Рухавік Audi APG
Змест
1.8-літровы бензінавы рухавік Аўдзі 1.8 APG 20v збіраўся кампаніяй з 2000 па 2005 год і ўсталёўваўся на рэстайлінгавай версію А3 першага пакалення і некаторыя мадэлі Сеат. Дадзены сілавы агрэгат у сутнасці з'яўляўся злёгку абноўленай па экалогіі версіяй матора AGN.
У лінейку EA113-1.8 таксама ўваходзіць дзвс: AGN.
Тэхнічныя характарыстыкі матора Audi APG 1.8 20v
| Дакладны аб'ём | 1781 см |
| сістэма харчавання | інжэктар |
| Магутнасць дзвс | 125 л.з. |
| крутоўны момант | 170 Нм |
| блок цыліндраў | чыгунны R4 |
| Галоўка блока | алюмініевая 20v |
| дыяметр цыліндру | 81 мм |
| ход поршня | 86.4 мм |
| ступень сціску | 10.3 |
| Асаблівасці дзвс | DOHC |
| Гідракампенсатары | ды |
| Прывад ГРМ | рамень + ланцуг |
| Фазарэгулятар | няма |
| турбонаддув | няма |
| Які алей ліць | 4.5 літраў 5W-30 |
| паліва | AI-92 |
| экалагічны клас | ЕЎРА 3 |
| Прыкладны рэсурс | 350 000 км |
Выдатак паліва Аўдзі 1.8 APG
На прыкладзе Audi A3 2002 гады з механічнай каробкай перадач:
| Горад | 10.6 літра |
| траса | 6.2 літра |
| змешаны | 7.8 літра |
На якія аўтамабілі ставілі рухавік APG 1.8/XNUMX T
| A3 1(8L) | 2000 - 2003 |
| Леў 1 (1M) | 2000 - 2005 |
| Таледа 2 (1 млн) | 2000 - 2004 |
Недахопы, паломкі і праблемы APG
Просты і надзейны сілавы агрэгат даволі рэдка турбуе сваіх уладальнікаў
Вінаватым у плаваючых абарачэннях ДВС служыць забруджванне фарсунак або дроселя.
Таксама перыядычна заядае вакуумны рэгулятар засланак впускного калектара.
Па электрыку тут найболей часта выходзяць з ладу лямбда-зонды, ДТОЖ, ДМРВ
Нямала праблем можа падкінуць капрызная сістэма вентыляцыі картэрных газаў.
