0 праміле.
Наогул ездзіць на машыне ў Ісландыі вельмі дорага. Прычым бензін (каля 140 руб. за літр) - гэта не галоўны артыкул выдаткаў. Жудасна дарагая страхоўка, нятанны сэрвіс і іншыя эксплуатацыйныя выдаткі, дзе мыйка каштуе 130 даляраў, ператвараюць асабістую машыну ў цяжкі цяжар. Але інакш тут не выжыць: чыгункі не існуе, а грамадскі транспарт развіты вельмі слаба.
Але, мяркуючы па аўтапарку, ісландцы вельмі любяць аўтамабілі. На дарогах досыць свежых еўрапейскіх мадэляў, прычым не толькі кампактных хэтчаў накшталт Renault Clio, Peugeot 208 і Opel Corsa. Тут шмат японскіх красовер і пазадарожнікаў: Toyota RAV4, Subaru Forester, Mitsubishi Pajero, Toyota Land Cruiser Prado, Nissan Pathfinder. У 2018-м продажы новых аўтамабіляў у Ісландыі скараціліся амаль на 16%, да 17,9 тыс. машын. Але і гэта для насельніцтва Ісландыі вельмі шмат. Гэта значыць, адзін новы аўтамабіль тут прыпадае на 19 чалавек. Для параўнання: у Расіі ў 2018-м новую машыну купіў кожны 78-ы жыхар.
Улфгангер Ларуссан, пачуўшы, што я лячу ў Ісландыю на пазадарожную экспедыцыю, папярэдзіў: «Спадзяюся, ты не будзеш сядзець увесь час рулём, інакш прапусціш шмат усяго. Ісландыя - відавочна не тая краіна, якую варта вывучаць праз вузкае акенца».
