Рухавік Audi AEL
Змест
2.5-літровы дызельны рухавік Audi AEL 2.5 TDI выпускаўся кампаніяй з 1994 па 1997 год і ўсталёўваўся толькі на адну, але вельмі папулярную на нашым рынку мадэль: А6 у кузаве С4. Гэты 5-цыліндравы дызель адрознівала ад субратаў па серыі больш магутная турбіна і фарсункі.
Да серыі EA381 таксама адносяць: 1Т, CN, AAS, AAT, BJK і AHD.
Тэхнічныя характарыстыкі матора Audi AEL 2.5 TDI
| Дакладны аб'ём | 2460 см |
| сістэма харчавання | прамы впрыска |
| Магутнасць дзвс | 140 л.з. |
| крутоўны момант | 290 Нм |
| блок цыліндраў | чыгунны R5 |
| Галоўка блока | алюмініевая 10v |
| дыяметр цыліндру | 81 мм |
| ход поршня | 95.5 мм |
| ступень сціску | 20.5 |
| Асаблівасці дзвс | SOHC, інтэркулер |
| Гідракампенсатары | ды |
| Прывад ГРМ | рэмень |
| Фазарэгулятар | няма |
| турбонаддув | ды |
| Які алей ліць | 5.2 літраў 5W-40 |
| паліва | дызель |
| экалагічны клас | ЕЎРА 2 |
| Прыкладны рэсурс | 450 000 км |
Вага рухавіка AEL па каталогу складае 210 кг.
Нумар рухавіка AEL знаходзіцца на стыку блока з галоўкай
Выдатак паліва Аўдзі 2.5 АЕЛ
На прыкладзе Audi A6 1996 гады з механічнай каробкай перадач:
| Горад | 8.7 літра |
| траса | 5.6 літра |
| змешаны | 7.0 літра |
На якія аўтамабілі ставілі рухавік AEL 2.5l
| A6 C4 (4A) | 1994 - 1997 |
Недахопы, паломкі і праблемы AEL
Гэты дызельны матор лічыцца надзейным і большасць яго праблем ад старасці.
Ільвіная доля галаўнога болю ўладальнікаў звязана з электронным ТНВД Bosch VE37
Раз у 100 000 км вас чакае нятанная замена рамяня ГРМ, а пры абрыве прыгнёт клапана
Галоўка рухавіка баіцца перагрэву, уважліва сочыце за сістэмай астуджэння
Пасля 200 000 км нярэдка патрабуюць увагі: турбіна, ДМРВ і гідракампенсатары
